Ford hat bestätigt, dass es die Preise für sein Basismodell 2024 erhöhen wird F-150 Blitz um etwa 5.000 US-Dollar. Dies ist nicht das erste Mal, dass Ford dies tut spielte mit der Preisgestaltung für seine elektrischer Pickupaber mit seinem größten Konkurrenten, dem Tesla CybertruckObwohl es immer noch unzählige Verzögerungen gibt und er immer noch teurer als der Lightning ist, hat Ford ein wenig Spielraum für einige UVP-Anpassungen.
Das Basismodell des Ford F-150 Lightning startet jetzt bei 54.995 US-Dollar, was einer Steigerung von 5.000 US-Dollar gegenüber dem vorherigen Basismodellpreis von 49.995 US-Dollar entspricht. Bei anderen Versionen des F-150 Lightning wird es ebenfalls Preisschwankungen (und einige Änderungen bei den Ausstattungen) geben, wie von berichtet Detroit Free Press:
- Pro (240 Meilen EPA-geschätzte Reichweite) von 49.995 bis 54.995 US-Dollar
- XLT 311 A (240 Meilen EPA-geschätzte Reichweite) von 54.995 bis 64.995 US-Dollar
- XLT 312 A (320 Meilen EPA-geschätzte Reichweite) von 69.995 US-Dollar bis zur Abschaffung im Jahr 2024
- Flash (320 Meilen EPA-geschätzte Reichweite) ist ein neues Angebot für 73.495 US-Dollar
- Lariat (240 Meilen EPA-geschätzte Reichweite) von 69.995 $ bis zum Ausscheiden im Jahr 2024
- Lariat (320 Meilen EPA-geschätzte Reichweite) von 77.495 bis 79.495 US-Dollar
- Platin (300-Meilen-EPA-geschätzte Reichweite) von 91.995 bis 84.995 US-Dollar
- Platinum Black (300-Meilen-EPA-geschätzte Reichweite) von 97.995 bis 92.995 US-Dollar
Während die Preise für Ausstattungen der unteren Preisklasse gestiegen sind, werden die Einstiegspreise für die beiden Spitzenausstattungen Platinum und Platinum Black im Jahr 2024 tatsächlich niedriger sein.
Die Preise für F-150 Lightning-Modelle ab dem Modelljahr 2023 bleiben unverändert.
Laut einem Ford-Sprecher und wie von berichtet CNBC, nimmt der amerikanische Autohersteller „Anpassungen an Preis-, Produktions- und Ausstattungspaketen vor, um die optimale Mischung aus Umsatzwachstum, Rentabilität und Kundenzugang zum IRA-Steuervorteil zu erreichen.“ Der F-150 Lightning ist derzeit eines von nur 13 anderen Fahrzeugen, die sich für den vollen Steuervorteil von 7.500 US-Dollar qualifizieren können.
Entscheidend ist derzeit der Tesla Cybertruck nicht Es ist eines dieser qualifizierten Fahrzeuge und mit so wenigen Elektro-Pickups auf dem Markt auch die größte Konkurrenz des F-150 Lightning. Es gibt jedoch eine Handvoll mildernder Faktoren, die den Kauf des Cybertrucks weiterhin weniger attraktiv machen.
Erstens wurde der polygonförmige Lkw kaum an Kunden ausgeliefert, und sein Einstiegsmodell soll derzeit im Jahr 2025 auf den Markt kommen – aber wie wir gesehen haben, kann Tesla mit seinen Zeitplanprognosen großzügig sein. Darüber hinaus verlor Tesla das Interesse einiger potenzieller Käufer, als der Preis des Basismodells Cybertruck sprunghaft anstieg. Als der Truck im Jahr 2019 angekündigt wurde, versprach Elon Musk, dass sein Rivale F-150 Lightning bei 39.900 US-Dollar starten würde, wobei die teuerste Version 77.000 US-Dollar kosten würde.
Diese günstigen Preise gab es nicht. Das Basismodell Cybertruck soll stattdessen bei 60.990 US-Dollar starten; Wenn Sie einen Lkw wollen, der noch in diesem Jahr ausgeliefert wird, stehen Ihnen nur die Allradversion und das sogenannte Cyberbeast zur Verfügung, die jeweils 79.990 US-Dollar und 100.000 US-Dollar kosten. Und keines dieser Modelle hat Anspruch auf eine Steuerrückerstattung.