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Selbstaufladende Hybridautos, die sowohl mit einem Verbrennungsmotor als auch mit einer Batterie betrieben werden, verkauften sich 2021 erstmals in Europa besser als Dieselautos, wenn auch nur um 48 Fahrzeuge, wie Daten vom Mittwoch zeigten.
Jedes elfte verkaufte Auto war batterieelektrisch, wie die Daten des Europäischen Automobilherstellerverbands zeigten, insgesamt knapp 880.000 Fahrzeuge.
Selbstladende Hybridautos enthalten eine Batterie, die von einem Verbrennungsmotor aufgeladen wird, und können im Allgemeinen nur eine begrenzte Strecke mit elektrischer Energie fahren.
Plug-in-Hybride werden hauptsächlich über ein externes Batterieladegerät betrieben und gelten daher als umweltfreundlicher, werden jedoch von einem Verbrennungsmotor unterstützt, während batterieelektrische Autos allein mit der Batterie fahren.
Im Laufe des Jahres wurden in der Europäischen Union insgesamt 1.901.239 Millionen selbstladende Hybridautos zugelassen, ein deutlicher Anstieg gegenüber den 1,1 Millionen im Jahr 2020.
Die Dieselzulassungen, die seit dem Dieselgate-Skandal im Jahr 2015 eingebrochen sind, gingen von 2,77 Millionen im Vorjahr um ein Drittel auf 1.901.191 zurück.
Neue staatliche Subventionen für emissionsarme oder emissionsfreie Fahrzeuge, die im Rahmen von Pandemie-Wiederaufbauprogrammen in Kraft traten, verdreifachten den Absatz von Plug-in-Hybrid- und batterieelektrischen Fahrzeugen im Jahr 2020 auf über eine Million, wobei sich die beiden Typen in etwa gleichmäßig aufteilten.
Die Plug-in-Hybride werden von den Autoherstellern als Technologie für den Übergang zu vollelektrischen Autos angesehen, aber ihre umweltfreundlichen Eigenschaften wurden von Umweltgruppen kritisiert, da Studien gezeigt haben, dass sich die Fahrer mehr als erhofft auf den Verbrennungsmotor verlassen und nicht auf die Batterie, die nach oben fährt die Emissionen der Fahrzeuge.
Im Jahr 2021 stieg der Absatz von batterieelektrischen Fahrzeugen um 63,1 % auf fast 878.500 Autos, wie die Daten zeigten, während der Absatz von Plug-in-Hybriden um 70,7 % auf fast 867.100 stieg.
Benzin blieb die häufigste Kraftstoffart, jedoch mit einem geringeren Vorsprung als im Vorjahr und machte 40 % der Neuzulassungen aus, verglichen mit 48 % im Jahr 2020.
(REUTERS)