Ein PASSENGER-Jet, der abstürzte und alle an Bord tötete, wurde von dem Piloten mit einer Zigarette im Cockpit zum Absturz gebracht, wie eine Untersuchung ergab.
Der Pilot an Bord von EgyptAir-Flug MS804 zündete sich im Cockpit eine Zigarette an und entzündete Sauerstoff, der aus einer Notfallmaske austrat.
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Insgesamt 66 Passagiere und Besatzungsmitglieder starben, als der Airbus A320, der im Mai 2016 auf dem Weg von Paris Charles de Gaulle in Frankreich nach Kairo, Ägypten, unterwegs war, unter mysteriösen Umständen südlich der griechischen Insel Kreta ins Mittelmeer stürzte.
Das Flugzeug machte heftige Ausweichmanöver, bevor es über dem Mittelmeer in eine „Todesspirale“ geriet.
Unter den Toten waren ein Brite, 12 französische Touristen, 30 Ägypter, zwei Iraker und ein Kanadier.
Der tote Brite wurde als 40-jähriger zweifacher Vater Richard Osman benannt, dessen zweite Tochter nur drei Wochen vor seinem tragischen Tod geboren worden war.
Nach einer großen Suchmission, an der die US Navy beteiligt war, wurde die Blackbox des Flugzeugs in tiefem Wasser in der Nähe von Griechenland gefunden.
Damals behaupteten die ägyptischen Behörden, das Flugzeug sei bei einem Terroranschlag abgeschossen worden, obwohl keine Gruppe die Verantwortung übernahm.
Es wurde behauptet, Sprengstoff sei auf den Leichen von Flugzeugabsturzopfern gefunden worden, obwohl dies später diskreditiert wurde.
Eine offizielle Untersuchung hat jedoch ergeben, dass der Rauch der Zigarette des Piloten versehentlich Sauerstoff entzündete, der aus einer Notfallmaske austrat.
Ägyptische Piloten rauchten oft im Cockpit, und unglaublicherweise war diese Praxis zum Zeitpunkt des Absturzes von 2016 laut einem 134-seitigen Bericht von Luftfahrtexperten nicht verboten.
Die Einstellung an der Sauerstoffmaske sei von einem Wartungstechniker von Normal auf Notfall umgestellt worden, sagten die Experten, wie die italienische Zeitung Corriere Della Sera berichtete.
Dies führte dazu, dass die Maske Sauerstoff abgab, was zu einer sehr volatilen Situation führte.
Am Morgen des 19. Mai, gegen 2.25 Uhr, entdeckten die Ermittler ein zischendes Geräusch, das durch entweichenden Sauerstoff verursacht wurde, nur wenige Minuten bevor der Passagierjet ins Meer stürzte.
Es ist nicht bekannt, warum der Wartungstechniker die Gesichtsmaske in die Notfalleinstellung versetzt hatte.
Der Sachverständigenbericht wurde dem Berufungsgericht in Paris übermittelt.
Wir warten seit 2016 darauf, zu verstehen, warum wir unsere Lieben verloren haben und offiziell niemand uns etwas gesagt hat
Julie Heslouin
Ein erfahrener Pilot sagte, der Kapitän des Flugzeugs, Mohamed Said Ali Ali Shoukair, hätte die fehlerhafte Maske vor dem Start erkennen müssen.
„Wenn wir in die Kabine gehen, überprüfen wir vor dem Start unter anderem den Sauerstofffluss in den Masken“, sagte der italienische Pilot Daniele Veronelli gegenüber Corriere Della Sera.
„Wenn sich der Schalter in der normalen Position befindet, ist der Sauerstofffluss auf Anfrage. Wenn er sich in der Notfalleinstellung befindet, wird Sauerstoff mit einem höheren Druck freigesetzt, um den Rauch wegzublasen, der sich im Brandfall in der Kabine befinden könnte Planke.”
Der Bericht muss laut der italienischen Zeitung noch veröffentlicht werden.
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Trauernde Angehörige haben sich über die Nachricht verärgert geäußert.
Julie Heslouin, die ihren 41-jährigen Bruder und 75-jährigen Vater bei der Katastrophe verloren hat, sagte: „Wir warten seit 2016 darauf, zu verstehen, warum wir unsere Lieben verloren haben, und offiziell hat uns niemand etwas gesagt.“
Im Jahr 2018 sagte das französische Zivilluftfahrt-Unfallbüro BEA, es sei „höchstwahrscheinlich … dass im Cockpit ein Feuer ausbrach, während das Flugzeug auf seiner Reiseflughöhe flog, und dass sich das Feuer schnell ausbreitete, was zum Verlust der Kontrolle über das Flugzeug führte Flugzeug”.
Zu diesem Zeitpunkt gab es keine Erwähnung von Sauerstofflecks oder Piloten, die in der Kabine rauchten.
Es wurde berichtet, dass der EgyptAir-Flug aufgrund einer Überhitzung des Smartphones abgestürzt sein könnte.
Eine Quelle der französischen Luftfahrtsonde deutete laut der Zeitung Le Parisien an, dass es eine „beunruhigende Parallele“ zwischen dem Ort geben könnte, an dem das Feuer im Cockpit ausbrach, und dem Ort, an dem der Copilot sein iPhone zurückgelassen hatte.
Separate Behauptungen im Jahr 2017 behaupteten, das iPad des Piloten habe möglicherweise Feuer gefangen und das tödliche Feuer ausgelöst, das den Jet zum Absturz brachte.