Guten Morgen! Es ist Dienstag, der 17. Oktober 2023, und das ist Die Morgenschicht, Ihre tägliche Zusammenfassung der wichtigsten Automobil-Schlagzeilen aus der ganzen Welt, an einem Ort. Hier sind die wichtigen Geschichten, die Sie wissen müssen.
1. Gang: Billy Ford meint, die UAW sollte nachgeben
Bill FordVorstandsvorsitzender des von seinem Urgroßvater gegründeten Unternehmens, will Führer der United Auto Workers ihren Streik gegen die Großen Drei zu beenden, bevor es ihnen noch mehr weh tut. Er sagte, der Streik beschränke die Fähigkeit des Unternehmens, mit ähnlichen Automobilherstellern zu konkurrieren Toyota Und Tesla.
In einer Rede im Rouge Complex des Unternehmens in Dearborn, Michigan, sagte Ford, die Branche stehe nach dem „am Scheideweg“. letzte Runde der Vertragsverhandlungen.
„Bei der Wahl des richtigen Weges geht es nicht nur um die Zukunft von Ford und unsere Wettbewerbsfähigkeit. Hier geht es um die Zukunft der amerikanischen Automobilindustrie. „Toyota, Honda, Tesla und andere lieben diesen Streik, weil sie wissen, je länger er dauert, desto besser ist er für sie“, sagte Ford angeblich. „Sie werden gewinnen, und wir alle werden verlieren.“ Aus Automobilnachrichten:
Ford sagte, er habe die Verhandlungen bisher bewusst nicht öffentlich diskutiert, wolle sich aber aufgrund seiner Sichtweise zu Wort melden. Er war seit 1982, einige Jahre nach seinem Eintritt in das Unternehmen, an allen Vertragsverhandlungen der UAW beteiligt und sagt, er sei der „gewerkschaftsfreundlichste Führer der Branche“.
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UAW-Präsident Shawn Fain antwortete auf Fords Äußerungen mit dieser Aussage:
„Bill Ford weiß genau, wie er diesen Streik beilegen kann. … Er sollte Jim Farley anrufen und ihm sagen, er solle mit den Spielchen aufhören und einen Deal abschließen.
„Es geht nicht um die UAW und Ford gegen ausländische Autohersteller. Überall kämpfen Autoarbeiter gegen die Gier der Konzerne. Wenn Ford der rein amerikanische Autokonzern sein will, kann er rein amerikanische Löhne und Sozialleistungen zahlen. Die Arbeiter bei Tesla, Toyota, Honda und anderen sind nicht der Feind – sie sind die UAW-Mitglieder der Zukunft.“
Letzte Woche hat die Gewerkschaft Eskalierte die Angelegenheit mit Ford in seinem größten und profitabelsten Werk, Kentucky Truck. Fain sagte, es handele sich um eine „neue Phase“ der Gespräche mit größerer Unvorhersehbarkeit. Durch diesen Schritt hat sich die Zahl der streikenden Ford-Arbeiter auf 16.600 mehr als verdoppelt. Das ist weit mehr als das 9.400 streikten bei GM und 8.000 streikten bei Stellantis. Der Schritt erfolgt, obwohl Ford von den drei Autoherstellern das höchste Gehalt geboten hat.
„Die Schließung dieses Werks schadet sofort Zehntausenden Amerikanern, Arbeitern, Zulieferern und Händlern gleichermaßen“, sagte Bill Ford. „Wenn es so weitergeht, wird es große Auswirkungen auf die amerikanische Wirtschaft haben und verheerende Folgen für die lokalen Gemeinschaften haben.“
Die UAW ist nun länger ohne eine vorläufige Einigung ausgekommen als bei ihrem Streik gegen GM im Jahr 2019. In diesem Jahr einigten sich beide Seiten am 31. Tag des Streiks auf eine vorläufige Einigung, und die Gewerkschaft löste ihre Streikposten neun Tage lang auf später nach der Ratifizierung.
Der Schlag gegen die Großen Drei begann am 15. September, als nur drei Montagewerke von Arbeitsniederlegungen betroffen waren. Seitdem ist das Unternehmen auf etwa 34.000 Mitarbeiter in 44 Einrichtungen im ganzen Land angewachsen.
2. Gang: GMs Kreuzfahrt wird untersucht
Berichten zufolge haben die Sicherheitsbehörden für Kraftfahrzeuge eine Untersuchung eingeleitet Die selbstfahrende Einheit Cruise von General Motors hat mit seinen autonomen Fahrzeugen genügend Vorkehrungen getroffen, um die Sicherheit von Fußgängern zu gewährleisten. Aus Reuters:
Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) teilte mit, dass ihr Office of Defects Investigation zwei Berichte von Cruise über Vorfälle erhalten habe, bei denen Fußgänger verletzt wurden, und zwei weitere Vorfälle anhand von auf öffentlichen Websites veröffentlichten Videos identifiziert habe.
NHTSA sagte, in den Berichten handele es sich um autonome Cruise-Fahrzeuge, die „in der Nähe des vorgesehenen Weges der Fahrzeuge in Fußgänger eindringen, die sich auf Straßen befinden oder diese betreten, einschließlich Fußgängerüberwegen“.
„Dies könnte das Risiko einer Kollision mit einem Fußgänger erhöhen, was zu schweren oder tödlichen Verletzungen führen kann“, fügte die Behörde hinzu.
Ein Sprecher von Cruise sagte, das Unternehmen kommuniziere regelmäßig mit der NHTSA und habe „bei jeder Informationsanfrage der NHTSA konsequent kooperiert – unabhängig davon, ob sie mit einer Untersuchung in Zusammenhang steht oder nicht – und plant, dies auch weiterhin zu tun“.
Die Sonde kommt nur ein paar Wochen später ein Unfall mit Fahrerflucht in San Francisco Dabei wurde ein Fußgänger von einem Autofahrer angefahren, auf die Nebenspur geschleudert und ein zweites Mal von ihm erfasst ein Kreuzfahrtfahrzeug was nicht rechtzeitig aufhörte. Beamte in Kalifornien und der Bundesregierung sagen, sie hätten mit Cruise über die Situation gesprochen.
Im August gab das California Department of Motor Vehicles (DMV) bekannt, dass es Vorfälle mit Cruise in San Francisco untersucht, nachdem ein Cruise-Robotaxi in einen Unfall mit einem Einsatzfahrzeug verwickelt war.
Die California Public Utilities Commission stimmte im August dafür, Cruise-Robotaxis und Alphabets Waymo rund um die Uhr in Betrieb zu lassen, obwohl ein Unternehmen in San Francisco dies wollte.
3. Gang: Lieferantenunfall führt zu Problemen für Toyota-Fabriken
Toyota hat aufgrund eines Unfalls im Werk eines Zulieferers einen teilweisen Produktionsstopp in zwei Montagewerken in Japan um einen weiteren Tag verlängert. Der Vorfall beim Zulieferer Chuo Spring, der für einige Motoren und Ventilfedern herstellt Toyota Fahrzeuge, stoppte auch die Produktion bei Toyota Auto Body und Toyota Industries. Aus Reuters:
Die betroffenen Linien würden aufgrund des Vorfalls weiterhin stillgelegt, während auch eine Linie in einem Werk eines anderen Konzernunternehmens, Gifu Auto Body, das für die Herstellung des Kleinbusses Toyota Coaster genutzt wird, stillgelegt würde, sagte der Sprecher.
Ein Sprecher von Chuo Spring sagte, dass ein Unfall mit einer Explosion in einem Gebäude im Werk Fujioka am Montag gegen 12:15 Uhr (03:15 GMT) zu Schäden an der Anlage geführt habe, und fügte hinzu, dass die Polizei und die Feuerwehr Ermittlungen einleiten.
Die Produktion in fünf Linien in drei Toyota Auto Body-Werken – alle Linien der Einheit – wurde aufgrund des Unfalls eingestellt, was Auswirkungen auf die Produktion von Minivans wie dem Alphard sowie einigen Land Cruiser-Modellen, auch für Märkte in Übersee, hatte.
Laut Reuters sind sowohl die Werke Takaoka als auch Tsutsumi von der Produktionsunterbrechung betroffen. Sie befinden sich beide in Toyota City in Zentraljapan, wo sich auch der Hauptsitz des Autoherstellers befindet.
Es ist der zweite Produktionsstopp in nur drei Monaten. Bereits im August stellten alle 14 inländischen Montagewerke von Toyota aufgrund einer Systemstörung die Arbeit ein.
4. Gang: Zipcar hat keine Rückrufreparaturen an seinen Autos durchgeführt
Die National Highway Traffic Safety Administration hat geschlagen Zipcar, im Besitz der Avis Budget Group, mit einer Geldstrafe von 300.000 US-Dollar belegt, nachdem festgestellt wurde, dass das Carsharing-Unternehmen seinen Kunden die Anmietung von Fahrzeugen mit offenen Rückrufen erlaubt hat. Wie Sie vielleicht erwartet haben, verstößt dies gegen das Bundesgesetz zur Kraftfahrzeugsicherheit.
Berichten zufolge ist die zivilrechtliche Strafe Teil einer Zustimmungsanordnung NHTSA Anfang dieser Woche angekündigt. Es handelt sich tatsächlich um die erste Durchsetzungsmaßnahme der Verwaltung gegen ein Vermietungsunternehmen wegen Rückrufen. Aus Die Associated Press:
„Fahrzeuge mit offenen, nicht reparierten Rückrufen stellen ein Sicherheitsrisiko für alle Verkehrsteilnehmer dar“, sagte Ann Carlson, amtierende Administratorin der NHTSA, in einer Erklärung. „Die Behörde wird weiterhin alle Möglichkeiten ihrer Durchsetzungsbehörden nutzen, um die Öffentlichkeit vor Sicherheitsmängeln an ihren Privatfahrzeugen oder an einem von ihnen gemieteten Fahrzeug zu schützen.“
Gemäß der Zustimmungsanordnung soll die Hälfte der Strafe in Höhe von 300.000 US-Dollar im Voraus gezahlt werden, während die anderen 150.000 US-Dollar aufgeschoben werden und im Falle künftiger Verstöße zahlbar werden könnten, sagte NHTSA. Darüber hinaus ist das Unternehmen verpflichtet, jederzeit innerhalb von 150 Tagen nach der Zustimmungsanordnung ein Audit aller Zipcar-Fahrzeuge mit offenen Rückrufen einzureichen und neben anderen Compliance-Überprüfungen Aktualisierungen der Mitarbeiterschulungsmaterialien bereitzustellen.
Zipcar stimmte der Zustimmungsanordnung zu. Laut NHSTA gibt das Unternehmen außerdem an, seit 2018 mehrere Verbesserungen an den Rückrufrichtlinien und -verfahren vorgenommen zu haben – als die Behörde eine Untersuchung einleitete, nachdem sie Informationen erhalten hatte, dass Zipcar 2017 mindestens ein zurückgerufenes Fahrzeug, den Ford Transit, gemietet hatte, ohne Reparaturen durchzuführen.
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„Bei Zipcar legen wir großen Wert auf die Sicherheit unserer Mitglieder und nehmen Rückrufe der Hersteller sehr ernst“, sagte das Unternehmen in einer Erklärung und fügte hinzu, dass sich die NHSTA-Vereinbarung auf „einen Rückruf aus dem Jahr 2017 bezieht, bei dem weniger als 50 Fahrzeuge aus (Zipcars) 12.000 weltweiter Flotte betroffen waren.“ Es wurde ein Verstoß festgestellt.“
Auf der Grundlage der Untersuchung stellte die NHTSA fest, dass „bestimmte nicht eingelöste zurückgerufene Fahrzeuge“ in den Jahren 2017 und 2018 von Zipcar gemietet wurden.