Cruise, der autonome Fahrzeughersteller von General Motors, hat nach einer Kollision mit einem Fußgänger in San Francisco letzten Monat einen Rückruf für 950 seiner Robotertaxis herausgegeben. Dieser Schritt erfolgt, nachdem Kalifornien zu jeder Zeit einen Menschen an Bord verlangt.
Die Kollision, die all dies auslöste, ereignete sich am 2. Oktober, als ein Fußgänger in die Fahrbahn eines Cruise-Robotaxis geschleudert wurde, nachdem er von einem menschlichen Fahrer angefahren worden war. Das Robotaxi versuchte aggressiv zu bremsen und an den Straßenrand zu fahren, schleifte den Fußgänger jedoch schließlich 6 Meter weit mit sich, bevor es schließlich anhielt.
Dies löste eine bundesstaatliche Untersuchung und mehrere unabhängige Untersuchungen des Unternehmens aus, die einige unappetitliche Daten ans Tageslicht brachten. Beispielsweise deuten Berichte darauf hin, dass Cruises Algorithmus dies getan hatte. Die Daten deuten auch darauf hin, dass Cruise von diesem unglaublich gefährlichen toten Winkel wusste, seine Fahrzeuge aber trotzdem auf der Straße hielt.
Interne Sicherheitsdokumente Geben Sie an, dass „Kreuzfahrt-AVs möglicherweise keine besondere Rücksicht auf Kinder nehmen“ und dass die Robotaxis möglicherweise „die Fähigkeit benötigen muss, Kinder von Erwachsenen zu unterscheiden, damit wir in der Nähe zusätzliche Vorsicht walten lassen können.“ Das Unternehmen reagierte, indem es seine Sicherheitsfunktionen anpreiste und in einer Erklärung schrieb, dass es „die geringste Risikotoleranz für den Kontakt mit Kindern“ habe.
All das ist jetzt hinfällig, da die Robotaxis von Cruise zurückgerufen werden. GM und Cruise haben keine Aussagen dazu gemacht, wann und ob die Autos wieder auf die Straße kommen würden. GM gab jedoch bekannt, dass es durch das Unternehmen bis September dieses Jahres bereits 1,9 Milliarden US-Dollar verloren hat.
Konkurrenzunternehmen wie das zu Google gehörende Unternehmen Waymo betreiben in Kalifornien und darüber hinaus immer noch selbstfahrende Fahrzeuge. Tatsächlich handelt es sich bei dem Unternehmen nur um seine Robotertaxis in San Francisco und Phoenix.