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Großbritannien hat am Montag die Armee in Bereitschaft gesetzt, um bei der anhaltenden Kraftstoffkrise zu helfen, da Befürchtungen über den Mangel an Tankwagenfahrern zu Panikkäufen führten und viele Pumpen des Landes trocken ließen.
„Begrenzte Anzahl von Militärtankerfahrern, die in Bereitschaft versetzt und bei Bedarf eingesetzt werden müssen, um die Kraftstoffversorgungskette weiter zu stabilisieren“, heißt es in einer am späten Montag veröffentlichten Erklärung.
Verzweifelte Autofahrer standen an Kraftstoffpumpen in ganz Großbritannien Schlange, entleerten Tanks, reizten die Gemüter und forderten die Regierung auf, Notstandsbefugnisse einzusetzen, um vorrangigen Zugang zum Gesundheitswesen und anderen wichtigen Arbeitskräften zu gewähren.
Die Regierung sagt, dass ein Mangel an Tankfahrern für die Lieferung von Kraftstoff und eine beispiellose Nachfrage hinter der Krise stehen.
Die Militärfahrer werden vor dem Einsatz spezialisiert, wenn sich die Krise in den kommenden Tagen nicht entspannt.
„Während die Kraftstoffindustrie davon ausgeht, dass die Nachfrage in den kommenden Tagen auf ihr normales Niveau zurückkehren wird, ist es richtig, dass wir diesen vernünftigen, vorsorglichen Schritt unternehmen“, sagte Wirtschaftsminister Kwasi Kwarteng.
„Bei Bedarf wird der Einsatz von Militärpersonal die Lieferkette als vorübergehende Maßnahme mit zusätzlichen Kapazitäten versorgen, um den Druck zu verringern, der durch Spitzen der lokalen Kraftstoffnachfrage verursacht wird“, fügte er hinzu.
Die Regierung hat bereits eine drastische Kehrtwende bei der strengeren Einwanderungspolitik nach dem Brexit vollzogen und ausländischen Lkw-Fahrern eine kurzfristige Visumbefreiung angeboten, um die Lücke zu schließen.
Kraftstoffbetreiber, darunter Shell, BP und Esso, sagten, es gebe „viel Kraftstoff in britischen Raffinerien“ und erwartete, dass die Nachfrage in Tagen auf ein normales Niveau zurückkehren wird, was den Druck verringert.
“Wir würden jeden ermutigen, wie gewohnt Kraftstoff zu kaufen”, fügten sie in einer gemeinsamen Erklärung hinzu.
Aber auch über Nacht wurden lange Schlangen vor den Tankstellen beobachtet, die die Fahrer frustrierten und die Besorgnis über die Auswirkungen auf die Gesamtwirtschaft schürten.
“Die Leute sind verzweifelt. Wenn ich jetzt kein Benzin bekomme, kann ich keine Arbeit mehr bekommen”, sagte ein Fahrer, David Hart, gegenüber AFP, als er nach einer vergeblichen Suche am Wochenende vor einer Werkstatt in London anstand.
Großbritanniens größte Gewerkschaft des öffentlichen Sektors, Unison, sagte, Schlüsselkräfte, darunter Ärzte, Krankenschwestern, Lehrer und Polizeipersonal, sollten vorrangigen Zugang erhalten, anstatt in der Schlange warten zu müssen.
“Die Regierung könnte dieses Problem jetzt lösen, indem sie Notstandsbefugnisse nutzt, um Tankstellen für die alleinige Nutzung von Schlüsselkräften zu bestimmen”, sagte Generalsekretärin Christina McAnea.
Medizinische Stellen haben bereits gesagt, dass einige Mitarbeiter des Gesundheitswesens Schwierigkeiten haben, zur Arbeit zu kommen, während Schulen gewarnt haben, dass der Online-Unterricht wieder aufgenommen werden könnte, wenn die Lehrer ihre Klassenzimmer nicht erreichen können.
Die Petrol Retailers Association sagte, dass fast der Hälfte der 8.000 Tankstellen Großbritanniens am Sonntag das Benzin ausgegangen sei, und machte „Panikkauf, schlicht und einfach“ für das Problem verantwortlich.
Brexit-Link
Kritiker machen die Untätigkeit der Regierung für die Bekämpfung des Mangels an Lkw-Fahrern nach dem Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union im Januar und der Pandemie verantwortlich, bei der viele ausländische Lkw-Fahrer das Land verließen.
Neben Kraftstofflieferungen hat die Knappheit zu leeren Supermarktregalen geführt und Befürchtungen über Lieferungen von Lebensmitteln und Spielzeug zu Weihnachten aufkommen lassen.
>> Die britische Lkw-Fahrerkrise „bestätigt“ die Warnungen vor der Geschwindigkeit des Brexit-Prozesses
Deutschlands Wochenendwahlsieger Olaf Scholz verband die Probleme direkt mit dem Brexit und sagte, dass niedrige Löhne in der Branche den Job weniger attraktiv machen könnten.
“Wir haben hart daran gearbeitet, die Briten davon zu überzeugen, die Gewerkschaft nicht zu verlassen”, sagte Scholz.
Die Situation erinnert an die dunklen Tage der 1970er Jahre, als Probleme bei der Energieversorgung zu einer Drei-Tage-Woche und einer Kraftstoffrationierung in Großbritannien führten.
Es erinnert auch an Ende 2000, als Menschen, die gegen hohe Treibstoffpreise protestierten, Ölraffinerien blockierten und das Land wochenlang praktisch zum Erliegen brachten.
Die Regierung rief zur Ruhe auf und forderte die Menschen auf, wie gewohnt Benzin zu kaufen.
Zu wenig zu spät?
Die Regierung, die sich während des Brexits für ein Ende der europäischen Freizügigkeit eingesetzt hatte, setzt auf eine kurzfristige Befreiung von der Visumpflicht, um die Fahrerlücke zu schließen, die ihrer Ansicht nach ein europaweites Problem ist.
Es sagte am Samstag, dass es vom nächsten Monat bis zum 24.
Der Vorsitzende des British Poultry Council, Richard Griffiths, begrüßte den Schritt, warnte jedoch davor, dass es zu wenig und zu spät sein könnte, um Nahrungsmittelknappheit abzuwenden.
„Lieferketten lassen sich nicht einfach ein- und ausschalten, daher sind die Planungen für die Produktion bereits in vollem Gange und die notwendigen Kürzungen aufgrund des anhaltenden Arbeitskräftemangels bereits erfolgt“, fügte er hinzu.
(AFP)