Hyundai ist jetzt der drittgrößte Autohersteller der Welt nach Volumen, nur noch hinter Volkswagen und Toyota, die oft um den ersten und zweiten Platz unter den größten Autokonzernen der Welt streiten. In etwas mehr als einem halben Jahrhundert hat der südkoreanische Autohersteller den amerikanischen Autogiganten überholt General Motorssowie das multinationale Konglomerat Stellantisentsprechend Bloomberg.
Das stetige Wachstum des Unternehmens geriet 2020 während der globalen Pandemie ins Stocken, aber das aller anderen auch; Die Autoindustrie als Ganzes erlitt einen großen Schlag, aber in einer Kurve lag Hyundai nicht weit hinter seinen Rivalen. Im Jahr 2021 verzeichnete Hyundai dann eine Produktions- und Absatzsteigerung und schloss das Jahr mit 6,6 Millionen verkauften Autos ab. Volkswagen verkaufte in diesem Jahr 8,9 Millionen Autos, während Toyota 10,5 Millionen verkaufte.
Während Hyundai noch weit von Toyota entfernt ist, hat sich der Autohersteller eine Seite aus Toyotas Spielbuch geliehen und seine Produktions- und Fertigungsstärken genutzt, um zu wachsen. Der CEO von Hyundai erklärte es so Bloomberg:
„Wir sind auf dem richtigen Weg, und dieses Jahr waren wir sehr stark“, sagte President und Co-Chief Executive Officer Jaehoon Chang, 58, letzte Woche in einem Interview aus einer Bibliothek in Hyundais Hauptsitz in Seoul. „Unser Supply Chain Management war der Schlüssel. Wir versuchen, flexibel zu sein und die Produktion trotz Chipknappheit so weit wie möglich zu optimieren und zu schützen.“
Hyundai betreibt derzeit den größten Automontagewerk der Welt. Hyundais Ulsan-Werk in Südkorea hat fünf kleinere Werke in den Komplex und ein eigenes Verschiffungsdock eingebaut. Bloomberg sagt, Hyundais Konglomerat erweitert sich auf die Produktion von Stahl, der zur Herstellung der Autos in Ulsan verwendet wird, sowie des Stahls, der zur Herstellung der Schiffsschiffe verwendet wird, die die Autos des Unternehmens ins Ausland befördern.
Jack Donaghy nennt man das vertikale Integration. Natürlich müssen die Volumen- und Verkaufszahlen für 2022 noch vollständig ausgezählt werden, aber Hyundai ist auf dem besten Weg, 21 Prozent mehr Umsatz als 2021 oder insgesamt etwa 108 Milliarden US-Dollar zu erzielen. Bloomberg behauptet, dass dies die höchste durchschnittliche Wachstumsrate unter den großen Autoherstellern ist.
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Das bedeutet, dass Hyundai seinen Platz unter den drei größten Autoherstellern leicht halten könnte, und es ist teilweise seiner Popularität in Nordamerika zu verdanken. Die USA, Kanada und Mexiko machten im vergangenen Jahr 21 Prozent der Verkäufe von Hyundai aus, was deutlich mehr ist als die 17 Prozent des Heimatmarktes in Südkorea.
Hyundai brauchte nur 55 Jahre nach seiner Gründung, um die Konkurrenz zu überholen General Motorsund die des Autoherstellers Popularität in den USA hatte viel mit seinem Wachstum zu tun.
Hyundai erwartet, dass diese Popularität in Amerika weiter wachsen wird – trotz neuerer Anschuldigungen, die das Unternehmen hat Arbeitsgesetze gebrochen könnte das ändern. Abgesehen davon setzt das Unternehmen Milliarden durch Investitionen und ein mögliches EV-Werk in den USA während es zu seinen neuen Elektrofahrzeugen übergeht, einschließlich des Hyundai Ioniq 5, Ioniq 6 und Kia EV6. Hyundai wetteifert um Fords Platz als zweitgrößter Elektroauto-Verkäufer in den USA, nur hinter Tesla.
Das Unternehmen fordert damit auch Luxusmarken wie Mercedes-Benz und BMW heraus Genesis Marke, die den Autohersteller weit weg von seinen Wurzeln für sparsame Fahrzeuge gebracht hat. Chinas Autohersteller werden normalerweise als die kommenden Herausforderer japanischer, europäischer und amerikanischer Autogiganten angesehen, aber es sieht so aus, als ob es die ganze Zeit Südkoreas Autohersteller waren.
