Endlich Fisker hat mit der Auslieferung seines Elektro-SUV Ocean begonnen an Käufer in Amerika Anfang dieses Jahres. Der erste Elektro-SUV der Marke verspricht einen Riesenspaßd.h. Innenraum, eine Reichweite von bis zu 360 Meilen, und jede Menge futuristische Technik. Aber wenn Sie der Typ Fahrer sind, der sie will vollelektrischer Familienschlepper Wenn Sie noch ein bisschen grunzen, dann hat Fisker vielleicht endlich das richtige Auto für Sie.
Während wir noch warten der kommende elektrische Pickup von Fisker, hat der Hersteller von Elektrofahrzeugen seinen Ocean-SUV mit ein paar robusten Upgrades ausgestattet, um ihn für alles gewappnet zu machen, was die Welt ihm zumuten könnte. Das verbesserte Modell mit dem Namen Fisker Ocean Force E verfügt über einige Extras, die Sie sich wünschen könnten, wenn Sie planen, spurlos auf die Trails zu gehen.
Optional erhältlich Upgrade auf Fisker’s Ocean One und Extreme-Ausstattungen umfasst das Force E-Paket 33-Zoll-Reifen, die auf 20-Zoll-Rädern vorne montiert sind. und hintere Unterfahrschutzplatten sowie eine Unterbodenplatte, um die Haltbarkeit des Fahrzeugs zu erhöhen. Darüber hinaus wurde das Auto angehoben, um ihm eine „größere Bodenfreiheit“ zu verleihen, und Fisker hat es mit speziellen Dämpfern ausgestattet, um die Unebenheiten und Spurrillen auf dem Trail aufzufangen.
Wenn es ums Autofahren geht, Fisker hat erstellt ein spezieller Offroad-Modus, der die Antriebseinstellungen des Fahrzeugs anpasst, um eine bessere Leistung im Gelände zu erzielen. Optional ist auch ein Dachkorb erhältlich, der separat erhältlich ist.
Wenn alles am Ocean montiert ist, sieht es ziemlich schick aus – besonders mit den leuchtend orangefarbenen Aufklebern, die Fisker an diesem Showcar angebracht hat.
In einer Erklärung sagte Vorstandsvorsitzender und CEO Henrik Fisker: „Force E ist unser Bestreben, Null-Emissionen in die Offroad-Welt zu bringen, damit Menschen, die die Natur lieben, sie auf nachhaltigere Weise und ohne die damit verbundenen Nachteile erleben können.“ die Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, die das Segment seit Jahrzehnten dominieren.“
Was denken Sie, gehen die Aktualisierungen weit genug, dass Sie darüber nachdenken, auf den Trails einen EV von fast 70.000 US-Dollar zu riskieren? Oder möchten Sie lieber bei etwas bleiben, das noch lauter ist?