Guten Morgen! Es ist Montag, der 16. Oktober 2023, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: Schaltvorgang im F-150-Lightning-Werk von Ford
Trotz der Ankündigung Der Absatz seiner Elektrofahrzeuge stieg um mehr als 14 Prozent im dritten Quartal 2023 die Zahl der vollelektrischer F-150 Lightning Die Anzahl der Lastwagen, die das Blue Oval zwischen Juli und September bewegte, ging um gewaltige 45 Prozent zurück.
Jetzt, ein UAW-Memo, das von der geteilt wurde Wallstreet Journal enthüllt, dass Ford in dem Werk, das den vollelektrischen F-150 baut, eine Schicht streichen könnte, da „die Verkäufe für den Lightning zurückgegangen sind“. Das Memo wurde von einem UAW-Beamten als Reaktion auf die Ankündigung von Ford geteilt, dass es eine Schicht in seinem Blitzwerk streichen würde, was Auswirkungen auf 700 Arbeitsplätze am Standort hätte. Der WSJ Berichte:
Eine Ford-Sprecherin lehnte es ab, sich zu der Möglichkeit zu äußern, eine Schicht in der Anlage längerfristig zu streichen, und sagte, es gebe einige kurzfristige Zeitplanänderungen, da es durch Unterbrechungen der Lieferkette und Qualitätskontrollen funktioniere.
Aufgrund dieser Einschränkungen plane das Unternehmen, vorübergehend eine Schicht zu streichen, sagte die Sprecherin. Der Schichtwechsel tritt am Montag in Kraft und betrifft rund 700 Arbeitsplätze. Es hat nichts mit dem UAW-Streik in anderen Fabriken zu tun. Ford wollte nicht sagen, wie lange die Änderung dauern würde.
Interessanterweise folgt der mögliche Abbau einer Schicht am Standort auf die sechswöchige Schließung im Sommer wegen Erweiterung. Der Erweiterung des EV-Werks in Michigansagte Ford, würde es ihm ermöglichen, „die Kundennachfrage“ nach seinen Elektrofahrzeugen zu befriedigen.
Diese Ausweitung erfolgte jedoch, als Ford begann, einige seiner EV-Ziele zurückzunehmen. Entsprechend der WSJ, das Unternehmen hat sein „früheres Ziel, bis Ende 2026 zwei Millionen Elektrofahrzeuge zu produzieren“, rückgängig gemacht. Das Unternehmen gab sich außerdem ein zusätzliches Jahr Zeit, um sich zu treffen sein Ziel ist es, 600.000 Elektrofahrzeuge zu produzieren pro Jahr.
2. Gang: Streiks könnten Ford und GM 500 Millionen Dollar kosten
In den Streiknachrichten, ein neuer Bericht von Automobilnachrichten hat diesen Arbeitskampf festgestellt bereits im September von der United Auto Workers ins Leben gerufen könnte Ford und GM bis zu 500 Millionen Dollar kosten. Tatsächlich steigt diese Zahl für beide Autohersteller jeden Tag, wobei Ford voraussichtlich 44 Millionen US-Dollar verlieren wird und GM jeden Tag, an dem der Streik andauert, 21 Millionen US-Dollar verlieren wird.
Entsprechend AutomobilnachrichtenHerausforderungen wie eine Reduzierung der Ausgaben für die beiden Unternehmen, Projektverzögerungen und die eventuellen Auszahlungen, die sie möglicherweise leisten müssen, sobald ein Vertrag zustande kommt, führen allesamt dazu, dass die Kosten steigen. Automobilnachrichten Berichte:
Ford wurde am 11. Oktober hart getroffen, als UAW-Präsident Shawn Fain einen Streik im Ford-Lkw-Montagewerk in Kentucky, dem profitabelsten Einzelbetrieb weltweit, anordnete. Kentucky Truck erwirtschaftet 25 Milliarden US-Dollar Umsatz pro Jahr – oder 48.000 US-Dollar pro Minute, wie Fain es am Freitag in einer Videoansprache ausdrückte.
Nachdem ein leitender Ford-Manager sagte, der Autohersteller habe die Grenze dessen erreicht, was er für einen neuen Gewerkschaftsvertrag ausgeben könne, antwortete Fain: „Holen Sie sich das große Scheckbuch. Diejenige, die Ford nutzt, wenn es Millionen für Unternehmensführungskräfte oder Wall-Street-Werbegeschenke ausgeben möchte.“
Als Folge des Streiks hat GM bereits damit gerechnet wird einen Gewinnrückgang von 200 Millionen US-Dollar im dritten Quartal hinnehmen müssen. Das Unternehmen hat außerdem sein Kostensenkungsziel bis Ende 2024 um mehr als 1 Milliarde US-Dollar erhöht.
Es wird nicht lange dauern, bis wir die vollen Kosten sehen, die die Streiks für GM und Ford verursachen. Die beiden Unternehmen sind bereit, ihre neuesten Finanzergebnisse später in diesem Monat zu veröffentlichen, wobei GM die Ergebnisse für das dritte Quartal am 24. Oktober und Ford am 26. Oktober bekannt gibt.
3. Gang: Stellantis und Ford entlassen 1.250 weitere Arbeiter
Weitere streikbezogene Nachrichten haben Ford und Stellantis angekündigt eine weitere Entlassungsrunde dass sie den Streik dafür verantwortlich machen. Die beiden Autohersteller werden weitere 1.250 Arbeiter beurlauben Standorte, die vom Streik der UAW betroffen sind.
Entsprechend ein neuer Bericht von ReutersStellantis entlässt weitere 700 Mitarbeiter vorübergehend und erhöht damit die Gesamtzahl der beurlaubten Mitarbeiter auf 1.340 Mitarbeiter. Unterdessen hat Ford die Zahl der entlassenen Mitarbeiter um weitere 550 erhöht. Reuters berichtet:
Ford gab bekannt, dass ab Montag etwa 300 Mitarbeiter in einem Getriebewerk in Ohio und etwa 250 in vier Werken in Michigan sowie zwölf in Chicago entlassen werden. Insgesamt hat Ford seit Beginn des Streiks am 15. September 2.480 Mitarbeiter entlassen.
Bei General Motors hat die Zahl der beurlaubten Arbeitnehmer 2.300 erreicht, was der Gesamtzahl der Großen Drei entspricht Mitarbeiter, die vorübergehend entlassen werden auf atemberaubende 6.120. Im Gegensatz dazu hat der UAW-Streik dazu geführt, dass 34.000 Gewerkschafter ihre Arbeit aufgegeben haben, was etwa 25 Prozent der Mitglieder ausmacht.
4. Gang: Ferrari akzeptiert offenbar jetzt Krypto
Ferrari ist kein Unternehmen, das auf die neueste Technologie verzichten möchte, und hat dies angekündigt akzeptiert jetzt Bitcoin von jedem möchte eines seiner Autos kaufen. Der italienische Autohersteller wird in den USA beginnen Akzeptieren Sie Bitcoin, Ether und USDC auf Zahlungen für seine Supersportwagen und plant, das System später auf weitere Märkte auszuweiten.
Entsprechend ein Bericht von Endgadget, Ferrari wird Kryptowährungszahlungen über den Prozessor BitPay akzeptieren. Das Zahlungssystem wird zunächst in den USA eingeführt, wo die Kunden offenbar darum „gebettelt“ haben. Europa wird im Jahr 2024 folgen und „andere Regionen“ werden sich später der Sache anschließen. Endgadget-Berichte:
Für diejenigen, die mit Krypto bezahlen, werden keine Zusatzgebühren anfallen, sagte Enrico Galliera, Chief Marketing and Commercial Officer von Ferrari, gegenüber Reuters, und BitPay wird diese Zahlungen zum Zeitpunkt der Transaktion in traditionelle Währung umrechnen, um Volatilitätsprobleme zu vermeiden. Galliera sagte, der Schritt werde dem Unternehmen helfen, „Menschen zu erreichen, die nicht unbedingt unsere Kunden sind, sich aber möglicherweise einen Ferrari leisten könnten“.
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