Ich bin mit der Nachtfähre und dem Schlafzug durch Europa gereist, um zu sehen, wie sie sich in Bezug auf Komfort, Kosten und Nachhaltigkeit vergleichen.
In einer Stadt einzuschlafen und in einer anderen aufzuwachen, klingt für viele Reisende wie ein Glücksfall. Aber können Schlafwagenzüge eine gute Nachtruhe bieten und Sie gleichzeitig durch die Länder befördern? Und wie schneiden sie im Vergleich zu Fähren hinsichtlich Komfort, Kosten und Nachhaltigkeit ab?
Meine fünfköpfige Familie hat es während eines einmonatigen Europaabenteuers auf die Probe gestellt. Zusammen mit Kindern im Alter von drei, acht und zehn Jahren nutzten wir zwei Formen des Nachttransports.
Hier erfahren Sie, wie sich das Schlafen auf einer Fähre mit dem Schlafen in einem Zug vergleichen lässt.
Wie schneiden Schlafzüge und Fähren hinsichtlich des Kabinenkomforts ab?
Wir haben für uns eine Fünf-Bett-Hütte gebucht Fähre Überfahrt zwischen Newcastle und Amsterdam, eine Fahrt von 16 Stunden und 45 Minuten. Auf der einen Seite befand sich ein dreifaches Etagenbett für die Jungen, auf der anderen Seite ein Einzelbett mit einem ausziehbaren Etagenbett darüber.
Das Zimmer war überraschend geräumig und verfügte über eine eigene Dusche und Toilette. Die Betten waren bereits mit hochwertiger Bettwäsche und Bettdecken bezogen und die Matratzen waren bequem und hatten eine gute Größe, selbst für meinen 2 m großen Mann.
Die größten Nachteile waren die Seekrankheit, die meinen ältesten Sohn daran hinderte, gut zu schlafen, und der nächtliche Lärm von anderen Hütten, wenn Reisende sich auf den Weg dorthin machten Partyhauptstadt Europas.
Zum Vergleich: Der 13-stündige Nightjet-Zug, den wir 2011 von ‘s-Hertogenbosch (den Bosch) in den Niederlanden nach Innsbruck fuhren Österreich war viel kompakter. Wir reisten in einem Liegewagenabteil mit sechs Schlafplätzen und ausziehbaren Dreifachkojen auf beiden Seiten.
Mit all unserem Gepäck war es eng – vor allem, als es an der Zeit war, unsere eigenen Betten mit den bereitgestellten Laken, Decken und Kissen zu machen.
Auch wir hatten einen sehr feuchten Tag im Vergnügungspark Efteling verbracht und hatten jede Menge Regenschutzkleidung dabei, die zum Trocknen aufgehängt werden musste, was sich als Herausforderung erwies.
Die Gemeinschaftstoilette und ein Waschraum mit Waschbecken, aber ohne Dusche befanden sich weiter entlang des Wagens. Die Betten waren schmal und während die Jungs gut schliefen, bekamen weder mein Mann noch ich viel Ruhe Zug Bewegungen.
Wie vergleichen sich Nachtzüge und Fähren in puncto Sicherheit?
Auf der FähreEs gibt ein umfassendes Check-in-Verfahren. Sobald Sie an Bord sind, können Sie Ihr Gepäck in Ihrem Zimmer abstellen, das mit einer Schlüsselkarte zugänglich ist und über ein Innenschloss verfügt, sodass niemand anderes Zutritt hat.
Im Nightjet Zug, zeigen Sie einfach Ihre Unterlagen dem Bordinspektor. Sie müssen Ihr Gepäck in den verfügbaren Räumen Ihres Abteils verstauen. Wir wurden gewarnt, zur Sicherheit das Innentürschloss zu verwenden, aber es gibt keine Möglichkeit, die Kabine abzuschließen, wenn sie unbeaufsichtigt bleibt.
Es ist ein bisschen wie ein Wohnheim auf Schienen. Die sechste Koje in unserer Hütte wurde von einem Dänen belegt, der sein Auslandsjahr in Amsterdam verbrachte und auf dem Weg zu einem Skiausflug mit der Familie nach Österreich war.
Nach der Buchung erfuhr ich, dass ich das sechste Bett in unserem Zimmer hätte bezahlen können. Aber zu diesem Zeitpunkt war es für mich zu spät, unsere Reservierungen zu ändern – ich hatte bereits ein PDF unserer Tickets heruntergeladen, ohne zu wissen, dass dies meine Möglichkeiten beeinträchtigen würde, unsere Buchung bis zum Reisetag zu stornieren oder zu ändern.
In den meisten Fällen gibt es Liegewagenabteile nur für Frauen Nachtzüge und Sie können private Zimmer mit Betten buchen, wenn Sie gerne mehr bezahlen möchten.
Nachdem wir gehört hatten, dass Diebstähle in Nachtzügen häufig vorkommen, waren wir besonders wachsam Taschen. Eine Möglichkeit für erfahrene Bahnreisende, das Risiko eines Diebstahls zu verringern, besteht darin, ihre Taschen mit biegsamen Fahrradschlössern an Gepäckträgern zu befestigen.
Der offensichtliche Nachteil dabei ist, dass Sie Ihr Gepäck möglicherweise nicht abgeben können, wenn Sie den Schlüssel verlieren oder Ihre Kombination vergessen, wenn Sie von Bord gehen möchten.
Wie vergleichen sich die Kosten für Nachtzüge und Fähren?
Wir zahlten fast 180 £ (208 €) für unsere Fährüberfahrt zwischen Newcastle und Amsterdamzu dem eine Fünfbettkabine und Shuttlebusse von den Stadtzentren an beiden Enden gehörten.
Wir buchten im November für Reisen im März und nutzten eine Frühbucherquote von 20 Prozent Rabatt Code. Es ist sinnvoll, sich Zeit zu nehmen und nach Sonderangeboten Ausschau zu halten, insbesondere wenn Sie noch etwas Zeit haben, bevor Sie Ihre Reise planen, und die Jahreszeit nicht besonders geschäftig ist.
Es ist möglich zu bekommen Eurostar Tickets von London nach Amsterdam ab 39 £ (45 €) pro Erwachsenem und 28 £ (33 €) pro Kind unter 11 Jahren – wenn Sie im Voraus buchen – was für unsere fünfköpfige Familie 162 £ (188 €) entsprochen hätte.
Nachtzüge werden immer beliebter, daher ist es am besten, einen Liegeplatz zu buchen, sobald Sie Ihre Reisedaten kennen. Sie neigen dazu, lange vor der Hauptreisezeit ausverkauft zu sein, und einige Strecken verkehren nur zu bestimmten Zeiten im Jahr.
Ein Bett im Sechser-Liegewagen im Nightjet von Den Bosch nach Innsbruck kostet in der Regel ab etwa 80 € pro Person bzw. ab 317 € für ein Privatabteil.
Wir haben zum halben Preis eingekauft Interrail Passes in einem Flash-Sale, der uns für 560 £ (645 €) eine einmonatige Reise durch Europa bescherte. Darin enthalten waren zwei Eintrittskarten für Erwachsene und zwei Freikarten für Kinder unter 12 Jahren (Kinder unter fünf Jahren reisen kostenlos).
Damit war ein Teil der Kosten für unsere Fahrt von Den Bosch nach Innsbruck abgedeckt, Sie können es aber nicht nutzen Nachtzüge auf Interrail, ohne für Sitzplatz- oder Bettreservierungen zu zahlen.
Wir zahlten 173,50 € (150 £) für unsere Liegewagen – 34 € für jeden Inhaber eines Interrail-Passes und 38,50 € für meinen Dreijährigen, der keinen eigenen Pass hatte. Er hätte frei reisen können, wenn wir uns gefreut hätten, wenn er ein gemeinsames Bett gehabt hätte, aber wir wollten, dass er seine eigene Koje hatte.
Wir buchten zwei Monate im Voraus, aber der Zug war zu diesem Zeitpunkt bereits ausverkauft. In unserem Ticketpreis waren ein warmes Getränk und Brötchen mit Marmelade zum Frühstück enthalten.
Wie schneiden Nachtzüge und Fähren im Hinblick auf Nachhaltigkeit ab?
Mit der Bahn fahren bzw Fähre Verschiedenen Schätzungen zufolge ist die Luftverschmutzung etwa siebenmal weniger umweltschädlich als das Reisen mit dem Flugzeug. Das Reisen mit der Bahn ist hinsichtlich der Emissionen etwas umweltfreundlicher als das Fahren mit der Fähre.
Aktuelle Untersuchungen der Website FerryGoGo zeigen, dass unsere Kohlenstoffemissionen Auf der Nachtfähre, die etwa 440 km zurücklegt, waren es für uns alle fünf 100 g pro km, insgesamt also 44 kg.
Dabei sind die Shuttlebusse an beiden Enden und die Tatsache, dass unser Zug nach Newcastle doppelt so lange braucht wie nach London, nicht berücksichtigt, was alles zu unserem CO2-Fußabdruck beigetragen hat.
Einer der Vorteile der Bahn besteht darin, dass sie Sie in der Regel direkt in das Zentrum der Stadt oder Stadt bringt, die Sie besuchen möchten, was sowohl die Reisezeit als auch die Anreise verkürzt Emissionen. Wenn wir mit dem Eurostar von London nach Amsterdam gefahren wären, hätte der CO2-Ausstoß meiner Familie 42 kg betragen.
Mittlerweile errechnet die ÖBB (Österreichische Bundesbahnen), die einen Großteil der Nachtzüge in ganz Europa betreibt, 14,3g CO2 Emissionen werden pro km und Passagier generiert. Das summiert sich auf jeweils etwas mehr als 12 kg für unsere 860 km lange Reise zwischen Den Bosch und Innsbruck, oder etwas mehr als 61 kg für uns alle fünf.
Auch die ÖBB schätzen, dass unsere Reise im Vergleich zur Anreise mit dem Auto rund 180 kg CO2 eingespart hat.
Beide Fähre und Zug sind nachhaltigere Fortbewegungsmittel als das Fliegen, das laut Eurostar 60,7 kg CO2-Emissionen pro Passagier zwischen der englischen und niederländischen Hauptstadt ausstößt, also rund 300 kg für fünf Passagiere.
Warum Sie eine Übernachtungsreise ausprobieren sollten
Eine Sache, die Sie nicht bepreisen können, ist, einen ganzen Tag zum Erkunden vor sich zu haben, anstatt zumindest einen Teil davon mit Reisen zu verbringen und sich dann müde zu fühlen, wenn Sie Ihr Ziel erreichen.
Auch wenn Sie es nicht geschafft haben, viel Aktuelles zu erfahren schlafenSie haben sich zumindest hingelegt und entspannt, anstatt Ihr Gepäck durch den Zoll zu schleppen.
Insgesamt punktete die Fähre in puncto Komfort – zumindest für diejenigen unter uns, die nicht unter Seekrankheit litten. Der Nachtzug gewann jedoch hinsichtlich Kosten, Zeit und Nachhaltigkeit.
Die Jungs liebten das Abenteuer, sowohl auf der Fähre als auch auf der Fähre zu übernachten Zugobwohl ich nicht sicher bin, ob wir beides so schnell wieder tun werden.
Aber im Flachland einzuschlafen und in den Bergen aufzuwachen, war ein besonderer Moment auf unserer europäischen Bahnreise und wir werden immer froh sein, dass wir etwas gegeben haben Nachtreise vor.