Im Jahr 2021 kündigte Hertz an, bis Ende 2022 100.000 Elektrofahrzeuge bei Tesla zu bestellen. Es stellt sich heraus, dass der Autovermieter noch lange nicht in der Lage ist, diese Zahl zu erreichen, und es könnte eine Weile dauern, bis 100.000 erreicht sind. wenn es überhaupt dort ankommt, weil es seine Pläne zur Elektrifizierung seiner Flotte verlangsamt. Während des Unternehmens Gewinnmitteilung für das dritte Quartal (PDF) sagte CEO Stephen Scherr, dass die „Inflotte von Elektrofahrzeugen“ bei Hertz langsamer vonstatten gehen wird [its] vorherige Erwartungen.
Hertz meldete für das Quartal eine Marge von 13 Prozent, die laut Scherr „einige Punkte höher“ ausgefallen wäre, wenn es nicht die mit Elektrofahrzeugen verbundenen Kostenherausforderungen gegeben hätte. Einer der Faktoren, die sich auf die Margen des Unternehmens auswirkten, war der Wertverlust, der durch den Rückgang der Einzelhandelspreise der Elektroautos in seiner Flotte um ein Drittel noch verstärkt wurde. Tesla hatte im vergangenen Jahr mehrere Preissenkungen durchgeführt und die Preise für Model S und X im September um fast 20 Prozent gesenkt.
Darüber hinaus sagte der CEO, dass Elektrofahrzeuge Hertz „in Bezug auf die Reparaturkosten etwa doppelt so viel kosten wie ein herkömmliches Fahrzeug mit Verbrennungsmotor“. Er sagte, das Unternehmen arbeite direkt mit Tesla zusammen, um die Leistung seiner Autos zu prüfen und das Schadensrisiko zu senken, auch wenn es um die Beschaffung von Ersatzteilen und Arbeitskräften gehe. Das Unternehmen gab in seinem Ergebnisbericht bekannt, dass 80 Prozent seiner Elektrofahrzeuge aus Tesla-Fahrzeugen bestehen, was bedeutet, dass es 35.000 Teslas in seiner Flotte von 50.000 hat. Als CNBC erklärt, bringen Elektrofahrzeuge ihre eigenen Wartungsherausforderungen mit sich, die möglicherweise durch ihr höheres Gewicht verursacht werden. Abgesehen von diesen beiden Faktoren hatte auch die Umstellung eines Teils der Elektrofahrzeugflotte von Mitfahrgelegenheiten auf Freizeitaktivitäten Auswirkungen auf die Margen des Unternehmens. Hertz vermietet Tesla-Elektrofahrzeuge an Uber- und Lyft-Fahrer und plant nun, die aus dem Pool entfernten Fahrzeuge wieder in sein Mitfahrunternehmen zu übertragen.
Scherr sagte, Hertz bleibe seinem langfristigen Plan zur Elektrifizierung seiner Flotte treu, werde aber bei der Suche nach Lösungen für seine Probleme im Zusammenhang mit Elektrofahrzeugen Schritt halten. Der CEO sprach darüber, wie die Übernahme von Elektrofahrzeugen durch andere Hersteller wie GM einige der Probleme lösen könnte, mit denen das Unternehmen konfrontiert ist. Er geht davon aus, dass Hertz sie zu einem „deutlich günstigeren Preis“ erwerben kann als die Preise, die das Unternehmen für seine Tesla-Fahrzeuge gezahlt hat. Er glaubt auch, dass diese Autos „wahrscheinlich zu einer geringeren Schadenshäufigkeit“ sowie zu „geringeren Teile- und Arbeitskosten“ führen werden. GM und andere traditionelle Automobilhersteller verfügen im Laufe der Jahrzehnte über ein landesweites Teileversorgungsnetz, das die Beschaffung von Komponenten einfacher – und aufgrund der Verfügbarkeit im Ersatzteilmarkt potenziell kostengünstiger – machen wird.