Jaguar TCS Racing zeigte beim ersten Julius Baer São Paulo E-Prix ein nahezu perfektes Rennen, als Mitch Evans die Zielflagge überquerte und Teamkollege Sam Bird in Runde 6 der ABB FIA Formula E World Championship Dritter wurde.
Es war ein ausgezeichneter Tag für den britischen Hersteller, als er zum ersten Mal in der vollelektrischen Rennserie das Podium sicherte – gesichert als Zweitplatzierter Nick Cassidy fährt mit dem Jaguar-Antriebsstrang für Envision Racing.
Das Ergebnis macht es zu fünf verschiedenen Rennsiegern in den ersten sechs Rennen der 9. Saison und bedeutet dennoch, dass kein Fahrer in der Lage war, seine Julius Bär Pole Position in einen Rennsieg umzuwandeln – was die Wettbewerbsfähigkeit und Unvorhersehbarkeit der Gen3-Ära unterstreicht.
Es ist auch ein bedeutender Moment für Jaguar, die bis zum Wochenende eine frustrierende Saison mit nur einem Podestplatz in den ersten fünf Rennen der Saison hinter sich hatten.
Und nach dem Rennen unterstrich Evans die Bedeutung für sich und das Team, wenn sie versuchen, ihre gemeinsamen Titelherausforderungen zum Laufen zu bringen.
„Das kam zum perfekten Zeitpunkt, wir hatten einen schwierigen Start, aber das Auto war schnell – also ist es unglaublich, endlich den Sieg und einige Punkte zu holen“, sagte er. „Ein Jaguar 1-2-3, Nick hat mich den ganzen Weg gepusht – wir haben uns gegenseitig gepusht – beide Teams haben eine brillante Leistung gezeigt. Dies ist auf eine Menge harter Arbeit zurückzuführen, es gibt eine Menge Transplantation, die in Simulationen investiert wird, um zu versuchen, diese Rennen strategisch zusammenzustellen, ist nicht einfach. Viel näher hätte ich es mir nicht gewünscht!
„Wir haben natürlich über die Streckenposition nachgedacht und darüber, wo man in bestimmten Phasen der Rennen sein möchte. Ich hatte schon früh einen guten Energievorsprung, aber es ging nur darum, den richtigen Zeitpunkt zu finden, um den Energievorsprung zu nutzen. Ich dachte, ich wäre vielleicht ein bisschen zu früh gegangen, als Nick hinter mir war, konnte er etwas Energie sammeln und an meinem Zeh festhalten, aber wir haben den Sieg errungen, also haben wir es offensichtlich geschafft, den richtigen Job zu machen. Super glücklich, einige große Punkte auf dem Brett zu bekommen.“
Auf dem schnellen São Paulo Street Circuit mit 11 Kurven war es ein Vollgasstoß ins Ziel, wobei Evans es schaffte, sich seinen Weg durch ständige Positionswechsel im Feld rauf und runter zu bahnen, um vom dritten Startplatz aus die Zielflagge zu nehmen. Der Kiwi übernahm die Initiative und die Führung von seinem Landsmann Cassidy, als das Rennen in vier TAG Heuer Added Laps ging.
Sein Manöver in Runde 32 erwies sich als entscheidend, da weder Cassidy noch Bird in der Lage waren, das defensive Fahren des Führenden rückgängig zu machen – obwohl letzterer während seines Aufstiegs von 10 ein paar zusätzliche Prozentpunkte an nutzbarer Energie gesammelt hatteth am Start in der Startaufstellung. Cassidy hatte das Rennen mehr als einmal angeführt, wird aber mehr als zufrieden sein, zum ersten Mal in seiner Formel-E-Karriere drei Podestplätze im Dreher zu erreichen.
(Simon Galloway / LAT-Bilder)
Polesitter Stoffel Vandoorne (DS PENSKE) hatte schon früh die Führung übernommen und Antonio Felix da Costa von TAG Heuer Porsche in der ersten Runde der Aktivierung des Angriffsmodus abgewehrt, bis das Rennen die Halbzeit erreichte, wobei die Führung unmöglich zu verfolgen war Runde 14 – drei oder vier Wechsel allein auf dieser Tour und Cassidy als Sieger. Der Belgier würde am Ende Sechster werden, nachdem er aus seiner Zeit an der Spitze um nutzbare Energie gekämpft hatte. Da Costa war auf den vierten Platz abgerutscht und hatte kurzzeitig Entwürfe für das Podium gemacht, sich aber mit diesem Platz knapp außerhalb der Podiumsplätze zufrieden gegeben. Jean-Eric Vergne führte seinen Teamkollegen für einen späteren fünften Platz nach Hause.
Tabellenführer Pascal Wehrlein hatte vom 18th in der Startaufstellung und bahnte sich bei der Zielflagge seinen Weg durch das Feld auf den siebten Platz, wobei Jake Hughes Achter wurde, knapp vor Teamkollege Rast auf Rang neun – Sebastien Buemi (Envision Racing) rundete die Top 10 ab. Jake Dennis (Avalanche Andretti ) erlitt ein Nicht-Finish, nachdem Dan Ticktums NIO 333 dazu geführt hatte, dass sein 99X Electric in Wehrleins Porsche geschoben wurde.
All dies führte dazu, dass Wehrlein seine Führung in der Fahrer-Weltmeisterschaft mit 86 Punkten vor Dennis’ 62 behauptete, während Cassidy nur einen Punkt hinter dem Briten auf den dritten Platz kletterte. TAG Heuer Porsche führt Envision Racing mit 144 zu 103 Punkten an, Jaguar TCS Racing mit 83 Punkten Dritter.
Am 22. und 23. April steht für die Formel E ein Double-Header-Trip nach Berlin an.