Fahrer gedrosselt
Die Fahrer von weißen Lieferwagen in Großbritannien – das Rückgrat der Wirtschaft – haben die Kosten für den Betrieb ihrer Arbeitsfahrzeuge in den letzten 12 Monaten in die Höhe getrieben, für viele um bis zu 500 £.
Jetzt sehen sich Handwerker, von Klempnern und Elektrikern bis hin zu Bauunternehmern und Lieferfahrern, einem neuen Schlag für ihre Finanzen gegenüber, der im Kleingedruckten der Herbsterklärung von Bundeskanzler Jeremy Hunt begraben ist.
Bis zu zwei Drittel entdecken erst jetzt eine zusätzliche zehnprozentige Erhöhung ihrer Kosten – 72 £ pro Jahr oder mehr – wenn sie ihren Arbeitswagen für den privaten Gebrauch fahren.
Der Bundeskanzler machte letzten Monat kein Geheimnis aus der Notwendigkeit, die Wirtschaft ins Gleichgewicht zu bringen, aber Großbritanniens 4,2 Millionen selbstständige Arbeiter scheinen die Hauptlast seiner verdeckten Steuern zu tragen.
Die Van Benefit Charge ist ein weiterer Tiefschlag für den selbstständigen Sektor, der stark unter der Pandemie gelitten hat und bei dem fast eine Million Menschen entschieden haben, dass dies für sie keine praktikable Option mehr ist.
In einer Zeit, in der die Wirtschaft dringend Wachstum braucht, sollten die unternehmungslustigen, hart arbeitenden weißen Van-Männer und -Frauen dieses Landes jeden Anreiz erhalten, ihren Fuß auf den Geschäftsbeschleuniger zu setzen.
Sie sollten nicht von der Regierung eingeklemmt werden.
Vorteil von zu Hause aus
Die Beamten von WHITEHALL, von denen viele noch von zu Hause aus arbeiten, haben dank Millionen von Gutscheinen von Regierungsbehörden Leckereien von Nando’s und Greggs zu sich genommen und bei Argos eingekauft.
Die bargeldlosen Geschenkkarten wurden verwendet, um das Einfrieren von Zahlungen und Boni zu umgehen.
Die Regierung könnte argumentieren, dass es billiger sei, Beamte mit „Belohnungs- und Anerkennungsprogrammen“ bei Laune zu halten, als inflationsdämpfende Gehaltserhöhungen, die das Land Milliarden kosten würden.
Labour sieht es als Doppelmoral an, obwohl es glücklich ist, dass ähnliche Systeme existierten, als sie an der Macht waren.
Diejenigen im privaten Sektor, die solche Vergünstigungen nicht genießen – und aufgrund der Krise der Lebenshaltungskosten ihre eigenen Leckereien einschränken mussten – könnten einfach zu dem Schluss kommen, dass es für einige peri peri nice ist.
Grenzfarce
WÄHREND die streikenden Mitarbeiter der Border Force ihre festlichen Arbeitskampfmaßnahmen fortsetzen, war es kein großartiges Jahr für die Behörde des Innenministeriums, die mit der Sicherung der britischen Grenzen beauftragt ist.
Mehr als 45.000 Migranten landeten allein in kleinen Booten an unseren Kanalufern.
Immerhin haben die Ermittler jetzt einen mutmaßlichen illegalen Einwanderer festgenommen.
Schade nur, dass er für, ähm, Border Force gearbeitet hat und seit rund 20 Jahren hier lebt.
Es zeigt, dass unser Grenzschutz seit Jahrzehnten ein Scherbenhaufen ist.
Viel Glück beim Reparieren, Rishi.