Ford wird in den kommenden Jahren 3,7 Milliarden US-Dollar investieren, um seine Fertigungskapazitäten im Mittleren Westen zu stärken und sich auf die Markteinführung der nächsten Generation von Ford Mustang und Ranger in Nordamerika vorzubereiten.
Heute gab das Unternehmen sein finanzielles Engagement zusammen mit der Zusage von 6.200 neuen Arbeitsplätzen der Gewerkschaft United Auto Worker (UAW) bekannt. Ford ist bereits Amerikas Top-Arbeitgeber von stündlichen Autoarbeitern.
Es wird erwartet, dass durch die Umzüge bis Ende 2026 weitere 74.000 indirekte neue Arbeitsplätze in Amerika geschaffen werden, basierend auf a Studie 2020 von BCG über die wirtschaftlichen Auswirkungen der Produktion der F-Serie.
Neben der Stellenausschreibung veröffentlichte das Unternehmen Produktneuheiten. Eine Erklärung von Ford bezüglich der Ankündigung enthüllte, dass Mitte des Jahrzehnts ein neues elektrisches Nutzfahrzeug für Ford Pro-Kunden in seinem Werk in Ohio produziert wird. Die Werkserweiterung am Standort, um den Plänen gerecht zu werden, wird in diesem Jahr beginnen.
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Die Kosten für diese Erweiterung belaufen sich auf 1,5 Milliarden US-Dollar. Nach Fertigstellung werden 1.800 Gewerkschaftsarbeitsplätze eingerichtet.
Darüber hinaus wird das Unternehmen 100 Millionen US-Dollar in die Anlagen von Lima Engine und Sharonville Transmission investieren und dabei 90 Arbeitsplätze schaffen.
Ford hat heute bestätigt, dass Michigan weiterhin die Heimat des Mustang und des Ranger sein wird, wenn beide Modelle in ihre nächste Generation einziehen. Der neue Ford Ranger ist bereits einem weltweiten Publikum vorgestellt worden.
Das Michigan Assemboy-Werk des Unternehmens in Wayne wird den Ranger bauen, während das Mustang-Coupé im Flat Rock-Montagewerk produziert wird. Diese Hubs machen neben der Erweiterung des Ford Route Electric Vehicle Center in Dearborn 2 Milliarden US-Dollar und 3.200 der Arbeitsplätze aus.
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Eine neue Verpackungsanlage der Ford Customer Service Division wird in Monroe, Michigan, für 35 Millionen US-Dollar gebaut und 600 Gewerkschaftsarbeitsplätze beschäftigen. Es soll 2024 eröffnet werden.
„Wir sind begeistert, dass Ford sein langes Vermächtnis in Michigan vorantreibt, indem es 2 Milliarden US-Dollar investiert, um 3.200 gut bezahlte UAW-Arbeitsplätze zu schaffen“, sagte Gretchen Whitmer, Gouverneurin von Michigan, in einer Pressemitteilung.
„Ich bin stolz darauf, dass wir zusammengekommen sind, um Gesetze zur Wirtschaftsentwicklung zu erlassen, die uns geholfen haben, riesige Projekte an Land zu ziehen, die Tausende von Arbeitsplätzen schaffen. Mit dieser Ankündigung hat Michigan seit meinem Amtsantritt fast 25.000 Arbeitsplätze in der Automobilindustrie geschaffen, und wir sind weiterhin führend in der Zukunft der Mobilität und Elektrifizierung. Lassen Sie uns in diesem Geist der Zusammenarbeit weitermachen, um unsere Wirtschaft weiter wachsen zu lassen, Arbeitsplätze zu schaffen und die Zukunft der Mobilität und Elektrifizierung voranzutreiben.“
Frühere Stellenausschreibungen rund um die Erweiterung der Produktion von Transit und E-Transit stehen im Zusammenhang mit diesen Beschäftigungsmöglichkeiten in Missouri. Die Investition von Ford in diesem Bundesstaat beläuft sich auf insgesamt 95 Millionen US-Dollar und wird 1.100 neue Gewerkschaftsarbeitsplätze als Teil einer dritten Schicht im Montagewerk in Kansas City schaffen.
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Ford hat diese Ankündigungen vor seinen geplanten Verhandlungen mit der UAW gemacht. Der aktuelle UAW-Vertrag läuft 2023 aus.
Der Schritt ist unkonventionell, da Autohersteller traditionell warten, bis ein neuer Vertrag abgeschlossen ist, um Verpflichtungen und Produktpläne bekannt zu geben.
„Wir investieren in amerikanische Arbeitsplätze und unsere Mitarbeiter, um eine neue Generation unglaublicher Ford-Fahrzeuge zu bauen und unsere Ford+-Transformation fortzusetzen“, sagte Jim Farley, President und CEO von Ford, in einer Pressemitteilung. „Die Umgestaltung unseres Unternehmens für die nächste Ära der amerikanischen Fertigung erfordert neue Arbeitsweisen, und zusammen mit der UAW-Führung gehen wir voran und bewegen uns schnell, um die Leistungen für unsere stündlichen Mitarbeiter und die Arbeitsbedingungen für unsere Fabrikteams zu verbessern.“
„Angesichts des Arbeitskräftemangels ist es nicht verwunderlich, dass Ford versucht, Arbeitnehmer zu binden, indem Zeitarbeiter in Vollzeitbeschäftigte umgewandelt und in die Verbesserung des Arbeitsplatzes investiert werden“, sagte Sam Abuelsamid, leitender Analyst für E-Mobilität bei Guidehouse Insights.
Die Zuteilungen und Investitionen sind Teil der umfassenderen Ford+-Strategie von Ford, die darauf abzielt, bis Ende 2026 über das Ford Model E weltweit 2 Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr zu produzieren. Gleichzeitig wird Ford Blue weiter an gasbetriebenen Fahrzeugen arbeiten.