Fisker stellt den Elektro-Pickup Alaska und den Pear EV für unter 30.000 US-Dollar vor

Auf seiner Product Vision-Veranstaltung in Kalifornien stellte Fisker nicht weniger als drei Elektrofahrzeuge vor und gab außerdem Preise und weitere Details des zuvor angekündigten Ronin bekannt. Zu den neuen Modellen gehören der Elektro-Pickup Alaska, der Pear EV zum Preis von 29.900 US-Dollar ohne Anreize und der Force E, eine robuste Offroad-Version des Ocean.

An erster Stelle steht jedoch der Ronin – ein viertüriger Elektro-Supersportwagen, den das Unternehmen letzten Monat vorgestellt hat. Fisker zeigte zuvor nur einen kurzen Blick darauf und versprach eine Reichweite von 600 Meilen Preis unter 200.000 US-Dollar. Jetzt hat das Unternehmen es nur von außen vollständig enthüllt (keine Innenaufnahmen), aber CEO Henrik Fisker ist immer noch zurückhaltend, was die Technologie angeht – und der Preis hat seine vorherige Schätzung weit übertroffen.

Laut Fisker wird er in weniger als 2,0 Sekunden auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen, dank dreier Elektromotoren, die über einen Allradantrieb 1.000 PS liefern. Was die Batterierückseite angeht: „Wir wollen die Zellen in die Struktur des Körpers integrieren und das wird uns unser Ziel geben, eine Reichweite von 600 Meilen zu erreichen“, sagte Fisker in einer nicht ganz endgültigen Erklärung. Das Unternehmen gibt sich jedoch etwas Zeit, um dorthin zu gelangen, und nennt ein Lieferfenster gegen Ende 2025.

Der Preis ist allerdings ein Schock. Fisker erwähnte es bei der Veranstaltung nicht, aber etwas Neues Reservierungsseite sagt, dass der Ronin bei „385.000 US-Dollar vor jeglichen Anreizen“ starten wird, also fast dem Doppelten dessen, was das Unternehmen ursprünglich genannt hat. Glücklicherweise müssen Interessenten nur eine Anzahlung von 2.000 US-Dollar leisten, was gerade einmal 0,5 Prozent des Kaufpreises entspricht.

Das interessanteste Fahrzeug ist der Elektro-Pickup Alaska. Er basiert auf dem Ocean (und ist auf derselben Plattform aufgebaut), verfügt jedoch über eine Pickup-Truck-Ladefläche und eine Mittelklappe, die sich absenken lässt, um die Ladefläche in die Kabine zu verlängern – so kann er längere Ladung transportieren, als die kürzere Ladefläche vermuten lässt. Das ähnelt stark dem neuen Silverado EV von Chevy, dem er auffallend ähnelt.

Der Alaska wird bei 45.400 US-Dollar starten (er wird in den USA gebaut und für EV-Anreize qualifiziert sein) mit einer Reichweite von etwa 230 Meilen zwischen den Ladevorgängen, weniger als der Ocean. Das Unternehmen verspricht jedoch ein teureres Modell, das zwischen den Ladevorgängen bis zu 340 Meilen zurücklegen kann. Da es sich um den Ocean handelt, der derzeit produziert wird, geht das Unternehmen davon aus, dass er bereits im Dezember 2024 in den Handel kommt – früher als der Pear oder der Ronin. Allerdings ist Henrik Fisker viel besser darin, Fahrzeuge zu entwerfen, als Preise und Produktionspläne abzuschätzen, also nehmen Sie all diese Zahlen und Daten mit Vorsicht.

Der elektrische Crossover Pear wird Fiskers preisgünstiges Angebot sein und mit Allradantrieb, Doppelmotoren und einer Reichweite von etwa 300 Meilen für unter 30.000 US-Dollar erhältlich sein. Obwohl es nur etwas kleiner als das Ocean ist, wird es auf einer neuen Plattform gebaut, die eine 35-prozentige Reduzierung der Teile und damit einen niedrigeren Preis ermöglicht. Es wird in Fünf- oder Sechssitzer-Ausführungen (Letzteres über eine Vordersitzbank) erhältlich sein und bietet für den Preis einen scheinbar attraktiven, aber einfachen Innenraum.

Zu den weiteren Details gehören eine „Houdini Trunk“-Hubtür, die das Beladen mit Fracht erleichtern soll, sowie ein Frunk (oder „Froot“ in Fiskers Nomenklatur). Es bietet außerdem LED-Beleuchtung und einen „Lounge-Modus“, mit dem Sie die Sitze verschieben können, um den Komfort zu maximieren. Fisker plant, den Pear im Foxconn-Werk in Lordstown zu bauen, sodass er für Steueranreize in Frage kommt. Die Produktion wird auf etwa Mitte 2025 geschätzt. Behandeln Sie diese Preis- und Produktionsschätzungen wiederum skeptisch.

Schließlich stellte Fisker den Force E vor, eine Offroad-/Abenteuerversion des Ocean. Es ist mit 33-Zoll-Offroad-Reifen und 21-Zoll-Aluminiumrädern sowie einem großen Dachträger und breiten Kotflügeln ausgestattet. Es bietet mehr Bodenfreiheit, Unterfahrschutz vorne, hinten und am Unterboden sowie ein verbessertes Offroad-Handling. Das Paket steht Neukäufern zur Verfügung, aber auch bestehende Ocean-Besitzer können ihre Fahrzeuge aufrüsten. Die Einführung ist für das erste Quartal 2024 geplant. Die Preise werden zu diesem Zeitpunkt bekannt gegeben.