SACRAMENTO, Kalifornien (AP) – App-basierte Fahrdienst- und Lieferunternehmen wie Uber und Lyft können ihre kalifornischen Fahrer weiterhin als unabhängige Auftragnehmer behandeln, entschied ein staatliches Berufungsgericht am Montag, das es den Technologiegiganten ermöglicht, andere staatliche Gesetze zu umgehen, die den Schutz der Arbeitnehmer erfordern und Vorteile.
Das Urteil bestätigt größtenteils ein von den Wählern genehmigtes Gesetz namens Proposition 22, wonach besagte Fahrer für Unternehmen wie Uber und Lyft unabhängige Auftragnehmer sind und keinen Anspruch auf Leistungen wie bezahlten Krankenurlaub und Arbeitslosenversicherung haben. Ein Urteil eines Untergerichts aus dem Jahr 2021 hatte gesagt, Proposition 22 sei illegal, aber das Urteil vom Montag hob diese Entscheidung auf.
„Das heutige Urteil ist ein Sieg für App-basierte Arbeiter und die Millionen von Kaliforniern, die für Prop 22 gestimmt haben“, sagte Tony West, Chief Legal Officer von Uber. „Wir freuen uns, dass das Gericht den Willen des Volkes respektiert hat.“
Das Urteil ist eine Niederlage für die Gewerkschaften und ihre Verbündeten im Landtag, die 2019 ein Gesetz verabschiedet haben, das Unternehmen wie Uber und Lyft verpflichtet, ihre Fahrer wie Angestellte zu behandeln.
„Heute hat sich das Berufungsgericht dafür entschieden, mächtigen Konzernen Vorrang vor Arbeitern zu geben und Unternehmen zu erlauben, sich aus den Arbeitsgesetzen unseres Bundesstaates freizukaufen und unsere Staatsverfassung zu untergraben“, sagte Lorena Gonzalez Fletcher, Vorsitzende der California Labour Federation und ehemalige Abgeordnete des Bundesstaates der das Gesetz von 2019 verfasst hat. „Unser System ist kaputt. Es wäre eine Untertreibung zu sagen, dass wir von dieser Entscheidung enttäuscht sind.“
Das Urteil war keine vollständige Niederlage für die Gewerkschaften, da das Gericht entschied, dass die Unternehmen ihre Fahrer nicht davon abhalten könnten, einer Gewerkschaft beizutreten und gemeinsam bessere Arbeitsbedingungen auszuhandeln, sagte Mike Robinson, einer der Fahrer, der die Klage gegen den Vorschlag eingereicht hatte 22.
„Unser Recht, sich zusammenzuschließen und kollektiv zu verhandeln, schafft einen klaren Weg für Fahrer und Zusteller, um riesige Gig-Konzerne zur Rechenschaft zu ziehen“, sagte er. „Aber machen Sie keinen Fehler, wir glauben immer noch, dass Prop 22 – in seiner Gesamtheit – ein verfassungswidriger Angriff auf unsere Grundrechte ist.“
Der kalifornische Gesetzgeber hat 2019 ein Gesetz verabschiedet, das die Regeln ändert, wer ein Angestellter und wer ein unabhängiger Auftragnehmer ist. Dies ist eine wichtige Unterscheidung für Unternehmen, da Arbeitnehmer unter eine breite Palette von Arbeitsgesetzen fallen, die ihnen bestimmte Vorteile garantieren, während dies für unabhängige Auftragnehmer nicht der Fall ist.
Während das Gesetz für viele Branchen galt, hatte es die größten Auswirkungen auf App-basierte Fahrdienst- und Lieferunternehmen. Ihr Geschäft beruht darauf, Verträge mit Menschen abzuschließen, um ihre eigenen Autos zu benutzen, um Menschen zu fahren und Lieferungen durchzuführen. Nach dem Gesetz von 2019 müssten Unternehmen diese Fahrer als Angestellte behandeln und bestimmte Leistungen gewähren, die die Ausgaben der Unternehmen erheblich erhöhen würden.
Im November 2020 einigten sich die Wähler darauf, App-basierte Fahrdienst- und Lieferunternehmen vom Gesetz von 2019 auszunehmen, indem sie einem Wahlvorschlag zustimmten. Der Vorschlag beinhaltete „alternative Leistungen“ für Fahrer, darunter ein garantierter Mindestlohn und Zuschüsse zur Krankenversicherung, wenn sie durchschnittlich 25 Stunden pro Woche arbeiten. Unternehmen wie Uber, Lyft und DoorDash gaben 200 Millionen Dollar für eine Kampagne aus, um sicherzustellen, dass sie durchgeht.
Drei Fahrer und die Service Employees International Union verklagten und argumentierten, dass der Wahlvorschlag teilweise illegal sei, weil er die Befugnisse der staatlichen Legislative einschränke, Gesetze zu ändern oder Gesetze über Arbeitnehmerentschädigungsprogramme zu verabschieden. Im Jahr 2021 stimmte ihnen ein staatlicher Richter zu und regierte Unternehmen wie Uber und Lyft wurden nicht ausgenommen.
Am Montag hob ein staatliches Berufungsgericht diese Entscheidung auf und erlaubte den Unternehmen, ihre Fahrer weiterhin als unabhängige Auftragnehmer zu behandeln.
Das Urteil ist möglicherweise nicht die endgültige Entscheidung. Die Service Employees International Union könnte die Entscheidung immer noch beim Obersten Gerichtshof von Kalifornien anfechten, der entscheiden könnte, den Fall zu verhandeln.
„Wir werden all diese Optionen in Betracht ziehen, wenn wir entscheiden, wie wir sicherstellen können, dass wir weiterhin für diese Arbeiter kämpfen“, sagte Tia Orr, Geschäftsführerin von SEIU California.