Nach Angaben der Internationalen Energieagentur sorgen Schiffsstörungen für einen kurzfristigen Aufschwung des Ölmarkts mit einer Nachfrage von 1,3 Millionen Barrel pro Tag.
Laut der Internationalen Energieagentur (IEA) dürfte die weltweite Ölnachfrage aufgrund des steigenden Treibstoffbedarfs von Schiffen, die aufgrund von Angriffen der Huthi-Rebellen im Jemen vom Roten Meer umgeleitet wurden, und einer besseren Wirtschaftsaussicht in den Vereinigten Staaten stärker wachsen als erwartet.
In ihrem am Donnerstag veröffentlichten monatlichen Ölbericht korrigierte die in Paris ansässige Agentur die weltweite Ölnachfrage gegenüber ihrer vorherigen Prognose um 110.000 Barrel pro Tag (bpd) nach oben, da Angriffe der mit dem Iran verbündeten Houthis im Jemen im Roten Meer die Lieferungen verzögerten.
Laut IEA wird die weltweite Ölnachfrage in diesem Jahr voraussichtlich um 1,3 Millionen bpd steigen.
„Unterbrechungen internationaler Handelsrouten infolge der Unruhen im Roten Meer führen zu längeren Schiffsentfernungen und höheren Schiffsgeschwindigkeiten, wodurch die Nachfrage nach Bunkern zunimmt“, sagte die Agentur und verwendete dabei einen Begriff für den Treibstoffbedarf von Schiffen.
Die Houthis haben seit Mitte November wegen des israelischen Krieges gegen Gaza wiederholt Drohnen und Raketen gegen die internationale Handelsschifffahrt eingesetzt und damit den globalen Handel auf einer Route gestört, die etwa 15 Prozent des weltweiten Schiffsverkehrs ausmacht, und Unternehmen gezwungen, auf längere und teurere Reisen umzusteigen rund um das südliche Afrika.
Die Störungen führten dazu, dass sich Ende letzten Monats fast 1,9 Milliarden Barrel Öl im Meer befanden, so die IEA, fast der höchste Wert seit der COVID-Pandemie.
Längere Routen steigerten die Treibstoffnachfrage und die Beladung von Schiffen mit Treibstoff in Singapur erreichte ein Allzeithoch.
Die Agentur warnte jedoch davor, dass das Abklingen der Turbulenzen nach der Pandemie und die trüben Wirtschaftsaussichten die Nachfrage belasten werden, auch wenn Störungen in der Schifffahrt für einen kurzfristigen Aufschwung sorgen.
„Die globale Konjunkturabschwächung wirkt sich zusätzlich negativ auf den Ölverbrauch aus, ebenso wie die Verbesserung der Fahrzeugeffizienz und der Ausbau der Elektrofahrzeugflotten“, hieß es.
„Das Wachstum wird weiterhin stark auf Nicht-OECD-Länder ausgerichtet sein [Organisation for Economic Co-operation and Development] Ländern, auch wenn Chinas Dominanz allmählich schwindet. Das Wachstum der Ölnachfrage wird sich voraussichtlich von 1,7 Millionen bpd im Jahr 2023 auf 620.000 bpd im Jahr 2024 verlangsamen“, sagte die IEA.
Das jährliche Nachfragewachstum bleibt deutlich geringer als im Jahr 2023, als es 2,3 Millionen bpd erreichte, was auf Fortschritte bei der Energieeffizienz und den Einsatz von Elektrofahrzeugen zurückzuführen ist.
Die Gesamtnachfrage wird im Jahr 2024 voraussichtlich 103,2 Millionen bpd erreichen, verglichen mit 101,8 Millionen bpd im Vorjahr.
Sollte die Fördergemeinschaft OPEC+ ihre freiwilligen Kürzungen bis 2024 beibehalten, sagte die IEA, dass sie den Markt eher in einem leichten Defizit als in einem Überschuss sehe, und fügte hinzu, dass sich die Ölpreise Anfang März in einer Schwankungsbreite bewegten, nachdem der Markt seine letzte Kürzungsankündigung eingepreist hatte.
Das Wachstum des Ölangebots aus Nicht-OPEC+-Ländern werde die Ausweitung der Ölnachfrage weiterhin deutlich übertreffen, fügte die IEA hinzu.
Im Anschluss an den Bericht weiteten die Ölpreise ihre Gewinne am Donnerstag aus.
Der LCOc1 der Brent-Rohöl-Futures für Mai stieg um 10:21 GMT um 72 Cent oder 0,86 Prozent auf 84,75 USD pro Barrel. US-Rohöl West Texas Intermediate (WTI) stieg im April um 83 Cent oder 1,04 Prozent auf 80,55 US-Dollar.
„Während die Sicht der IEA zur globalen Ölbilanz immer noch mehr als eine Meile von der Prognose der OPEC entfernt ist, trägt dieser Bericht nicht dazu bei, die sich entwickelnde positive Stimmung zu trüben“, sagte Analyst Tamas Varga von PVM Oil Associates.