Es überrascht nicht, dass kürzlich ein GMC Hummer EV Pickup Edition 1 im Ford-Hauptquartier in Michigan neben dem vollelektrischen Ford Mustang Mach-E gesichtet wurde. Es ist eine unglaublich gängige Praxis in der Autoindustrie, dass Autohersteller die Autos der Wettbewerber als Benchmarks verwenden. Ich wäre eher überrascht, wenn Ford war nicht Schauen Sie sich Autos wie den Hummer EV an. Erwarten Sie jedoch in absehbarer Zeit keinen direkten Hummer-EV-Konkurrenten von Ford.
Im Moment sind die einzigen reinen Elektroautos in Fords Produktpalette der Mustang Mach-E und der F-150 Lightning. Keiner von beiden ist Hummer EV-Konkurrenten. Der Mach-E ist ein erschwinglicher Crossover und der F-150 Lightning eher ein traditioneller Pickup, während der Hummer EV Pickup Edition 1 ein vollelektrischer Supertruck im sechsstelligen Bereich mit mehr PS als ein LaFerrari ist. Daher mag es zunächst seltsam erscheinen, dass Ford einen neben seinen weniger leistungsstarken, traditionelleren Elektrofahrzeugen testet. Ford ist jedoch wahrscheinlich mehr an der Technologie interessiert, die dem Hummer EV zugrunde liegt, als am eigentlichen Auto selbst.
Der Hummer EV basiert auf der Ultium-Batterieplattform von GM, die alle seine neuen Elektrofahrzeuge wie den Cadillac Lyriq und den Chevy Blazer EV untermauert. Die Ultium-Batterieplattform ist in der Branche etwas einzigartig, da sie mehr Fahrzeugflexibilität ermöglicht als die meisten Elektrofahrzeugplattformen. Es ist diese Architektur, die Ford wahrscheinlich untersucht, wenn es seine eigenen elektrischen Plattformen entwickelt.
Ford arbeitet derzeit an zwei Elektroplattformen für Nordamerika. Einer davon wird den Codenamen TE1 tragen und die Basis für die nächste Generation von Elektrolastwagen und möglicherweise sogar für einen elektrischen Bronco bilden. Derzeit basiert der F-150 Lightning auf einer modifizierten Version der Standard-Lkw-Plattform F-150, sodass das Erlernen der Ultium-Batterietechnologie von GM die Leistung, Reichweite und Verpackung des Autos der nächsten Generation verbessern könnte. Die zweite Plattform, an der Ford arbeitet, wird die Basis für die meisten kommenden elektrischen Fords und Lincolns sein.
So aufregend es auch sein mag, einen tausend PS starken Ford-Pickup zu sehen, der mit dem Hummer EV konkurrieren kann, ist es wahrscheinlich, dass dies nur Ford ist, der sich mit der Batterietechnologie von GM befasst. Ich denke aber, man sollte niemals nie sagen.