Lieferungen von der vollelektrische Ford Explorer passieren endlich, nach a Verzögerung, die Ford letzten August angekündigt hat. Damals sagte Ford, dass die Elektro-Crossover auf Volkswagen-Basis benötigte ein anderes Batteriepaket, das den von der Europäischen Union festgelegten Standards entsprach, aber CEO Jim Farley widersprach der offiziellen Position, indem er sagte, die Verzögerung sei auf unzureichende „Gegenmaßnahmen rund um das Feuer“ zurückzuführen. Aber keine Sorge, jetzt ist alles erledigt und der elektrische Explorer ist fahrbereit. Autocar Berichte.
Wenn Sie sich eine elektrische Version des Explorer vorstellen, den wir in den USA bekommen, oder die Möglichkeit, ihn bei Ihrem örtlichen Ford-Händler zu testen, werden Sie kein Glück haben. Der Explorer EV ist nur für Europa und mit einer Gesamtlänge von 175,6 Zoll ist er etwa fünf Zoll kürzer als der Volkswagen ID4 und 11 Zoll kürzer als der Mach-E. Dank der aktualisierten Batterie, die den EU-Standards entspricht und weniger Feuer fangen dürfte, bietet der Explorer EV auch eine solide Reichweite von bis zu 374 Meilen im WLTP-Test. Da die Reichweitenschätzungen in Europa tendenziell optimistischer sind als in den USA, würde sich das bei EPA-Tests wahrscheinlich auf etwa 320 Meilen belaufen, was immer noch solide ist.
Kunden, die die maximale Reichweite des Explorer EV wünschen, müssen sich für die einmotorige Version mit erweiterter Reichweite für 45.875 £ (57.952 $) entscheiden, die eine 77-kWh-Batterie mit einem 282-PS-Motor kombiniert, der die Hinterräder antreibt. Eine leistungsstärkere Allradversion mit 335 PS ist ebenfalls erhältlich, sowie eine günstigere, leistungsschwächere Einmotorenversion, die eine 52-kWh-Batterie nutzt und 168 PS leistet.
Anscheinend macht das Fahren mit dem Explorer EV auch ziemlich viel Spaß. Zumindest wenn man Martin Sander fragt, Leiter der europäischen Elektrifizierungssparte von Ford. Wie er sagte Autocar:
Wir sind bekannt für sportliches und dynamisches Fahrverhalten [sic]. Erst vor ein paar Wochen hatten mein Team und ich einen umfassenden Test von Elektrofahrzeugen, bei dem wir den Explorer zusammen mit all seinen Konkurrenten fuhren. Und es ist wirklich erstaunlich zu sehen, dass dieses Fahrzeug einen ganz eigenen Charakter hat. Er ist komfortabel, weil er ein Fahrzeug für jeden Tag ist, verfügt aber über die Fahrdynamik, die Sie von einem Ford erwarten würden.
Ob das stimmt oder nicht, bleibt abzuwarten, aber wir sind sicher, dass zumindest die europäischen Kunden es zu schätzen wissen, dass Ford sich die Zeit genommen hat, dafür zu sorgen, dass der Explorer EV weniger Feuer fängt und gleichzeitig die EU-Batteriestandards erfüllt. Sicher, es hat etwas länger gedauert, bis sie ihre Autos bekamen, aber wenn eine kleine Verzögerung ausreicht, um den Feuertod zu vermeiden, gehen wir davon aus, dass sich der Kompromiss für die meisten Menschen lohnt.