Ein großer britischer Automobilhersteller könnte sich den Elektromotorrädern zuwenden.
Die Chefs haben zugegeben, dass die Kultmarke den mutigen Wechsel „erwägen“ würde, wenn die Nachfrage der Kunden ausreichend wäre.
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Mini-CEO Stefanie Wurst zeigte sich kürzlich in einem Interview sehr aufgeschlossen gegenüber der Idee eines Umstiegs auf zwei Räder.
Die Neugier wurde geweckt, nachdem Frau Wurst auf LinkedIn ein Bild von sich gepostet hatte, auf dem sie ein neues BMW-Fahrrad ausprobierte.
Sie schrieb: „Vor kurzem habe ich einen Nachmittag lang vier Räder gegen zwei getauscht und bin für eine aufregende Probefahrt auf das vollelektrische neue BMW Motorrad CE 02 gesprungen.
„Man kann an meinem Lächeln erkennen, wie sehr es mir gefallen hat.“
Mini ist seit zwei Jahrzehnten im Besitz der BMW Group und hätte daher Zugriff auf die Motorradsparte des Unternehmens.
Chatten mit AutoExpressneckte Frau Wurst die Möglichkeit eines Mini-Fahrrads in der Zukunft.
Sie sagte: „Wir haben sie mit BMW Motorrad in unserer Familie.“
„Wenn wir etwas unternehmen würden, würde ich mir zuerst die Familie ansehen, und ich denke, das ist etwas, das ich interessant finde.“
„Wenn ich Interesse an unseren Märkten habe, würde ich das in Betracht ziehen.“
Ausschlaggebend für das potenzielle Projekt ist die Tatsache, dass BMW derzeit Elektromotorräder entwickelt, die es Mini ermöglichen würden, seine Netto-Null-Ziele zu erreichen.
Und Oliver Heimler, Designchef bei Mini, gab sogar zu, dass informelle Spezifikationen erstellt worden seien.
Er verriet: „Ich habe dem Team tatsächlich die Aufgabe gegeben: ‚Lasst uns ein paar Motorräder testen, nur um zu verstehen, ob es funktioniert‘.“
„Soweit wir konnten, haben wir kleine Motorräder ausprobiert.
„Es ist nicht unsere Expertise…“[but] man kann etwas erschaffen, das wie ein Mini aussieht.“
Der Bericht legt jedoch nahe, dass jedes Mini-Bike im technischen Design dem von Frau Wurst getesteten BMW CE 02 sehr ähnlich sein würde, mit einigen stilistischen Änderungen, um sein Erscheinungsbild an die Mini-Reihe anzupassen.
Best of British: Die Geschichte des Mini Cooper
Der Mini Cooper entstand 1961 als Ergebnis der Freundschaft zwischen dem Chefdesigner der British Motor Corporation, Sir Alec Issigonis, und John Cooper, dem Chef der Cooper Car Company.
Cooper, der auch als Designer von F1-Autos tätig war, war der Meinung, dass der ursprüngliche Mini, der erstmals 1959 produziert wurde, das Potenzial hatte, für die Welt des Motorsports optimiert zu werden.
Das Auto debütierte unter den Marken Austin und Morris und war mit über 80.000 verkauften Mk I-Versionen ein kommerzieller Erfolg.
Der Cooper galt als Ikone des Großbritanniens der 60er Jahre, insbesondere nachdem er 1969 von Michael Caine und seiner Bande von Goldbarrendieben in „The Italian Job“ verwendet wurde.
Das Original wurde 1971 eingestellt, bevor es 1990 nach dem Zusammenbruch von British Leyland im Besitz der Rover Group wiederbelebt wurde.
Mini wurde dann im Jahr 2000 von der BMW Group als eigenständige Marke aufgekauft, als Rover liquidiert wurde, und produziert bis heute den Cooper.
Die Linie soll über das Jahr 2030 hinaus in Form eines Elektro-Superminis mit dem legendären Cooper-Typenschild fortgeführt werden.
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