Elektroautos, die in vergleichbaren Zeiten wie Benzin- oder Dieselautos aufgeladen werden können, sind Experten zufolge noch in weiter Ferne.
Sogenannte Solid-State-Batterien versprechen sichere, kostengünstige und schnellladefähige Batterien mit hohen Energiedichten, die das Leben mit einem Elektrofahrzeug deutlich erleichtern werden.
Laut einem führenden Hersteller von Festkörperbatterien sind sie jedoch noch in Arbeit.
StoreDot bezeichnet sich selbst als „Pionier und Marktführer von extrem schnell aufladbaren Batterien für Elektrofahrzeuge, die die kritischen Hindernisse für die Einführung von Elektrofahrzeugen im Mainstream überwinden – Reichweite und Ladeangst“.
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Obwohl die aufregende Technologie für den Besitz von Elektroautos revolutionär wäre, geht StoreDot davon aus, dass sie noch 10 Jahre von der Massenproduktion entfernt ist.
Dr. Doron Myersdorf, CEO von StoreDot, sagte: „Es ist von entscheidender Bedeutung, dass führende Batterieentwickler wie StoreDot globalen Automobilherstellern einen realistischen und Hype-freien Fahrplan für die Einführung extrem schnell aufladbarer Batterien geben.
„Im Moment sind Festkörperbatterien trotz einiger optimistischer Behauptungen unserer Konkurrenten noch mindestens 10 Jahre entfernt.
“Sie sind sicherlich keine Wunderwaffe für jeden Fahrzeughersteller, der derzeit Schnelllade-Elektrofahrzeugarchitekturen entwickelt.”
Derzeit haben die schnellsten Autoladegeräte in Großbritannien etwa 360 kW, aber nur wenige Elektrofahrzeuge, die derzeit im Handel sind, können so schnell aufgeladen werden.
Unterdessen erhalten die meisten Leute, die zu Hause laden, 7 kW mit einer Wallbox, was Stunden statt Minuten dauert, um das durchschnittliche Elektrofahrzeug aufzuladen.
Dr. Myersdorf fuhr fort: „Wir glauben, dass ein praktischerer Schritt die Einführung von Semi-Solid-State-Batterien ist, deren Massenproduktion wir bis 2028 anstreben.
“Dies werden fortschrittliche, sichere und leistungsstarke Zellen sein, die in nur drei Minuten eine Ladung von 100 Meilen erreichen können.”
StoreDot arbeitet derzeit an massenproduzierten Batterien, die bis 2024 eine Reichweite von 100 Meilen in 5 Minuten akzeptieren können.
Allerdings wird seine vollständig solide Technologie, die 100 Meilen in zwei Minuten ermöglichen wird, nicht vor 2032 allgemein verfügbar sein.
