F1-News LIVE: Lewis Hamilton weist Schwäche bei der Taktik zurück, um Max Verstappen zu besiegen

“Für mich war das noch nicht einmal kurz vor der Ziellinie”, sagte Russell, der nächste Saison zu Hamilton bei Mercedes wechselt, gegenüber Reportern in Katar. „Es ging weit über die Grenze, was vor sich ging. Wenn dies die letzte Runde des Rennens gewesen wäre, wäre das meiner Meinung nach eine Slam-Dunk-Strafe für Max gewesen.“

„Man muss den Vorfall von Fall zu Fall beurteilen. Das haben sie uns immer gesagt, es ist nicht die Folge dieses Vorfalls, es ist der Vorfall selbst.“

Sainz stimmte dem zu und sagte: „Es sieht so aus, als ob es im Laufe des Winters einige tiefere Gespräche darüber geben wird, wie wir Rennsport als Sport betreiben. Wir müssen den gesamten Ansatz überdenken, denn so wie es in diesem Jahr funktioniert hat, ist klar, dass die Fahrer nicht ganz verstehen, was passieren wird, je nachdem, was Sie tun.“

Ferrari-Teamchef Mattia Binotto hat bekannt gegeben, dass die Scuderia “das Ende der Saison kaum erwarten kann”.

Das italienische Team ist Dritter in der Konstrukteurswertung, 39,5 Punkte vor dem Rivalen McLaren, hatte aber nicht die Pace, um die ganze Saison über ernsthaft um Rennsiege zu kämpfen.

Das Auto hat sich im Laufe der Saison kaum weiterentwickelt, wobei sich die Bemühungen auf das 2022-Fahrzeug konzentrierten, das für bedeutende Reglementänderungen ausgelegt war, die die Startreihenfolge ändern und Ferrari eine Chance geben könnten, an die Spitze zurückzukehren.

„Was wir lernen mussten, haben wir gelernt“, sagte er dem Corriere dello Sport. „Wir entwickeln nichts mehr [on this year’s car] Und es ist unvermeidlich, dass wir uns bemühen, mit einem neuen Auto ein neues Kapitel aufzuschlagen. Ich sage es aufrichtig: Wir können es nicht mehr ertragen. Wir können es kaum erwarten, dass diese Saison zu Ende ist.”

Lewis Hamilton hat bekannt gegeben, dass er wieder im Simulator im Mercedes F1-HQ in Brackley war, um zwei Runden vor Schluss einen Vorteil gegenüber Max Verstappen zu finden.

Hamilton war bekanntlich nie ein Fan von Simulatoren und bestand darauf, dass sie keine echte Rennumgebung widerspiegelten und er es vorzog, sie nach Möglichkeit zu vermeiden. Aber am Mittwoch teilte der siebenmalige Weltmeister ein Foto aus dem Simulator mit seiner Instagram-Story, während er die Feinheiten des Jeddah Circuit vor seinem Debüt im Formel-1-Kalender studierte.

Fernando Alonso sagt, dass der fehlende Kampf mit Lewis Hamilton einer der “fehlenden Punkte” in seiner Formel-1-Karriere ist.

Der Spanier war Teamkollege des Briten bei McLaren in dessen Rookie-Saison 2007, aber innerhalb des Teams und Aufeinanderprallen von Persönlichkeiten gewann keiner die Weltmeisterschaft, die an Kimi Räikkönen in einem Ferrari ging, der unterlegen war Wagen.

„2007 waren wir glaube ich beide noch nicht bereit“, sagte Alonso der F1 Jenseits des Gitters Podcast. „Verständlicherweise war er vielleicht nicht bereit für den Kampf, weil er ein Rookie war und in die Formel 1 kam und ich nicht meine Bestleistung erbrachte, nicht wirklich in das Team integriert war.

„In den folgenden Jahren hatte ich bei Ferrari ein besseres Paket als er, als er bei McLaren war, also haben wir nicht wirklich direkt gekämpft, und jetzt, als er zu Mercedes wechselte, hatte er ein besseres Paket und wir hatten nie wieder die Gelegenheit.“ zusammen zu kämpfen. Das ist also ein fehlender Punkt in meiner Karriere. Aber offensichtlich ist er eine Legende des Sports und er hat dich wie Michael bis ans Limit gebracht, denn wenn du Lewis schlagen willst, musst du dein Bestes geben.“

Lewis Hamilton hat das aktuelle Mercedes F1-Auto eine “Monster-Diva” genannt, weil das Team Schwierigkeiten hatte, seinen Sweet Spot für Renn-Setups auf verschiedenen Strecken zu finden.

Der Mercedes von 2017 war notorisch schwer zu handhaben und war das erste Auto, das von Teamchef Toto Wolff das Label “Diva” erhielt, aber Hamilton sagt, dass der W12 noch schwieriger in den Griff zu bekommen ist.

“Was mir in diesem Jahr aufgefallen ist, was nur eine Tatsache ist, ist, dass das Auto sehr, sehr schwer abzustimmen war”, sagte er der Presse. „Aber dieser hier ist ein Monster von einer Diva. Was wir oft feststellen und außerdem weniger Trainingszeit hatten, ist, dass es schwieriger war, das Auto in das richtige Fenster zu bekommen.

Lewis Hamilton sagt, er brauche eine „kluge“ Strategie, um Max Verstappen in der Formel-1-Fahrermeisterschaft zu besiegen, und dass „egoistische Handlungen“ in dieser Phase für beide Männer kostspielig sein könnten.

Der siebenmalige Weltmeister liegt in den letzten beiden Saisonrennen mit acht Punkten Rückstand auf seinem Rivalen, wobei die Strecken in Jeddah und Yas Marina dank ihrer langen Geraden und hohen Geschwindigkeiten den Mercedes bevorzugen werden.

„Ich fühle mich nicht zu groß oder zu erfolgreich, um einen Kampf zu vermeiden“, sagte der 36-Jährige gegenüber Auto und Motor Sport. „Ich weiß, dass man manchmal diesen Weg gehen muss. Sie müssen der Clevere sein. Manchmal verliert man Punkte, aber es geht nicht nur um mich. Ich habe 2.000 Mitarbeiter hinter mir.

„Ein egoistischer Akt, bei dem ich bei meinem Standpunkt bleibe und das Rennen nicht beende, könnte mein ganzes Team die Bonuszahlungen am Ende des Jahres kosten. Und dann mehr Arbeit am beschädigten Auto schaffen.“

Formel-2-Pilot und Ferrari-Junior Robert Schwartzman wird für Haas beim Rookie-Test nach der Saison in Abu Dhabi fahren.

Die jährliche Veranstaltung soll Fahrern, die noch nie Vollzeit in der Formel 1 gefahren sind, die Möglichkeit geben, sich in den schnellsten Formel-Rennmaschinen der Welt zu testen, während die Teams beurteilen können, welche Jugendlichen Kandidaten für eine dauerhafte Fahrt sein könnten in der Zukunft.

Schwartzman ist in den letzten zwei Saisons für Prema in F2 gefahren und hat sechs Siege in 39 Starts erzielt. Der 22-jährige Russe hat seine Standorte auf einem F1-Sitz, und mit Haas, der stark von der russischen Düngemittelfirma Ural Kali gesponsert wird, passt dieses Team am besten.

„Dies wird mein erster Test mit Haas sein und ich freue mich wirklich darauf, ein neues Team und Umfeld kennenzulernen und auch so viel wie möglich von ihnen zu lernen“, sagte Shwartzman. „Die Chance zu haben, für ein anderes F1-Team zu fahren, ist einfach unglaublich und ich kann es kaum erwarten, mit allen zusammenzuarbeiten.”

Die Formel-1-Rennstrecke in Saudi-Arabien hat Schwierigkeiten, pünktlich fertig zu werden, gab ein F1-Beamter zu.

Die Stadt Jeddah am Roten Meer soll in weniger als vierzehn Tagen die erste F1-Veranstaltung des Landes auf einem temporären Stadtkurs ausrichten, aber die Vorbereitungen wurden durch Verzögerungen behindert und die Organisatoren stehen nun vor einem Rennen, um den Grand Prix planmäßig durchzuführen.

F1-Sportdirektor Steve Nielsen sagte Autosport: „Es ist ein ehrgeiziges Projekt, es wird eine großartige Anlage.

„Sie sind dagegen, aber sie arbeiten buchstäblich rund um die Uhr, wie schon seit langer Zeit. Ich habe heute Morgen noch ein paar Fotos gesehen und sie haben große Fortschritte gemacht. Aber noch viel zu tun.

Lewis Hamilton hat bekannt gegeben, dass er wieder im Simulator im Mercedes F1-HQ in Brackley war, um im Titelkampf einen Vorteil gegenüber Max Verstappen zu finden.

Der 36-Jährige war bekanntlich nie ein Fan von Simulatoren und bestand darauf, dass sie keine echte Rennumgebung widerspiegeln und er es vorzog, sie nach Möglichkeit zu vermeiden. Aber am Mittwoch teilte der siebenmalige Weltmeister ein Foto aus dem Simulator mit seiner Instagram-Story, während er die Feinheiten des Jeddah Circuit studierte, der in zehn Tagen sein Debüt im Formelkalender feiern wird.

Max Verstappen hat enthüllt, dass der Gewinn des Formel-1-Weltmeistertitels sein „letztes Ziel“ in diesem Sport ist und gab zu, dass es keine „wichtige“ Rolle wäre, wenn er in seiner Karriere keine weitere Meisterschaft hinzufügte.

Lewis Hamilton ist siebenmaliger Weltmeister und ist fest entschlossen, einen rekordverdächtigen achten Platz zu gewinnen.

“Dann spielt es keine Rolle mehr, wie viele Sie gewinnen, weil Sie bereits einen gewonnen haben”, sagte Verstappen dem Zielflagge-Podcast.

„Natürlich würde ich immer versuchen, mehr zu gewinnen, aber das ist geschafft, das ist das Endziel und ich werde natürlich sehr hart daran arbeiten, das zu erreichen, und danach ist der Druck viel weniger.“