Die oberste US-amerikanische Regulierungsbehörde für Telekommunikation fragt Automobilhersteller, wie sie Menschen davor schützen wollen, von Partnern verfolgt oder belästigt zu werden, die Zugang zum Fahrzeugstandort und anderen Daten haben.
In einem am Donnerstag an neun große Autohersteller gesendeten Brief bittet die Vorsitzende der Federal Communications Commission, Jessica Rosenworcel, um Einzelheiten zu vernetzten Fahrzeugsystemen und Plänen zur Unterstützung von Menschen, die von häuslichen Gewalttätern belästigt wurden.
„Kein Überlebender häuslicher Gewalt und Missbrauch sollte sich entscheiden müssen, ob er sein Auto aufgibt oder sich von denen verfolgen und schädigen lässt, die auf seine Daten und Konnektivität zugreifen können“, sagte sie in einer Erklärung.
Nahezu alle neuen Fahrzeuge verfügen über Komfortfunktionen, die Telekommunikation nutzen, um Autos auf Parkplätzen zu finden, den Motor aus der Ferne zu starten und sogar eine Verbindung zu Rettungskräften herzustellen, heißt es in Rosenworcels Brief.
„Diese Funktionen basieren auf drahtloser Konnektivität und Standortdaten, die in den falschen Händen dazu verwendet werden können, Partnern in missbräuchlichen Beziehungen zu schaden“, schrieb sie.
In dem Brief werden die Autohersteller um Einzelheiten zu ihren vernetzten Diensten gebeten und darum, ob sie über Richtlinien verfügen, um den Zugriff auf vernetzte Apps und andere Funktionen zu sperren, wenn eine Anfrage von jemandem gestellt wird, der missbraucht wird. Rosenworcel fragt, ob die Unternehmen den Zugang auch jemandem verweigern, dessen Name auf dem Fahrzeugbrief steht.
Es wurden Briefe an Topmanager von General Motors, Ford, Honda, Hyundai, Mercedes-Benz, Nissan, Stellantis, Tesla und Toyota verschickt. Ähnliche Briefe gingen auch an Mobilfunkanbieter, teilte die Kommission mit.
Am Donnerstag wurden Nachrichten mit der Bitte um Stellungnahme der Autohersteller hinterlassen.
Die Alliance for Automotive Innovation, ein großer Handelsverband, sagte in einer Erklärung, dass der Missbrauch vernetzter Fahrzeugtechnologie zur Verfolgung oder Belästigung von Menschen nicht akzeptabel sei.
„Die Branche überlegt, wie sie die Bundes- oder Landesrichtlinien und andere Schutzmaßnahmen am besten erweitern kann, um diese Vorfälle zu verhindern“, heißt es in der Erklärung.
Der Verband habe das Problem bereits zuvor bei den Aufsichtsbehörden angesprochen, sagte die Gruppe.
In dem Brief von Rosenworcel an die Autohersteller hieß es, er sei im Anschluss an einen Artikel in der New York Times letzte Woche darüber erfolgt, wie vernetzte Autos in missbräuchlichen Beziehungen als Waffe eingesetzt werden.