Eine GROSSE Automarke hat ein EV-Start-up gekauft, in der Hoffnung, den schwächelnden Umstieg auf Elektromotoren wiederzubeleben.
Ford kauft Auto Motive Power (AMP), ein Startup für elektrisches Laden, das Batteriemanagement-Software herstellt.
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Der Automobilhersteller will seine Ladetechnik überarbeiten und die Kosten seiner Elektrofahrzeuge senken.
Das in Kalifornien ansässige Unternehmen AMP, das auch Ladetechnik für Drohnen und „Hyperloop“-Transportsysteme herstellt, wird in das Unternehmen eingegliedert.
Ein Ford-Vertreter sagte Geschäftseingeweihter dass das Unternehmen die „talentierten Ingenieure und Technologien“ von AMP in seine Elektrofahrzeugpläne „einbeziehen und vertikal integrieren“ wird.
„Ford konzentriert sich darauf, die Einführung von Elektrofahrzeugen zu beschleunigen und das Ladeerlebnis für so viele Kunden wie möglich zu verbessern“, sagte der Vertreter.
„Bei diesem Schritt geht es darum, diese Bemühungen zu beschleunigen – mit Exzellenz.“
Ford hatte zuvor angekündigt, seine Ausgaben für Elektrofahrzeuge in Höhe von 9,6 Milliarden Pfund zu verschieben, da die Nachfrage geringer als erwartet ausfiel.
Es wurde auch erklärt, dass sie die Arbeit an mehreren Großprojekten, darunter einer neuen Batteriefabrik in Kentucky, pausieren würden.
Dennoch gaben Führungskräfte zu, dass das Unternehmen weiterhin auf batteriebetriebene Fahrzeuge setzt.
Letzten Monat warnte Vorstandsvorsitzender Bill Ford, dass Autofahrer nicht bereit seien, einen hohen Aufpreis für Elektrofahrzeuge zu zahlen.
Im Interview mit Die New York Timessagte er, dass die Preise sinken müssten, bevor die Automobilindustrie Elektrofahrzeuge vollständig einführen könne.
Ford ist jedoch nicht der einzige Autohersteller, der seine ehrgeizigen Ziele angesichts der nachlassenden Nachfrage aufgibt.
GM sagte, es werde seine Ziele, in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 100.000 Elektrofahrzeuge zu bauen, aufgeben.
Unterdessen sagte Mercedes-Benz-Finanzvorstand Harald Wilhelm den Analysten, dass der EV-Sektor ein „ziemlich brutaler Bereich“ sei und dass der aktuelle Markt für viele Autohersteller nicht nachhaltig sei.
Dennoch trotzt Elon Musks Tesla weiterhin den Prognosen, dass zunehmender Wettbewerb seiner Position als größter Hersteller von Elektrofahrzeugen in der westlichen Welt schaden wird.
Subaru ist kürzlich als jüngster Autohersteller dem EV-Club beigetreten.
Das japanische Unternehmen hat Pläne angekündigt, ab 2025 den nordamerikanischen Ladestandard von Tesla für seine Elektrofahrzeuge einzuführen.
An anderer Stelle hat der Chef eines großen Autohauses, der 190 Werkstätten betreut, verraten, warum Autofahrer Elektrofahrzeuge meiden.
Neuen Daten zufolge sinken die Durchschnittspreise für gebrauchte Elektroautos um fast ein Viertel.
Und ein anderer bekannter Autohändler hat davor gewarnt, dass es in Großbritannien ein Überangebot an Elektrofahrzeugen gibt, was zu einem großen Ungleichgewicht führt.
Vertu Motors, das über 189 Standorte im ganzen Land verfügt, hat gewarnt, dass das Angebot an Elektrofahrzeugen mittlerweile die Nachfrage im Vereinigten Königreich übersteigt.
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