Der Bürgermeister von London sieht sich erneut mit Forderungen konfrontiert, Pläne für einen neuen Straßentunnel unter der Themse im Rahmen der Bemühungen zur Reduzierung von Autofahrten zu verwerfen.
Friends of the Earth forderte Sadiq Khan auf, „einen Schritt weiter zu gehen“ als eine vorgeschlagene Gebührenerhebung für Autofahrer in der Hauptstadt und das Projekt zu beenden.
Im Osten Londons wird ein neuer Tunnel gebaut, der Silvertown, einen Stadtteil in der Nähe des London City Airport, mit der Halbinsel Greenwich auf der anderen Seite des Flusses verbindet.
Transport for London sagt, dass der Silvertown-Tunnel – der 2025 eröffnet werden soll – dazu beitragen wird, den Verkehr im nahe gelegenen Blackwall-Tunnel zu reduzieren und bessere öffentliche Verkehrsverbindungen, einschließlich Busfahrten über die Themse, zu unterstützen.
Der Bürgermeister wird erneut aufgefordert, das Projekt wegen Umweltverschmutzung abzubrechen, nachdem er seine Absicht angekündigt hat, Autofahrten und Transportemissionen in der Hauptstadt zu reduzieren.
Jenny Bates von Friends of the Earth erzählt Der Unabhängige Herr Khan habe „eine Bereitschaft“ gezeigt, die „verbundenen Krisen“ der öffentlichen Gesundheit und des Klimas ernst zu nehmen.
„Er kann noch einen Schritt weiter gehen, indem er das Silvertown Road Tunnel-Projekt im Osten Londons verschrottet, das die Luftverschmutzung für einige Anwohner verschlimmern würde, wenn es gebaut würde“, sagte der Aktivist für Transport und saubere Luft.
Am Dienstag sagte Herr Khan, London könne sein Straßengebührensystem überarbeiten, um die Menschen zu ermutigen, Autos fallen zu lassen, da die Hauptstadt bis Ende des Jahrzehnts Netto-Null-Emissionen erreichen will.
Der Bürgermeister sagte, er erwäge, die Staugebühr durch ein neues System zu ersetzen, bei dem die Fahrer pro Meile zahlen und aufgrund einer Reihe von Faktoren unterschiedliche Sätze zahlen müssen – einschließlich der Umweltverschmutzung ihres Autos.
Er prüfte auch andere neue Gebühren, die kurzfristig eingeführt werden könnten, einschließlich einer Gebühr für Autos von außerhalb Londons, die in die Stadt kommen.
Londons Bürgermeister sagte, es sei nur möglich, das Ziel von Netto-Null-Emissionen bis zum Ende des Jahrzehnts zu erreichen, indem die Verkehrsemissionen gesenkt würden.
Letzten Sommer verabschiedete eine regionale Labour-Konferenz einen Antrag, in dem er aufgefordert wurde, Pläne für den Bau des Silvertown-Tunnels fallen zu lassen, weil er befürchtete, dass dies die Umweltverschmutzung und Staus verschlimmern könnte.
Zu Beginn des Jahres warnten Experten, dass dies dazu führen würde, dass mehr Menschen zum Fahren ermutigt werden.
Ein Sprecher des Bürgermeisters von London sagte: „Jeder, der aufgrund eines Problems im Blackwall-Tunnel aus der viktorianischen Zeit in den Verkehr geraten ist, wird wissen, dass in diesem Teil Londons dringend eine weitere Flussüberquerung erforderlich ist.“
Sie sagten, der Tunnel sei häufig geschlossen, wobei eine fünfminütige Schließung zu einer Reihe von Fahrzeugen mit „leerlaufenden Motoren, die giftige Schadstoffe ausstoßen“ führe.
Der Sprecher sagte, dass umfangreiche Modellierungen zeigen, dass Mautgebühren sowohl für den Silvertown- als auch für den Blackwall-Tunnel den Verkehr nicht erhöhen, die Luftqualität verbessern und zu besseren öffentlichen Verkehrsverbindungen führen werden.