Im Jemen ansässige Huthi-Rebellen waren es Angriffe auf Frachtschiffe, die durch den Golf von Aden und das Rote Meer fahren, versucht, den Welthandel zu stören. Es scheint, dass ihre Angriffe erfolgreich waren, da die Handelsverzögerungen weiter zunehmen und Schiffe versuchen, andere Wege zu ihrem Ziel zu finden, die keine Fahrt durch den Suezkanal beinhalten. Mit Tests vor der Saison für die FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft Das Rennen, das am 24. Februar beginnen soll, ist noch nicht bei fast der Hälfte des Feldes auf dem Losail Circuit in Katar angekommen.
Die vom Iran unterstützten Rebellen haben Raketen und Unterwasserdrohnen auf Handelsschiffe abgefeuert, um die Hamas während des anhaltenden Krieges in Gaza zu unterstützen. Die schiitisch-islamistische Gruppe sagt, dass alle mit Israel verbundenen Schiffe, die entlang der jemenitischen Küste fahren, „Freiwild“ seien, wenn Israel seine Angriffe auf Gaza nicht einstelle, bei denen seit Beginn der Auseinandersetzungen Anfang Oktober mindestens 15.500 Palästinenser getötet wurden.
Nach Berichten von Sportwagen 365die von Chip Ganassi Racing verwalteten Cadillac V-Series.R-Autos sind von ihrem jüngsten privaten Test in Italien noch nicht an der Rennstrecke angekommen. Ebenso fehlt der Löwenanteil der für 2024 neuen LMGT3-Klasse in Katar.
„Aufgrund der anhaltenden Störung der Schifffahrtsroute im Roten Meer wurde eine Reihe von Schiffscontainern auf dem Weg nach Katar zum Eröffnungslauf der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft verzögert“, heißt es in einer WEC-Erklärung. „Die Meisterschaft rechnet mit einer Verzögerung von 24 bis 48 Stunden bei der Ankunft eines Teils der Fracht auf der Rennstrecke und hält die Teams regelmäßig über den Fortschritt auf dem Laufenden. Der Zeitplan des Prologs kann sich daher ändern und eine Entscheidung wird in Kürze erwartet.“
Von der 19 Fahrzeuge umfassenden LMGT3-Klasse sind nur die TF Sport Corvettes, United Autosport McLarens, Iron Lynx Lamborghini Huracans und ein einziger Proton Competition Ford Mustang eingetroffen. Die Menschen vor Ort glauben, dass Proton und Iron Lynx letzten Monat beschlossen haben, ihre Autos von den 24 Stunden von Daytona per Luftfracht nach Losail zu transportieren. TF Sport und United Autosport testeten kürzlich in Dubai, was die Reise nach Katar deutlich erleichterte.
Das jüngste Hankook 24-Stunden-Rennen von Dubai wurde kürzlich um zwei Wochen verschoben, auch aufgrund von Schifffahrtsproblemen im Zusammenhang mit dem Roten Meer.
Der Vorsaisontest der FIA WEC, bekannt als „The Prologue“, ist derzeit für den 24. und 25. Februar geplant. Die erste Runde der Meisterschaft, der seltsam benannte Qatar Airways Qatar 1812 KM, soll mit dem Qualifying am 1. März stattfinden Das 10-Stunden-Rennen findet am 2. März statt.