Der Plan der FORMULA ONE, in dieser Saison mehr Sprintrennen auszurichten, hat einen Fehlstart hingelegt.
Die 30-minütigen „Sprint Qualifying“-Sessions wurden verwendet, um die Startaufstellung für die GPs von Großbritannien, Italien und Sao Paulo im vergangenen Jahr festzulegen – Rennen, bei denen es viele Kontroversen gab.
Während die Sprintrennen am Samstag weitgehend ereignislos verliefen, kollidierten Lewis Hamilton und Max Verstappen beim Sonntags-GP in Silverstone und in Monza, während Hamilton sich nach insgesamt 25 Startstrafen zurückkämpfte, um in Brasilien zu gewinnen.
Die F1 feierte die kurzen Rennen schnell als Erfolg, und F1-Chef Ross Brawn wollte im Jahr 2022 insgesamt sechs Rennen.
F1-Teams nutzen die zusätzlichen Rennen jedoch als Hebel, um die Budgetobergrenze zu erhöhen.
Einige Teamchefs argumentieren, dass die zusätzlichen Rennen, egal wie kurz, zusätzliche Kosten und Risiken verursachen.
Und da die Budgetobergrenze in diesem Jahr um zusätzliche 3,7 Millionen Pfund auf 103 Millionen Pfund gesenkt wurde, sind die Teams nicht bereit, sich zu rühren.
Das bedeutet, dass die Diskussionen um die Sprint-Qualifikation für die Saison noch im Dunkeln bleiben, während Themen wie Punkte und Anerkennung von Pole-Positions noch ausgetragen werden.
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Und da die neue F1-Saison am 20. März in Bahrain beginnt, wird die Zeit knapp, um die Regeln rechtzeitig fertigzustellen.
In der Zwischenzeit wurde Hamilton beschuldigt, versucht zu haben, FIA-Rennleiter Michael Masi zu entlassen.
Der niederländische Sportwagenfahrer Jeroen Bleekemolen sagte: „Hamilton versucht, den Druck auf den Motorsportverband FIA zu erhöhen, und ist mächtig.
„Ich denke, er will ein paar Leute da rausholen, wie Rennleiter Michael Masi.
“Lewis will es auf den Kopf stellen. Er kann das. Er hat viel Einfluss als der Größte von allen. Einige Leute werden verschwinden.
„Seine Meinung wird wahrgenommen und alle reden darüber – das setzt die FIA unter Druck.
“Sie müssen eingreifen und Änderungen vornehmen. Die FIA muss sich eine gute Geschichte einfallen lassen, sonst werden Hamiltons erste Worte nicht das sein, was die F1-Führung gerne hören würde.”