Neue Elektrolastwagen, dasselbe General-Motors-Rätsel: Was ist der Unterschied zwischen dem Chevy Silverado und GMC Sierra?
Wie schon in der Vergangenheit spalteten sich die beiden Full-Size-Trucks von GM an einigen Stellen die Haare, und an anderen könnten sie unterschiedlicher nicht sein. Am Donnerstag legte GM dar, wie der 2024 GMC Sierra EV in die EV-Roadmap des Autoherstellers passen und den bereits angekündigten 2024 Chevrolet Silverado EV ergänzen würde. Im Gegensatz zu ihren gasbetriebenen Gegenstücken weicht das Außendesign des Sierra EV in Schlüsselbereichen wie dem Segel hinter dem Fahrerhaus, dem Kühlergrill und den Karosserieseiten vom Silverado EV ab.
Im Inneren trennen sich die beiden etwas weiter. Der Sierra EV steuert Uptown, während der Silverado EV auf eine arbeitsorientiertere Zielgruppe abzielt. Neue Trucks, gleiche Geschichte. Das Paar teilt sich das gleiche Midgate und beide haben Frunks, die sehr ähnlich zu sein scheinen. Super Cruise, die freihändige Fahrtechnologie von GM, ist ebenfalls für beide verfügbar.
Das wird durch die Preispunkte der zwei Lastwagen unterstrichen, die auf den Markt kommen werden. Der erste Sierra EV, der 2024 auf den Markt kommt, wird die gehobene Ausstattungsvariante Denali sein, die mehr als 100.000 US-Dollar kosten wird. Chevrolet wird auch eine hochwertige RST-Verkleidung auf den Markt bringen, die traditionell zu einem sportlicheren Aussehen und einem Hightech-Innenraum tendiert, aber auch Chevy hat angekündigt, dass es eine Work-Truck-Verkleidung auf den Markt bringen würde, die etwa 40.000 US-Dollar kosten würde. GMC sagte, es würde später auch einen Basislastwagen für rund 50.000 US-Dollar herausbringen, aber es ist klar, dass die Luxusverkleidungen zunächst von GMC kommen würden.
Ein GMC-Sprecher bestätigte, dass CrabWalk ein exklusives Feature für diese Marke sein würde, obwohl es unklar ist, ob der Silverado eine ähnliche Funktionalität mit einem anderen Namen erhalten wird.
Unter den Motorhauben – oder besser gesagt unter den Böden – sind beide Lastwagen wahrscheinlich mechanisch sehr ähnlich. Sie haben identische Reichweitenschätzungen und nahezu identische Leistungszahlen (der GMC Sierra EV macht geringfügig mehr Drehmoment: 785 Fuß-Pfund gegenüber 780 Fuß-Pfund). GMC wirbt damit, dass sein Sierra EV im „Max Power Mode“ bis zu 754 PS leistet, während der Silverado EV im „Wide Open Watts“-Modus 664 PS leistet. Chevy sagt, dass der Silverado EV in RST Trim bis zu 10.000 Pfund ziehen wird, während GMC 9.500 Pfund Anhängelast für seinen Lastwagen feststellt. Beide Unternehmen haben auf unterschiedliche Schleppkapazitäten für verschiedene Modelle angespielt, diese Bereiche jedoch nicht angegeben.
Derzeit bewegen sich der Silverado EV und der Sierra EV in leicht unterschiedlichen Bereichen, obwohl die jährliche Debatte in den Köpfen der Käufer über „Chevy oder GMC“ möglicherweise nicht für die nächste Generation von Elektrolastwagen entschieden wird.
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