Flugreisen sind zurückprallen im Zuge der globalen Pandemie, trotz Fluges geht aufwärts. BAber ein drohender Anstieg der Mietkosten für diese Flugzeuge könnte dies belasten Industrie durch ein bisschen Turbulenzen. Banken und Kreditgeber auf der ganzen Welt heben an Zinsen auf die Unternehmen, die kommerzielle Passagierflugzeuge kaufen und diese dann leasen die großen Fluggesellschaftenals die Finanziell Mal Berichte.
Chancen sind die nächsten Airbus A320 oder Boeing 737 max Ihr Board wird nicht wirklich im Besitz von sein die Airline, deren Namen das Flugzeug trägt: Mehr als die Hälfte aller Verkehrsflugzeuge der Welt gehören großen Leasingkonzernen, die ihre Flotten an Fluggesellschaften vermieten. Wie Gutsherren, aber in der Luft – Skylords, wenn Sie so wollen – Unterstützung vieler bekannter Fluggesellschaften durch langfristige Flugzeugmietverträge.
Diese Flottenbetreiber nehmen Schulden auf, um die Flugzeuge zu kaufen, dann umzukehren und sie an die großen Fluggesellschaften zu vermieten. Jetzt, da die Zinssätze für diese Flottenunternehmen steigenFlugzeugleasingraten gehen bis zu. Das FT sagt Mietpreise auf der 737 max um 20 Prozent nach oben geschossen, während die Zinsen auf dem A320neo stieg um 14 Prozent. CNBC berichtet über monatliche Mietkosten 316.000 US-Dollar für die 737 Max, 324.000 US-Dollar für die A320neo und atemberaubende 375.000 US-Dollar für ihre größere Schwester, die A321neo.
Diese monatlichen Raten sind aufgrund von a stetig gestiegen geringes Angebot an Flugzeug und eine hohe Nachfrage, da sich der Flugverkehr erholt, aber die Leasingunternehmen erwarten, dass sie kurzfristig noch steigen werden. Der geschäftsführende Vorsitzende eines Leasings Gruppe, treffend namens Air Lease, sagte, dass die Kapitalkosten seit den 70er Jahren nicht mehr so hoch gewesen seien. Steven Udvar-Házy von Air Lease erklärte, dass das Unternehmen seine sieht Die Zinssätze verdoppeln sich ungefähr im Vergleich zu den Zinssätzen an der Anfang davon Jahr, und diese höheren Kosten werden an die Fluggesellschaften weitergegeben.
Wie zu erwarten, sind die Fluggesellschaften nicht glücklich darüber, dass die Miete zu verdammt hoch ist. Natürlich hält sich hier niemand für den Bösewicht. Als Udvar-Házy gesagt FT, „Fluggesellschaften stehen unter enormem Kostensteigerungsdruck, aber sie konnten ihn in höheren Ticketpreisen an die Reisenden weitergeben … Air Lease ist in dieser Hinsicht also kein Sünder. Wir versuchen einfach, mit wirtschaftlichen Realitäten umzugehen.”
Trotzdem sagen Analysten, dass Flottenbesitzer den Kürzeren ziehen. WObwohl die Mietpreise für neue Flugzeuge für Fluggesellschaften um fünf bis zehn Prozent gestiegen sind, könnten sie näher an 30 Prozent verlangen, um die gestiegenen Zinssätze zu decken Leasing Gruppen gegenüberstehen. Aufgrund der Diskrepanz, und die jüngste Anstieg im Luftverkehr werden die Flottenbesitzer den Fluggesellschaften wahrscheinlich nicht mehr denselben Spielraum einräumen wie bisher mitten in der Pandemie; Fluggesellschaften werden sich laut Udvar-Házy nicht auf Armut berufen können.
Aber was sie tun können, ist, Flugtickets noch teurer zu machen, um die Kosten zu decken in ihren Flugzeugen mieten. Und das fühlt sich wie eine sichere Vorhersage an, wenn auch keine glückliche.
