Ausgegeben am:
Frankreich war am Dienstag mit Unterbrechungen konfrontiert, nachdem die Gewerkschaften einen landesweiten Streik im Transportwesen ausgerufen hatten, da sie wegen Streiks in Öldepots, die zu Kraftstoffknappheit geführt haben, weiterhin mit der Regierung in einer Sackgasse sind.
Die Auswirkungen waren bereits am frühen Dienstag am Pariser Knotenpunkt Gare de Lyon sichtbar, als vollgepackte S-Bahnen alle 15 oder sogar 20 Minuten eine Flut von Passagieren auf die Bahnsteige schleuderten.
Die Pendlerin Leonore Lopez sagte, ihre Fahrt von einer kleinen Stadt außerhalb der Hauptstadt nach Paris habe eine Stunde länger als gewöhnlich gedauert.
“Es war ein bisschen schmerzhaft”, sagte sie.
Der breitere Streik kommt, nachdem Arbeiter mehrerer Ölraffinerien und Depots, die vom Energieriesen TotalEnergies betrieben werden, für die Verlängerung der Streiks gestimmt haben.
Ihre Arbeitskampfmaßnahmen haben die Kraftstoffverteilung im ganzen Land, insbesondere in Nord- und Mittelfrankreich und in der Region Paris, ernsthaft gestört.
Autofahrer haben sich bemüht, Tanks zu füllen, da der Kraftstoffstreik, der seit fast drei Wochen andauert, die Versorgung an rund 30 Prozent der französischen Tankstellen lahmlegt und eine Dominowirkung auf alle Sektoren der Wirtschaft hatte.
„Zeit für Verhandlungen vorbei“
Die Regierung von Präsident Emmanuel Macron nutzte Requisitionsbefugnisse, um einige Streikende zur Eröffnung von Treibstoffdepots zu zwingen, ein Schritt, der die Gewerkschaften wütend machte, aber bisher vor Gericht bestätigt wurde.
Finanzminister Bruno Le Maire sagte zuvor, es sei notwendig, Requisitionsbefugnisse zu nutzen, um die Raffinerien und Depots wieder zu öffnen.
„Die Zeit der Verhandlungen ist vorbei“, sagte Le Maire dem Sender BFMTV.
“Es gab eine Einigung”, fügte er hinzu und bezog sich dabei auf den Deal, der letzte Woche zwischen TotalEnergies und zwei Mehrheitsgewerkschaften geschlossen wurde, den die linksradikale Gewerkschaft CGT aber ablehnt.
Der Vertreter der CGT bei TotalEnergies, Eric Sellini, sagte gegenüber AFP, dass sich die Streikenden am Dienstagabend versammeln würden, um über ihren nächsten Schritt zu entscheiden.
CGT-Chef Philippe Martinez schlug am Montag vor, die Regierung solle sich mit den Gewerkschaften „an einen Tisch setzen“, um über eine Erhöhung des französischen Mindestlohns zu diskutieren.
Züge ausgefallen
Die linken Gewerkschaften CGT und FO riefen am Dienstag zu einem landesweiten Streik für höhere Löhne und gegen staatliche Requisitionen von Ölanlagen auf und drohten damit, insbesondere den öffentlichen Nahverkehr lahmzulegen.
Die Aktion ist die größte Herausforderung der Gewerkschaften für Macron, seit er im Mai eine neue Amtszeit als Präsident gewonnen hat.
Die Zeitung Liberation veröffentlichte auf ihrer Titelseite eine Karikatur von Macron, der von den Füßen gerissen wurde und sich an den Rand eines riesigen Megaphons klammerte, das die Botschaft wütender Demonstranten ausstrahlte.
Gewerkschaften in anderen Branchen und im öffentlichen Sektor haben ebenfalls Aktionen angekündigt, um gegen die doppelte Auswirkung der steigenden Energiepreise und der Gesamtinflation auf die Lebenshaltungskosten zu protestieren.
Der Bahnbetreiber SNCF wird „schwerwiegende Störungen“ erleben, da die Hälfte der Zugverbindungen gestrichen wird, sagte Verkehrsminister Clement Beaune.
Am Bahnhof in der südwestlichen Stadt Toulouse war Frederic Mercier-Handisyde zwei Stunden zu früh erschienen, um nach Paris zu reisen.
“Ich dachte, dass es wahrscheinlich zu Unterbrechungen kommen würde, also habe ich vorausgeplant”, sagte der 58-jährige Ingenieur, fügte aber hinzu, dass er die Stürmer unterstütze.
“Echte Gehaltserhöhungen”
Eine Umfrage der Elabe-Gruppe ergab, dass 39 Prozent der Franzosen die Aktion vom Dienstag unterstützten, während 49 Prozent sie missbilligten.
CGT-Chef Martinez sagte RTL-Radio, es seien „die Arbeiter, die entscheiden“, ob der Streik bei der SNCF bis in die arbeitsreiche Schulferienzeit Ende Oktober fortgesetzt werde.
„Eisenbahner sind entschlossen, echte Lohnerhöhungen durchzusetzen“, schrieb Laurent Brun, Vorsitzender der Eisenbahnergewerkschaft der CGT, auf Twitter.
Vorortdienste in der Region Paris und Busverbindungen wären ebenfalls betroffen, sagte der Betreiber RATP.
Das innerstädtische U-Bahn-System von Paris schien jedoch weitgehend unberührt zu sein.
Über die Transportarbeiter hinaus hoffen die Gewerkschaften, Mitarbeiter in Sektoren wie der Lebensmittelindustrie und dem Gesundheitswesen zu gewinnen.
Das Bildungsministerium sagte, dass weniger als sechs Prozent seiner Arbeiter die Schule verlassen hätten, obwohl diese Rate für Berufsschulen 23 Prozent erreichte.
Ihre Aktion wird einen wahrscheinlich angespannten Herbst und Winter einleiten, da Macron auch versucht, seine Vorzeige-Innenpolitik, die Anhebung des französischen Rentenalters, umzusetzen.
Der wirtschaftliche Engpass, der teilweise durch Russlands Invasion in der Ukraine verursacht wurde, sowie das Scheitern von Macrons Partei, bei den Parlamentswahlen im Juni eine Gesamtmehrheit zu erreichen, tragen nur zur Größe der Aufgabe bei.
(AFP)