Hören Sie auf, über Menschen zu spotten, die sich Sorgen um die Benzinpreise machen. Die Arbeiterklasse trägt die Hauptlast

Das ist Ihnen sicher schon aufgefallen Die Gaspreise sind auf einem Rekordhoch. Laut Daten von AAA liegt der nationale Durchschnitt für eine Gallone Benzin bei 4,009 US-Dollar – der höchste Stand seit der Finanzkrise 2008. Dies hat reale Folgen für die arbeitende Bevölkerung im ganzen Land. Aber Sie würden es nie wissen, basierend darauf, wie einige liberale Experten sprechen. Für sie sollten die Amerikaner froh sein, dass die Gaspreise noch höher steigen, im Austausch dafür, dass sie sich angesichts der russischen Invasion in der Ukraine wohl fühlen.

“Sich über Gaspreise beschweren? Haben Sie eine Perspektive”, sagte der Kolumnist von USA Today, Michael J. Stern am Wochenende getwittert zusammen mit einem Foto einer bombardierten Stadt in der Ukraine. “[W]Wenn Sie Kabelnachrichten lesen und nicht nur Fox, würden Sie denken, dass die derzeit größte Geschichte der Welt die Gaspreise in den USA sind. getwittert ein anderer Journalist. „Niedrige Benzinpreise waren eine nette positive Folge des katastrophalen wirtschaftlichen Zusammenbruchs im Jahr 2020, als 20 % der Amerikaner keinen Job hatten, alle Geschäfte geschlossen wurden und 380.000 von uns starben“, sagte Senator Chris Murphy Gasbeleuchtung dass Sie Ihre Gasrechnung nicht mehr bemerken. Und letzte Nacht hat kein Geringerer als der Dekan des liberalen Kommentariats selbst, Stephen Colbert, das Thema angesprochen mit charakteristischer selbstgefälliger Herablassung. „Ein reines Gewissen ist ein oder zwei Dollar wert“, sagte er unter tosendem Applaus seines New Yorker Publikums. „Ich bin bereit, 4 Dollar pro Gallone zu zahlen. Verdammt, ich zahle 15 Dollar pro Gallone, weil ich einen Tesla fahre!“

Bully für ihn. Die meisten von uns leben nicht in Städten mit hervorragenden öffentlichen Verkehrsmitteln oder fahren die neuesten sparsamen Autos. Die Menschen aus der Arbeiterklasse dieses Landes – diejenigen, die in den heruntergekommenen Vororten und Außenbezirken unserer Städte und im ländlichen Hinterland leben – fahren eher einen verbeulten alten Chevy.

Das sind die Leute, um die sich die Linke früher gekümmert hat. Dies sind die Menschen, die von steigenden Kraftstoffpreisen betroffen sein werden – die von reichen Liberalen verspottet werden.

Natürlich fühle ich mit den Menschen in der Ukraine. Wir sollten tun, was wir können, um sie vor Putins Aggression zu schützen. Aber es untergräbt dieses Gefühl nicht, darauf hinzuweisen, dass es die Arbeiterklasse ist, die die Last der steigenden Benzinpreise tragen wird, die ihr von den Eliten in der Politik und den Klatschklassen auferlegt werden.

Höhere Gaspreise wirken sich unverhältnismäßig stark auf das ländliche Amerika und die Arbeiterklasse aus. 2008, auf dem Höhepunkt der Finanzkrise, das war etwas, das war weit berichtete über. In jenen glücklichen Tagen vergangener Zeiten verstand die Linke, dass der Benzinpreis ein entscheidender Faktor dafür war, ob amerikanische Familien über die Runden kommen konnten. Aus diesem Grund unterstützte der damalige Kandidat Barack Obama Erschließung der strategischen Ölreserven der Nationwährend seine Hauptgegnerin Hillary Clinton vorgeschlagen, die eidgenössische Verbrauchssteuer auf Gas vorübergehend auszusetzen.

Keines davon war unbedingt beliebt bei Umweltschützern oder den städtischen Eliten der demokratischen Basis. Aber die Kandidaten und viele in der Partei verstanden, dass es sich um notwendige Maßnahmen zur Linderung unmittelbarer Schmerzen handelte. Das bedeutete nicht, dass wir keine erneuerbaren Energien entwickeln oder eine Verdopplung fossiler Brennstoffe signalisieren sollten. Vielmehr war es eine Möglichkeit, die materiellen Bedürfnisse der Menschen im Hier und Jetzt zu befriedigen – etwas, das die Demokraten früher priorisiert hatten.

In den folgenden 14 Jahren die Demokratische Partei hat den Kontakt zu den Amerikanern auf dem Land und der Arbeiterklasse verloren. Dies zeigt sich in der Antwort des liberalen Kommentatoriums, die alle die Schwächsten unter uns auffordern, es ernst zu nehmen. Für zu viele sind steigende Gaspreise jedoch eher wie ein Schlag in die Magengrube.

30 Prozent der ländlichen Amerikaner 30 Minuten einfache Fahrt zur und von der Arbeit pendeln, was zu mehr Kilometern führt als in der Stadt. 4 Prozent der Amerikaner – eine nicht unerhebliche Zahl der 60 Millionen ländlichen Amerikaner – pendeln mehr als 90 Minuten. Und sie pendeln nicht nur zur Arbeit: Landamerikaner weiter entfernt vom nächsten Krankenhaus wohnen und geben mit größerer Wahrscheinlichkeit an, dass der Zugang zu guter Gesundheitsversorgung vor Ort ein Problem darstellt.

Dies ist jedoch nicht nur ein ländliches Problem. Im ganzen Land reisen die Armen und die Arbeiterklasse weiter Lebensmittel, Schule, und Arbeit. In den meisten Städten außerhalb von New York und Chicago fehlt es an zuverlässigen öffentlichen Verkehrsmitteln, das Ergebnis der amerikanischen Autokultur. Ob dies in Zukunft in unserem besten Interesse ist, darüber muss sicherlich diskutiert werden, aber es trägt nicht dazu bei, die unmittelbaren Bedürfnisse der Armen und der Arbeiterklasse sowohl im ländlichen Amerika als auch in Städten wie Seattle, wo die Gentrifizierung zunimmt, anzusprechen die Arbeiterklasse aus den Stadtzentren vertrieben und in Vororte und Vororte.

Um zu relativieren, wie schlimm diese Meerenge ist, Gaspreise verschlingen bis zu 20 Prozent der Haushaltskasse. Es überrascht nicht, dass schwarze, hispanische und indianische Gemeinschaften eine unverhältnismäßige Belastung tragen. Inzwischen, Die Reallöhne stagnieren seit den 1970er Jahren, wobei ein Dollar von 2018 die gleiche Kaufkraft wie ein Dollar von 1978 hat. Selbst dort hinkt das ländliche Amerika dem städtischen und vorstädtischen Amerika hinterher Lohn- und Gehaltswachstum in ländlichen Gemeinden zwischen 2010 und 2017 hinkt hinter Städten und Vororten hinterher.

All dies verschwört sich zu bedeuten ländliche Amerikaner haben ein geringeres Gesamteinkommen und haben daher mehr Mühe, die Kosten steigender Gaspreise zu tragen als Stadtbewohner, obwohl Stadtbewohner eher unterhalb der Armutsgrenze leben. Und selbst dann werden viele von ihnen an die Grenzen ihrer Metropolregionen gedrängt, was bedeutet, dass auch sie weiter fahren als die Eliten der Mittel- und Oberschicht. Jemand muss Ihnen Milchkaffee einschenken, Ihren Müll einsammeln, Ihre Regale auffüllen und Ihre Büros reinigen. Was passiert, wenn sie es sich nicht leisten können, zur Arbeit zu kommen?

Das amerikanische Volk muss sich diese Frage stellen, und die Antwort gefällt ihnen nicht. Dies könnte erklären, warum a Washington Post-ABC News-Umfrage vor zwei Wochen festgestellt, dass 67 Prozent der Amerikaner Sanktionen unterstützen– doch nur eine Woche später, eine weitere Umfrage durch die Washington Post gefunden diese Zahl sank auf 51 Prozent, „wenn Sanktionen zu höheren Energiepreisen in den Vereinigten Staaten führten“.

Es ist erwähnenswert, dass die US-Arbeiterklasse diesen Krieg nicht begonnen hat. Putin tat es. Er ist hier der Bösewicht. Doch es sind die Arbeiterklasse und die armen Menschen, die den Stachel von Amerikas moralisch gerechter Haltung spüren. Anstelle von Spott verdienen sie Unterstützung: Führer und Experten, die daran interessiert sind, dieses Opfer leichter erträglich zu machen, nicht schwerer.

Das war früher das, was die Linke tat – das Leben der arbeitenden Menschen verbessern. Von den Amerikanern ein Opfer zu verlangen, um die globale liberale Ordnung aufrechtzuerhalten, mag nobel sein, aber das Opfer wird nicht ohne Schmerzen gebracht. Es ist sicherlich nicht eines, das von Küstenliberalen verspottet werden sollte, die sich nicht um den Preis an der Zapfsäule kümmern müssen.

Skylar Baker-Jordan schreibt über die Schnittmenge von Identität, Politik und öffentlicher Ordnung. Er lebt in Tennessee.

Die Ansichten in diesem Artikel sind die eigenen des Autors.