GM fügt jedem Ultium-Elektrofahrzeug bidirektionales Laden hinzu


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Foto: General Motors

Bidirektionales Laden ist eines der coolsten Features der EV-Revolution. Schließlich verfügen Elektroautos über einige der größten Batterien, die ein Verbraucher wahrscheinlich besitzt – warum sollten sie sich darauf beschränken, nur ein paar Motoren und einen Infotainment-Bildschirm anzutreiben? Warum lassen Sie diesen riesigen mobilen Strombaustein nicht aufladen? dein Haus, Ihre Vasektomieoder auch deine ganze Stadt?

Die Ingenieure von General Motors scheinen diese Frage gestellt zu haben und finden keinen stichhaltigen Grund, warum die Elektrofahrzeuge des Unternehmens keine Energie an andere Geräte senden dürfen. Das Unternehmen kündigte das anBis 2026 wird jedes Fahrzeug, das auf der Ultium EV-Plattform gebaut wird, über bidirektionales Laden verfügen.

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Foto: General Motors

Natürlich klingt die Entscheidung, wie alles, was ein Unternehmen tut, weder rein uneigennützig noch rein nach dem Wunsch, nette Funktionen hinzuzufügen. Das Datum 2026 liegt verdächtig nahe Kaliforniens vorgeschlagenes Mandat – Der Staat erwägt aktiv einen Gesetzentwurf, der ab 2027 das bidirektionale Laden von Elektrofahrzeugen vorschreibt. Unabhängig davon, ob der Gesetzentwurf angenommen wird oder nicht, wird GM die Frist deutlich unterschreiten.

Aber nur weil ein Feature unter Androhung eines Mandats zustande kommt, heißt das nicht, dass es schlecht ist. Bidirektionales Laden ist objektiv gut, insbesondere im Hinblick auf Amerika schnell zerfallende elektrische Infrastruktur. Texas hat möglicherweise kein Interesse daran, Änderungen an seinem Stromnetz vorzunehmen, aber Stürme, die zu Ausfällen führen würden, wären wahrscheinlich schon daran interessiert weniger tödlich Wenn jedes Haus eine Pufferbatterie in der Garage hätte.

Bidirektionales Laden kann alles sein, von einer netten Spielerei bis hin zu einem lebensrettenden Verband, der fatale Mängel in der Infrastruktur unseres Landes abdeckt, aber GM plant, es umzusetzenDie Möglichkeit, die elektrifizierte Produktpalette zu überqueren, ist ein Nettovorteil. Im schlimmsten Fall handelt es sich um eine Funktion, die von Käufern ungenutzt bleibt. Im besten Fall könnte es jedoch sogar das Leben eines Menschen retten.

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