WENN ich wetten würde, würde ich darauf wetten, dass Ford das Jahr zuerst als Transporterhersteller und dann als Automobilhersteller abschließt.
Jede Größe des Transit erfreut sich dieses Jahr großer Beliebtheit, und mittlerweile gibt es ACHT Typen von Ranger-Pick-up-Trucks.
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Es wurden sogar weitere Boote gekauft, um sie hierher zu transportieren.
Wir trafen uns Ford Nutzfahrzeugdirektorin Mandy Dean für eine schnelle Frage-und-Antwort-Runde. . .
F) Transit ist seit dem ersten Tag die Nr. 1, aber ist 2024 das Jahr des Transits?
A) Absolut. Es ist ein wirklich großes Einführungsjahr für die Transit-Familie. Es kommen weitere Wellen des Transit Custom. Wir haben den E-Transit Custom. Der Plug-in-Hybrid. Der Transit Courier kommt gerade auf den Markt und später im Jahr beginnen wir mit dem Bau der vollelektrischen Version. Dann haben wir den neuen Transit Connect, den es auch als Plug-in-Hybrid gibt. Und wir haben gerade den neuen E-Transit mit erweiterter Reichweite angekündigt.
F) Mit all den neuen Transits, all den Ranger-Optionen und der sich im Wandel befindlichen Automobilseite des Geschäfts sind wir nah dran Wendepunkt Wo überholen Transporterverkäufe Autos?
A) Ich bin mir nicht sicher, ob es einen Wendepunkt gibt, aber ich denke, dass wir in naher Zukunft eine 50:50-Mischung sehen werden. Es gibt ein neues Autoprodukt, darunter auch den Explorer, und gegen Ende des Jahres gibt es eine weitere Markteinführung, die meiner Meinung nach das Gleichgewicht bei etwa 50:50 halten wird.
F) Fiesta ist weg. Der Fokus geht. Der Explorer wird erst im August verfügbar sein und private Käufer haben es nicht eilig, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Bleibt noch Puma, Kuga und Mustang.
A) Wir erwarten ein starkes Jahr bei den Nutzfahrzeugen, aber auch bei den Pkw erwarten wir ein recht gutes Jahr. Ich weiß, dass ich vorhabe, dieses Jahr viel mehr Nutzfahrzeuge zu verkaufen, ein Plus von zehn bis 15 Prozent. Der Ziel beträgt 125.000 Fahrzeuge.
F) Das sind viele Transporter – mehr als 2.000 pro Woche. Sie benötigen fast einen eigenen Tunnel ab Werk Truthahn.
A) Wir haben in mehr Boote investiert, um die Transporter aus der Türkei zu transportieren.
F) Kommt jeden Tag ein Boot an?
A) Es sind zwei bis drei pro Woche.
F) Sind sie nach Ford benannt? Modelle? Wie Explorer oder so? Das wäre cool.
A) Das sind nur Transit Custom und Transit aus der Türkei. Es kommen Boote mit Ranger aus Südafrika an. Dann haben Sie Raptor aus Thailand. Kurier von Rumänien.
F) Wird der Ranger Plug-in-Hybrid früher kommen? nächste Jahr eine Nutzlast von einer Tonne haben?
A) Ja. Sie erhalten die volle Nutzlastfähigkeit, volle Anhängefähigkeit und einen guten, leistungsstarken Motor. Keine Kompromisse. Bei unseren Kunden wird es ein Volltreffer sein.
F) Wie weit wird es als Elektrofahrzeug kommen?
A) Er ist zwar nicht für den Plug-in-Van-Zuschuss qualifiziert, wird aber rund 28 Meilen emissionsfrei fahren können. Dann haben Sie natürlich den Motor, auf den Sie sich verlassen können.
F) Das wird Ihre Seite des Geschäfts wirklich elektrisieren?
A) Ja, alle Fahrzeuge werden über einen emissionsfreien Antriebsstrang verfügen.
F) Was ist Ihr Favorit? Du musst eins haben.
A) Ranger. Für seine Vielseitigkeit, seine Leistungsfähigkeit und die Vielzahl an spannenden Varianten Hinrichtungen wir haben drauf. Der MS-RT sieht fantastisch aus und auch das Fahren mit dem Raptor macht riesig Spaß. Raptor ist definitiv ein Familienfavorit.
F) Ja, Mama. Du kannst mich heute zur Schule bringen. . .
A) Ja. Es ist durchaus erlaubt, die Jungs im Raptor zur Schule zu bringen. Ich habe in meiner Karriere ziemlich viel an Ranger gearbeitet, ich habe eine Schwäche dafür.
F) Welches Auto fahren Sie?
A) Kuga Plug-in-Hybrid. Ich denke, mit einem Plug-in-Hybrid fängt man an, die Elektrifizierung zu verstehen. Sie fangen an, sich mit dem Laden zu befassen. Sie beginnen, die Betriebskosten zu verstehen Vorteile der Möglichkeit, elektrisch zu fahren, statt ständig tanken zu müssen. Ich denke, es ist ein wirklich gutes Sprungbrett für Kunden, die noch nicht bereit sind, aufs Ganze zu gehen.
F) Was ist also die besondere Soße von Transit, die alle anderen um die Plätze zwei und drei kämpfen lässt?
A) Seit nunmehr 58 Jahren sind wir in Großbritannien führend und kennen unsere Kunden sehr, sehr gut. Bei unserem gesamten Ford Pro-Ökosystem geht es darum, unsere Kunden mit maximaler Betriebszeit unterwegs zu halten, damit sie für ihre Kunden bereit und präsent sind.
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F) Und Sie haben eine große Präsenz im gesamten Vereinigten Königreich. . .
A) Die meisten Menschen sind innerhalb von 30 Minuten von einem Transitzentrum entfernt. Wir haben 115 in ganz Großbritannien. Das andere ist unser Verfügbarkeitsversprechen. Wenn Sie ein Garantieproblem haben, stellen wir Ihnen ein gleichwertiges Fahrzeug zur Verfügung, während an Ihrem Fahrzeug gearbeitet wird.
F) Und schließlich. Viele Leute nehmen ihren Arbeitswagen nachts mit nach Hause. Sie werden doch nicht gerne ihren eigenen Strom nutzen, um den Van des Chefs aufzuladen, oder?
A) Wir haben das im Griff. Mit den Heimladelösungen, die Ford Pro anbieten wird, können sie die Kosten für die Aufladung an das Unternehmen zurückerstatten. Dies geschieht ganz einfach per Software, ohne dass sie sich bei jedem Ladevorgang allzu viele Gedanken über die Geltendmachung von Ansprüchen machen müssen. Wir arbeiten mit allen unseren Kunden, ob groß oder klein, zusammen, um sie zu ermutigen, die Reise mit Elektrofahrzeugen zu beginnen, denn diese wird sehr schnell kommen.
Danke, Mandy.
- Großbritanniens beliebtester Van wird nächstes Jahr 60 – 2025 ist also tatsächlich das Jahr des Transit.