Die französische Verbindung Regisseur William Friedkin bedauert die Art und Weise, wie er bestimmte unsichere Aspekte des Films angegangen ist, insbesondere die illegale Verfolgungsjagd des Films. Der Krimi von 1971 folgt Detective Jimmy „Popeye“ Doyle (Gene Hackman) bei der Untersuchung eines Drogenschmugglerrings in New York City, der Verbindungen zu einem berüchtigten französischen Heroinschmuggler hat. Der Film, der mehrere Oscars, darunter Bester Film, gewann, gilt weithin als einer der besten Filme aller Zeiten und wurde in die US-amerikanische National Film Registry aufgenommen.
Eine der ikonischsten Sequenzen des Films ist die atemberaubende Verfolgungsjagd durch die Straßen von Brooklyn. Die Sequenz, die weithin als eine der besten Verfolgungsjagden der Filmgeschichte gilt, zeigt, wie Doyle ein Zivilfahrzeug kommandiert und einen Auftragskiller verfolgt, der mit einem Hochzug flieht. Die Hochgeschwindigkeitsjagd wurde ohne Genehmigung auf unkontrollierten Straßen gedreht, was bedeutete, dass Fußgänger und andere Autofahrer auf der Straße waren – und in Gefahr – als Doyles Pontiac Geschwindigkeiten von 90 Meilen pro Stunde erreichte. Die Szene hält sich bis heute und bleibt ein spannendes Stück Filmemachen, aber es war unglaublich gefährlich.
In einem aktuellen Interview mit dem New Yorker Post, räumt Friedkin ein, dass er, wenn er heute dieselbe Verfolgungsjagd drehen würde, die Menschen nicht auf die gleiche Weise gefährden würde. Friedkin sprang ein und übernahm den Kameramann für die Verfolgungsjagd und ließ einen beratenden New Yorker Polizisten auf dem Rücksitz kauern, falls das Auto angehalten wurde. Aus Geld- und Zeitmangel hat Friedkin viele gefährliche Abkürzungen beim Filmen genommen Die französische Verbindung, stellt aber fest, dass „So erfolgreich der Film auch war, das würde ich jetzt nicht machen. Ich hatte das Leben von Menschen in Gefahr gebracht.” Die französische Verbindung gelungen, ernsthafte Verletzungen von Fußgängern oder Darstellern und Crew-Mitgliedern zu vermeiden, und Friedkin räumt ein, dass: „Nur durch die Gnade Gottes wurde niemand in irgendeiner Weise verletzt oder verletzt – oder starb deswegen.”
Es scheint, dass die New Yorker Polizei – oder zumindest einige ihrer Mitarbeiter – Friedkin gerne bei den Dreharbeiten zu seinem Film halfen. Neben Jürgensen, dem Polizisten, der sich hinten in Doyles Wagen versteckte, halfen mehrere andere Beamte Friedkin, eine gefährliche Stauszene zu filmen. Um die Szene zu erstellen, fuhren mehrere Polizisten außer Dienst mit ihren Autos auf die Brooklyn Bridge und parkten mittendrin, um den Verkehr in beide Richtungen zu stauen. Friedkin erinnert sich, dass ein Polizeihubschrauber kam, um zu ermitteln, aber nachdem Jürgensen seine Dienstmarke gezeigt hatte, überließ der Hubschrauber sie ihm. “Sie waren wütend“, erinnert sich Friedkin, „Heute würde ich so etwas nicht machen.”
Wenn etwas entfernt ähnlich den Verfolgungsjagden in Die französische Verbindung heute ohne die entsprechende Genehmigung auf nicht gesperrten Straßen versucht würden, würde die Polizei ziemlich schnell alles schließen. Glücklicherweise hat sich die Sicherheit von Filmsets seit den 1970er Jahren massiv verändert. Das heißt, was getan wird, ist getan, und zur Freude der Filmliebhaber überall, Die französische Verbindung Die Verfolgungsjagd bleibt eine der aufregendsten Verfolgungsjagden, die jemals mit der Kamera aufgenommen wurden. Es ist zwar ein Wunder, dass niemand verletzt wurde und Friedkin zu Recht seine laxe Haltung gegenüber der Sicherheit der Fußgänger von New York City bedauert, aber keine moderne Verfolgungsjagd in einem Film hat – oder wird wahrscheinlich jemals – dieselbe chaotische und pulsierende Energie einfangen wie die in Die französische Verbindung.
Quelle: Die New Yorker Post