Flughäfen gekämpft haben so viel wie die Fluggesellschaften seit Beginn der Pandemie Anfang 2020. Weniger Passagiere auf Flügen bedeuten weniger Fußgängerverkehr in den Terminals. Weniger Fußgängerverkehr bedeutet weniger potenzielle Kunden für die Einzelhandels- und Restaurantflächen dahinter die Sicherheitskontrolle des Flughafens. Infolgedessen sind die weltweiten Flughafeneinnahmen rückläufig 60,8 Milliarden US-Dollar oder 34,6 Prozent, im Vergleich zu Prognosen vor der Pandemie. Fußverkehr zu erhöheneinige Flughäfen in den Vereinigten Staaten haben beschlossen, damit zu experimentieren, Personen, die keinen Flug nehmen, Zugang zu ihren Terminals zu gewähren.
Conde Nast Traveler hat die sechs Flughäfen mit Besucherpassprogrammen umrissen: Flint-Bishop International Airport, Detroit Metropolitan Wayne County Airport, John Wayne Airport, Louis Armstrong New Orleans International Airport, Seattle-Tacoma International Airport und Ontario Internationaler Flughafen. Die Programme sind nicht verwandt, folgen aber einer ähnlichen Vorlage. Für jedes Besucherpassprogramm muss der potenzielle Passinhaber einen von der Regierung ausgestellten Lichtbildausweis vorlegen und eine Zuverlässigkeitsüberprüfung bestehen. Zugelassene Bewerber holen ihren Besucherausweis dann am Tag der in einem ausgewiesenen Flughafenbereich und gehen Sie wie ein Passagier durch die TSA-Kasse. Besucherpässe sind kostenlos, aber die Flughäfen begrenzen die Gesamtzahl der täglich gewährten Pässe.
Während es für Flughäfen einen finanziellen Vorteil gibt, Besucherpassprogramme durchzuführen, ist Nostalgie damit verbunden, Freunde und Familie am Gate begrüßen oder verabschieden zu können. Es war ein Aspekt des kommerziellen Luftverkehrs, von dem angenommen wurde, dass er mit der Schaffung der Transportation Security Administration verloren ging. Es wird interessant sein zu sehen, ob Besucherpassprogramme auf andere Flughäfen im ganzen Land ausgeweitet werden.