Cruise, der selbstfahrende Zweig von General Motors, gab heute spät bekannt, dass es seinen Robotaxi-Dienst in den gesamten USA eingestellt habe und seine Fahrzeuge nicht mehr ohne Sicherheitsfahrer am Steuer fahren werde. Diese Entscheidung, auf die Bremse zu treten, fällt zwei Tage, nachdem die kalifornischen Aufsichtsbehörden dem Unternehmen für selbstfahrende Autos die Genehmigung in San Francisco entzogen hatten, mit der Begründung, Cruise habe es versäumt, Details zu einem Zusammenstoß Anfang Oktober preiszugeben, bei dem eine Frau mit schweren Verletzungen ins Krankenhaus eingeliefert wurde.
Durch die Entscheidung von Cruise werden die in Austin und Phoenix angebotenen fahrerlosen Taxidienste eingestellt, die auch nach der Sperrung in Kalifornien weiter betrieben wurden. Seine Flotten in Dallas, Houston und Miami, wo Cruise sich auf kommerzielle Markteinführungen vorbereitet, werden nicht mehr ohne Menschen am Steuer auf die Straße gehen. Das Unternehmen gibt an, dass seine orange-weißen Chevrolet Bolts weiterhin per Software gesteuert werden, aber Sicherheitsfahrer werden immer am Steuer sitzen und übernehmen, wenn die Technologie schief geht.
Cruise sagte, die Einschränkung seiner Geschäftstätigkeit werde „Zeit schaffen, unsere Prozesse, Systeme und Tools zu prüfen und darüber nachzudenken, wie wir besser arbeiten können, um das Vertrauen der Öffentlichkeit zu gewinnen“. Aussage zu Xfrüher bekannt als Twitter.
Cruise hat sich in den letzten Jahren neben Alphabets Waymo zu einem der beiden bedeutendsten selbstfahrenden Projekte in den USA entwickelt. Beide Unternehmen geben weiterhin viel Geld für den Traum vom autonomen Fahren aus, auch wenn Konkurrenten wie Uber und Lyft die Entwicklung selbstfahrender Fahrzeuge aufgegeben haben. General Motors berichtete Anfang dieser Woche, dass das Unternehmen in seiner Kreuzfahrtsparte in diesem Jahr bisher mehr als 1,9 Milliarden US-Dollar verloren habe.
Die kalifornischen Aufsichtsbehörden haben Anfang dieser Woche den Robotaxi-Dienst von Cruise in San Francisco eingestellt, nachdem es am 2. Oktober zu einem Vorfall gekommen war, bei dem ein von einem Menschen gesteuertes Fahrzeug mit einer Fußgängerin kollidierte und diese auf den Weg des fahrerlosen Fahrzeugs von Cruise geschleudert wurde. Laut CruiseUnter Berufung auf Daten von an seinem Fahrzeug montierten Kameras und Sensoren geriet das Roboterauto ins Schleudern und bremste, traf aber dennoch die Frau.
Cruise sagte, das Fahrzeug habe angehalten, dann aber angehalten, um aus dem Verkehr zu kommen, und die Frau weitere 20 Fuß mitgeschleift. Die Feuerwehr von San Francisco sagte Mithilfe von Rettungsgeräten musste die Frau unter dem Fahrzeug hervorgeholt werden.
In einer Akte diese Woche – mehr als drei Wochen nach dem Unfall – sagte das kalifornische Kraftfahrzeugministerium, Cruise habe die „Überziehbewegung“, die das Opfer mitgerissen hatte, nicht offengelegt. Die Aufsichtsbehörde, die den Betrieb selbstfahrender Fahrzeuge im Bundesstaat überwacht, sagt, sie habe von dem Manöver erst erfahren, als sie von einer anderen, nicht näher bezeichneten Behörde alarmiert wurde.
Der DMV schrieb in einem Stellungnahme dass es Cruise die Erlaubnis zum Betrieb selbstfahrender Fahrzeuge in San Francisco mit der Begründung entzogen hatte, dass das Unternehmen die Sicherheit seiner autonomen Fahrzeugtechnologie „falsch dargestellt“ habe und dass seine „Fahrzeuge für den öffentlichen Betrieb nicht sicher seien“.
Am Tag dieser Aussetzung bestritt Cruise-Sprecher Navideh Forghani, dass Cruise seine Technologie falsch dargestellt habe, und sagte, den Aufsichtsbehörden seien am Tag nach dem Absturz Videos des gesamten Vorfalls, einschließlich des Überholmanövers, gezeigt worden. San Francisco Outlet Mission Local gemeldet Gestern gab es bekannt, dass der Fußgänger weiterhin in ernstem Zustand im Krankenhaus liegt. Der Fahrer, der zunächst den Fußgänger angefahren hatte, konnte nicht gefasst werden.
Anfang des Jahres kündigte Cruise Pläne an, seinen fahrerlosen Taxidienst auf 14 US-Städte auszuweiten. Sein Hauptkonkurrent Waymo betreibt weiterhin seine kostenpflichtigen fahrerlosen Taxidienste in San Francisco und Phoenix und hat diesen Monat in Los Angeles einen eingeschränkten öffentlichen Zugang zu seinem Dienst eingeführt. Das zu Amazon gehörende Zoox ist testen vor der kommerziellen Einführung fahrerloser Taxis in Las Vegas.