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Frankreichs Uber-Fahrer sind bereit, nach einem branchenweiten Abkommen mit den Gewerkschaften mindestens 7,65 Euro netto (8,25 $) pro Fahrt zu verdienen und nach monatelangen Verhandlungsgesprächen mit Taxi-Apps einen Präzedenzfall zu schaffen, sagte Uber am Mittwoch.
Das Abkommen erhöht den Mindestpreis pro Fahrt um 27 % auf 10,20 Euro brutto oder 7,65 Euro netto, sagte Uber in einer Erklärung.
Die Vereinbarung wurde mit den französischen Gewerkschaften CFTC und UNSA sowie den Berufsverbänden AVF und FNAE getroffen. Es wird für alle Taxi-Apps in Frankreich gelten, teilten die Organisationen in einer separaten Erklärung mit.
Zu den in Frankreich aktiven Taxi-Apps gehören auch Bolt aus Estland und FreeNow, die aus einem Joint Venture der deutschen BMW- und Mercedes-Benz-Gruppe hervorgegangen sind.
„Es ist die erste Vereinbarung dieser Art in Frankreich“, sagte Yassine Bensaci, eine Vertreterin von AVF, die seit 2014 als Taxi-App-Fahrerin arbeitet, und fügte hinzu, dass die formelle Vereinbarung am Mittwochmittag offiziell unterzeichnet und von Anfang an gelten würde von Februar.
„Das ist nur der erste Schritt, da Gespräche über andere Themen im Gange sind“, sagte er und verwies auf eine Vereinbarung mit denselben Organisationen, regelmäßige Treffen mit Fahrervertretern abzuhalten.
Eine spezifische Vergütung für unabhängige Fahrerdelegierte werde garantiert, damit sie an solchen Treffen teilnehmen können, sagte Uber.
Die Gespräche, die von der französischen Regierung angeregt wurden, kommen nach jahrelangen Konflikten zwischen traditionellen Taxifahrern und Taxi-Apps sowie Gerichtsurteilen, die die Gig Economy im Allgemeinen in Frage gestellt haben. Diese Aktivitäten, die hauptsächlich aus Taxi- und Essensliefer-Apps bestehen, sind stark darauf angewiesen, dass Selbständige ihre Geschäfte abwickeln, ohne eine Reihe von Kosten und Leistungen für Mitarbeiter tragen zu müssen.
Vor seiner Wahl zum Präsidenten hatte sich Emmanuel Macron für solche Apps, darunter das in den USA ansässige Uber, als Modell für die Schaffung von Arbeitsplätzen eingesetzt, insbesondere in benachteiligten Vorstadtsiedlungen, in denen die Arbeitslosigkeit hoch ist.
(Reuters)