Eisenbahnarbeiterverbände riefen am Donnerstag zu Streiks auf und stellten den nationalen Eisenbahnverkehr und die U-Bahn in Athen ein, um gegen die Arbeitsbedingungen und das, was sie als gefährliches Scheitern bei der Modernisierung des Eisenbahnsystems bezeichneten, zu protestieren. Sie riefen auch zu einem zweiten 24-Stunden-Streik am Freitag auf.
Als Reaktion auf die tödlichste Eisenbahnkatastrophe in der Geschichte des Landes protestierten die Gewerkschaften am Donnerstagabend auch in Athen vor dem Bahnbetreiber des Landes, Hellenic Train.
Zwei getrennte Proteste im Zentrum von Athen wurden von linken Gruppen abgehalten, wobei einer zu Zusammenstößen zwischen Steine werfenden Jugendlichen und der Bereitschaftspolizei führte. Kundgebungen fanden auch in Thessaloniki und Larissa statt.
Kritiker machen einen Mangel an öffentlichen Investitionen während der tiefen Finanzkrise, die sich über den größten Teil des letzten Jahrzehnts erstreckte, für die Eisenbahnkatastrophe verantwortlich.
Während der Krise im Jahr 2017 wurde der damals stark defizitäre Bahnbetreiber privatisiert und von der italienischen Gruppe Ferrovie dello Stato Italiane gekauft.
Griechenland hat ein begrenztes Schienennetz, das einen Großteil des Landes nicht erreicht. Trotz jahrelanger Modernisierungsprojekte wird ein Großteil der wichtigsten Schienensteuerungsarbeiten immer noch manuell betrieben.
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