DETROIT (AP) – Besitzer neuer Ford-Fahrzeuge können in ihren Autos, Lastwagen und SUVs schließlich AM-Radio empfangen.
CEO Jim Farley schrieb am Dienstag in Social-Media-Beiträgen, dass das Unternehmen seine Entscheidung, das Band zu stornieren, rückgängig mache, nachdem es mit politischen Entscheidungsträgern der Regierung gesprochen habe, die sich Sorgen um die Aufrechterhaltung der Notfallwarnungen machen, die oft auf AM-Sendern ertönen.
„Wir haben beschlossen, es in alle Ford- und Lincoln-Fahrzeuge des Baujahrs 2024 einzubauen“, schrieb Farley auf Twitter und LinkedIn. „Für alle Besitzer von Ford-Elektrofahrzeugen ohne AM-Broadcast-Fähigkeit bieten wir ein Software-Update an“, um es wiederherzustellen, schrieb Farley.
Der Schritt erfolgt, nachdem eine überparteiliche Gruppe von Bundesgesetzgebern am Mittwoch einen Gesetzentwurf vorgelegt hat, der die National Highway Traffic Safety Administration auffordert, AM in Neufahrzeugen ohne zusätzliche Kosten vorzuschreiben.
Unterstützer des „AM for Every Vehicle Act“ führten Bedenken hinsichtlich der öffentlichen Sicherheit an und verwiesen auf die historische Rolle von AM bei der Übermittlung wichtiger Informationen in Notfällen wie Naturkatastrophen, insbesondere in ländliche Gebiete.
Senator Edward Markey, D-Mass., einer der Unterstützer des Gesetzentwurfs, sagte, acht von 20 großen Autoherstellern, darunter Ford, BMW und Tesla, hätten die Grenze für Neufahrzeuge zurückgezogen.
„Fords Kehrtwende spiegelt eine überfällige Erkenntnis über die Bedeutung des AM-Radios wider, aber zu viele Autohersteller gehen immer noch in die falsche Richtung“, sagte Markey am Dienstag in einer schriftlichen Erklärung. Er sagte, der Kongress sollte das Gesetz dennoch verabschieden, um den Zugang zur Band zu behalten.
Ford hat AM aus den Elektro-Pickups Mustang Mach-e und F-150 Lightning 2023 entfernt, nachdem von Fahrzeugen gesammelte Daten zeigten, dass weniger als 5 % der Kunden davon hörten, sagte Sprecher Alan Hall. Auch elektrische Störungen sowie die Reduzierung von Kosten und Fertigungskomplexität spielten eine Rolle.
Das Unternehmen habe es auch aus dem benzinbetriebenen Mustang 2024 herausgenommen, werde es aber wieder einbauen, bevor eines der Muscle-Cars ausgeliefert werde, sagte Hall.
Die Elektrofahrzeuge erhalten ein Online-Software-Update, um AM wieder in die Fahrzeuge zu integrieren, und Ford wird es weiterhin in zukünftige Fahrzeuge einbauen, da es nach innovativen Möglichkeiten zur Bereitstellung von Notfallwarnungen sucht, sagte Hall.
Ford und andere schlugen außerdem vor, dass Internetradio oder andere Kommunikationsmittel das AM-Radio ersetzen könnten. Aber Markey und andere wiesen auf Situationen hin, in denen Fahrer möglicherweise keinen Internetzugang haben.
Die Federal Communications Commission und die National Association of Broadcasters lobten die Gesetzgebung, die auch von Senator Ted Cruz, R-Texas, Rep. Josh Gottheimer, DN.J., Rep. Tom Kean, Jr., RN.J., unterstützt wird. Unter anderem die Abgeordnete Marie Gluesenkamp Perez, D-Wash.
Doch die Alliance for Automotive Innovation, eine US-Handelsgruppe, die große Automobilhersteller wie Ford und BMW vertritt, kritisierte den Gesetzentwurf und bezeichnete das AM-Radio-Mandat als unnötig.
Die Handelsgruppe verwies auf das integrierte öffentliche Warn- und Warnsystem der Federal Emergency Management Agency, das Sicherheitswarnungen über AM-, FM-, Internet- und Satellitenradios sowie über Mobilfunknetze verteilen kann.
Die Allianz sagte, der Gesetzentwurf gebe einer Technologie den Vorzug, die mit anderen Kommunikationsoptionen konkurriert.
BMW sagte in einer Erklärung, dass der Autohersteller den Wortlaut überprüfen und entscheiden werde, was als nächstes zu tun sei, wenn der Gesetzentwurf angenommen werde. Es wurden Nachrichten mit der Bitte um einen Kommentar von Tesla hinterlassen.
Nach Angaben der National Association of Broadcasters und Nielsen-Daten hören jeden Monat mehr als 80 Millionen Menschen in den USA AM-Radio.
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Grantham-Philips berichtete aus New York.