Die Ford Motor Company hat Mühe, satt zu werden die Nachfrage nach seinen Fahrzeugen. In seinem Oktober-Verkaufsbericht gab Ford an, dass die Fahrzeugverkäufe im Vergleich zu Oktober 2022 um zehn Prozent zurückgegangen sind, während die Bestellungen für Fahrzeuge des Modelljahres 2023 um 134 Prozent gestiegen sind. Kunden haben über 52.000 Bestellungen für die aufgegeben 2023 Ford Super Pflicht in fünf Tagen. Die Beschränkungen für die Fahrzeugproduktion werden sich im Laufe der Zeit zweifellos lockern, und Ford wird in der Lage sein, diese Bestellungen schließlich in Verkäufe umzuwandeln. Ford hat jedoch Errungenschaften, mit denen er sich rühmen kann: seinen Verkauf von Elektrofahrzeugen.
Pressemitteilung von Ford bemerkte: „Die Dynamik der Elektrofahrzeuge von Ford setzte sich im Oktober fort, wobei die Verkäufe seiner EV-Reihe im Vergleich zum Vorjahr um 120 Prozent gestiegen sind, was etwa der doppelten Wachstumsrate des gesamten EV-Segments entspricht.“ WährendEine übermäßige Verdopplung der Verkäufe ist nicht zu verachten, es gibt jedoch einen großen Vorbehalt bei dieser Steigerung. In den USA bot Ford 2021 nur ein einziges Elektrofahrzeug an, der Ford Mustang Mach-E. Seitdem hat Ford den Elektro-Pickup F-150 Lightning und den Elektro-Van E-Transit vorgestellt. Ich wäre schockiert, wenn Ford nach der Erweiterung seines Elektroangebots von einem einzigen Modell auf drei keine deutliche Steigerung der Elektrofahrzeugverkäufe hätte.
Die Übertreibung der Pressemitteilung mag etwas abstumpfend sein, es ist klar, dass eine Nachfrage nach Elektrofahrzeugen besteht und Ford für die meisten Kunden die erste Wahl ist. Der 2022 Ford F-150 Lightning ist der meistverkaufte Elektro-Lkw in den USA. Der Oktober 2022 war der beste Verkaufsmonat für die F-150 Lightning seit ihrer Einführung. Der Ford E-Transit ist der meistverkaufte Elektro-Van des Landes. Das Gesamtverkaufsbild für Ford mag glanzlos sein, aber es gibt viele Anzeichen dafür, dass die Zukunft für den ehrwürdigen Autohersteller rosig aussieht.