Das Vereinigte Königreich brauche eine neue Kfz-Steuer für Elektroautos, um „Nulleinnahmen“ bis 2040 zu vermeiden, sagten die Abgeordneten.
Der Transport Select Committee forderte eine Änderung des derzeitigen Steuersystems, um eine Entwicklung hin zu umweltfreundlicheren Fahrzeugen widerzuspiegeln.
Reine Elektroautos sind von der Kfz-Steuer befreit und ihre Autofahrer müssen auch keine Kraftstoffsteuer zahlen – beides bringt dem Bericht zufolge jährlich rund 35 Milliarden Pfund ein.
Der parlamentarische Ausschuss sagte: „Politik zur Erreichung von Netto-Null-Emissionen bis 2050 wird wahrscheinlich dazu führen, dass die Regierung bis 2040 keine Einnahmen aus der Kfz-Steuer erwirtschaftet.“
„Zusätzlich zur Generierung von Steuern zur Finanzierung wesentlicher öffentlicher Dienstleistungen spielt die Kfz-Steuer eine Schlüsselrolle bei der Bewältigung von Staus, indem sie die Nachfrage nach der Nutzung öffentlicher Straßen reguliert.“
Die Abgeordneten fügten hinzu: „Wenn die Regierung es versäumt, die Kfz-Steuer radikal zu reformieren, steht Großbritannien vor einer unterversorgten und überlasteten Zukunft.“
Der Bericht forderte das Finanzministerium und das Verkehrsministerium auf, ein „ehrliches Gespräch“ darüber zu führen, wie Investitionen in Straßen und öffentliche Dienstleistungen aufrechterhalten werden können, während das Vereinigte Königreich auf Fahrzeuge umsteigt, die nicht für diese beiden Kraftfahrzeugabgaben zahlen.
Die Abteilungen sollten zusammenarbeiten, um bis Ende des Jahres Empfehlungen für einen neuen Straßenbenutzungsgebührenmechanismus auszuarbeiten.
Der Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos und -transporter wird in Großbritannien ab 2030 verboten, um den Markt für Elektrofahrzeuge anzukurbeln.
Eine Umfrage im vergangenen Jahr ergab, dass die Teilnehmer glaubten, dass Elektroautos zu diesem Zeitpunkt auf britischen Straßen bereits zahlenmäßig überlegen sein werden.
Huw Merriman, der Tory-Vorsitzende des Verkehrsausschusses, sagte, emissionsfreie Fahrzeuge seien Teil der „ehrgeizigen“ Regierungspläne, Großbritannien bis 2050 auf Netto-Null-Emissionen zu bringen.
„Der daraus resultierende Verlust von zwei Hauptquellen der Kfz-Steuer wird jedoch ein schwarzes Loch in Höhe von 35 Milliarden Pfund in den Finanzen hinterlassen, wenn die Regierung nicht jetzt handelt – das sind 4 Prozent der gesamten Steuereinnahmen“, sagte er.
„Nur 7 Mrd. £ davon fließen zurück auf die Straße; Schulen und Krankenhäuser könnten betroffen sein, wenn Autofahrer nicht weiter zahlen.“
Steve Gooding von der RAC Foundation sagte, der „Silberstreifen des kohlenstofffreien Fahrens wird für die Kanzlerin in eine Wolke von Ärger gehüllt“.
Der Direktor der Verkehrspolitik- und Forschungsgruppe sagte: „Fahrer, die sich für den Elektroantrieb entscheiden, verdienen es zu wissen, was als nächstes kommt – insbesondere wenn das Versprechen günstiger Fahrkosten pro Meile durch eine zukünftige Steueränderung untergraben wird.
Ein Regierungssprecher sagte: „Die Regierung hat sich verpflichtet, dafür zu sorgen, dass die Kfz-Steuereinnahmen mit den Veränderungen Schritt halten, die durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge verursacht werden, und gleichzeitig den Übergang für die Verbraucher erschwinglich zu halten.
„Wir werden den Empfehlungen des Ausschusses zu gegebener Zeit vollständig nachkommen.“