Laut mehreren Berichten in den letzten Wochen wird Hyundai den Verkauf seiner Sonata für den nordamerikanischen Markt einstellen, bevor das Jahrzehnt endet. Erstveröffentlichung durch südkoreanische Medien Chosun Ilbodann per Fachzeitschrift Automobil-NewsEs wird allgemein erwartet, dass das Unternehmen die langlaufende Limousine bis 2028, dem erwarteten Ende seiner aktuellen Generation, aus dem Verkehr zieht.
Diese Berichte deuten auch darauf hin, dass die K5- und Stinger-Limousinen von Kia ebenfalls eingestellt werden könnten.
Während die Hyundai Motor Group den Übergang zur Elektrifizierung vollzieht, lag der Fokus hauptsächlich auf dem populäreren SUV-Segment. Der Hyundai Ioniq 5 2022 und der Kia EV6 2022 passen beide in diesen Slot, während der kommende Kia EV9 und der Ioniq 7 versprechen, größere SUV-Käufer zu erreichen.
Außerdem kommt der Ioniq 6, eine vollelektrische Limousine, obwohl noch keine Details verfügbar sind. Hyundai sagt nur, dass es erwartet, dass es in seinem Segment gut konkurrieren und sich im Vergleich zu seinen SUV-Angeboten behaupten wird.
Hyundai Motor Amerika
Per E-Mail erreicht, teilte ein Hyundai-Sprecher mit Nachrichtenwoche dass die Sonata ein wichtiger Bestandteil der Produktpalette des Unternehmens ist und sich nicht zu Produktspekulationen äußern würde.
„Limousinen bleiben weiterhin wichtig für Hyundai. Obwohl ihr Anteil am Umsatz zurückgegangen ist, gibt es immer noch Millionen von Kunden, die jedes Jahr Limousinen kaufen, und wir wollen versuchen, so viele dieser Kunden wie möglich zu gewinnen. Elantra, Elantra Hybrid, Elantra N Line, Sonata, Sonata N Line und Sonata Hybrid stellen den Kern unseres Limousinen-Portfolios dar und bieten Verbrauchern eine Vielzahl großartiger Optionen.”
Die Hyundai Sonata 2022 beginnt bei 24.500 US-Dollar. Die Hybridvariante beginnt bei 27.350 $, während die sportliche Sonata N Line einen Start-UVP von 33.750 $ hat.
Ende 2021 wurden mehr als 93.000 Sonatas verkauft, was einer Steigerung von 21 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Aber der Elantra, ein Schritt nach unten in der Größe, überschattete ihn mit ungefähr 124.000 Modellen, die Händlerlos verlassen.
Kia Amerika
Kia’s K5 endete im vergangenen Jahr ähnlich und verkaufte etwa 92.000 Einheiten. Von der Sportlimousine Stinger wurden rund 13.000 Stück verkauft.
In seinem jüngsten vierteljährlichen Brand Watch-Bericht stellte Kelley Blue Book fest, dass nur 37 Prozent der Käufer im Nicht-Luxussegment eine Limousine für einen Neuwagenkauf in Betracht ziehen.
Auch größere Limousinen verlassen seit Jahren langsam den amerikanischen Markt. Der Chevrolet Impala und der Ford Fusion gingen beide im Jahr 2020. Der Mazda6 wurde für das Modelljahr 2022 eingestellt. Volkswagen und Toyota haben gesagt, dass die Limousinen Passat und Avalon auch nach diesem Jahr weg sein werden.
Unter dem Segment bleiben einige noch übrig. Der Honda Accord 2022 dominiert zusammen mit dem Toyota Camry 2022; Der 2022er Nissan Altima und der 2022er Nissan Maxima sind noch im Angebot und der 2022er Chrysler 300 setzt seine Fahrt fort.