F1-Nachrichten LIVE: Die Zukunft von Lewis Hamilton ist neu, da das Verhalten von Toto Wolff als „inakzeptabel“ gebrandmarkt wird

Mercedes hat den Starttermin für das F1-Auto 2022 für den 18. Februar bestätigt.

Der W13 wird am Freitag, den 18., enthüllt, wenn die Silberpfeile versuchen, sich von einem vernichtenden Ende der Saison 2021 zu erholen.

George Russell wird an Bord sein, aber die Zukunft von Lewis Hamilton bleibt unklar.

Der vollständige Name des Autos lautet Mercedes-AMG F1 W13 E Performance, mit dem Hauptziel, den neunten Konstrukteurstitel in Folge zu gewinnen.

Nach einer schwarzen Farbgebung für zwei Saisons deuten Spekulationen auf eine Rückkehr zur traditionellen silbernen Lackierung für eine neue Ära in der F1 hin.

Toto Wolff besteht darauf, sollte Lewis Hamilton die Formel 1 verlassen, wäre dies eine „Anklage“ gegen den Sport.

Es bleiben Spekulationen über die Zukunft des siebenfachen Weltmeisters, nachdem der umstrittene Grand Prix von Abu Dhabi seine Hoffnungen auf einen achten Weltmeistertitel zunichte gemacht hat, um mit Michael Schumacher den Rekord zu brechen.

Aber Wolff scheint im Dunkeln zu sein, was Hamilton neigt, und hofft, dass Hamilton für den Sport zurückkehrt.

„Ich hoffe sehr, dass wir ihn wiedersehen werden. Er ist der wichtigste Teil unseres Sports“, sagte Wolff im Gespräch mit Krone.

„Es wäre eine Anklage für die gesamte Formel 1, wenn sich der beste Fahrer aufgrund unverschämter Entscheidungen zum Ausstieg entschließen würde.“

George Russells Stil wurde von Dave Robson von Williams als „zwischen Lewis Hamilton und Jenson Button“ beschrieben.

„Eine gute Frage. Ich denke, Jenson und Lewis waren ziemlich unterschiedlich und in Bezug auf den Fahrstil ist George auch anders“, sagte Robson Motorsport.com.

„Er ist irgendwie zwischen den beiden. Bis zu einem gewissen Grad geht es darum, die Reifen zu nutzen, und sie haben sich geändert, also weiß ich nicht, wie Lewis’ Stil heutzutage ist.

„Das Wichtigste ist, dass George sich anpassen kann. Er fährt ziemlich instinktiv und ich denke, dass er sich weiter verbessert. Er hat das Talent.“

Valtteri Bottas behauptet, Lewis Hamiltons Dominanz sei ein Hindernis für ihn bei Mercedes gewesen.

Der Finne wurde für seine Rolle gelobt, Mercedes während seiner Amtszeit mit seiner beeindruckenden Teamarbeit und Leistung dabei geholfen zu haben, alle fünf Konstrukteurstitel zu gewinnen.

Aber Bottas hat jetzt verraten, was er vor einer Führungsrolle bei Alfa Romeo mit den Silberpfeilen gelernt hat.

„Ich war in einer Position, in der ich Lewis auch als Mensch ziemlich gut kennengelernt habe, nicht nur als Formel-1-Champion, und gelernt habe, dass er alles, was er erreicht hat, vollkommen verdient“, sagte er GPFans. „Er hat das Talent, aber dann setzt er es gut ein und arbeitet wirklich hart.

„Offensichtlich ist auch sein Lebensstil insofern anders, als dass er vielleicht nur einen Tag vor dem Rennwochenende in New York ist oder was auch immer, um andere Dinge zu tun. Aber wenn er in seinem Arbeitsmodus und in diesem Formel-1-Modus ist, lässt er nichts unversucht und pusht das Team immer sehr.

„Ich habe das Gefühl, dass er in den letzten Jahren mehr in einer Hauptrolle war, und für mich war es ziemlich schwierig, eine Hauptrolle zu übernehmen, weil er offensichtlich schon einmal hier war und in seiner Art ziemlich dominant ist arbeitet im Team. Auch beim Abstimmen des Autos habe ich sicher einiges gelernt, aber auch viele [other] Dinge.”

Ex-F1-Rennfahrer Johnny Herbert behauptet, Rennleiter Michael Masi habe der Serie „zu viel Schaden zugefügt“, um 2022 in seiner Rolle zu bleiben.

„In vielerlei Hinsicht … und in jeder Hinsicht nein“, sagte Herbert gegenüber Sky Sports, als er darüber diskutierte, ob er die Kontroverse in Abu Dhabi überleben könnte. „Weil ich denke, dass er der Formel 1 zu viel Schaden zugefügt hat, und ich denke, aufgrund der Position, in der er sich befindet, müssen wir Vertrauen haben.

„Und ich denke, dass dieses Vertrauen vollständig und vollständig verflogen ist. „Das Problem ist, durch wen ersetzen Sie ihn? Denn natürlich wird Erfahrung sehr, sehr wichtig für den Mann sein, der diese Position einnimmt“, sagte Herbert.

„Michael hatte großes Glück, er war irgendwie unter Charlie Whiting [former F1 race director] als Charlie der Leiter war, und er lernte viele gute Dinge aus dieser Sicht.

„Gibt es jemanden, der im Moment für mich heraussticht, um ihn zu ersetzen? Nein. Und das ist das Rätsel.“

Ex-F1-Rennfahrer und Experte Martin Brundle behauptet, dass es derzeit keinen offensichtlichen Nachfolger für Michael Masi gibt, da der Druck auf den Rennleiter zunimmt.

Brundle warnte sogar Mercedes und Toto Wolff, die nach seiner Intervention in Abu Dhabi wütend waren, „seien Sie vorsichtig, was Sie sich wünschen“.

„Durch wen würden Sie ihn ersetzen? Passen Sie auf, was Sie sich wünschen, würde ich dazu sagen“, sagte Brundle.

„Und was ich absolut sicher weiß, ist, dass ein Wechsel von Michael Masi das Problem nicht beheben wird.“

Aston Martin hat den Markteinführungstermin für die F1-Saison 2022 bekannt gegeben.

Das in Silverstone ansässige Unternehmen wird alles am 10. Februar in seiner Straßenautofabrik in Gaydon enthüllen, wo sie ihren Aston Martin Lagonda produzieren.

An der Veranstaltung zur Präsentation des AMR22 werden Sebastian Vettel und Lance Stroll teilnehmen.

Aston Martin hofft auf eine stark verbesserte Saison und beginnt am 23. Februar mit den Tests auf dem Circuit de Catalunya in Barcelona, ​​bevor am 20. März der Saisonauftakt in Bahrain stattfindet.

Valtteri Bottas glaubt, dass Lewis Hamiltons „Renntempo und Reifenmanagement“ die größten Unterschiede zwischen ihrem Erfolg bei Mercedes sind.

„Oft musste er mein Setup für das Qualifying in letzter Minute kopieren“, sagte Valtteri Bottas GPFans.

„In Bezug auf seinen Fahrstil ist das Reifenmanagement eine seiner großen Stärken, und unter allen Bedingungen und Umständen findet er immer einen Weg, wie er einen Stint verlängern oder die Reifen am besten effizient in gutem Zustand halten kann.

„Das Renntempo und der Teil des Reifenmanagements waren wahrscheinlich der größte Unterschied zwischen mir und Lewis, und Konstanz ist das, was er mit diesen Dingen hatte.“

Martin Brundle hat das Vorgehen von Mercedes-Teamchef Toto Wolff nach dem umstrittenen Abu Dhabi Grand Prix am Ende der Saison als „inakzeptabel“ bezeichnet.

Wolff war wütend, nachdem Lewis Hamilton nach einer späten Safety-Car-Phase von Max Verstappen geschlagen wurde, und Brundle bestand darauf, dass der Funk vom Team zur FIA in der nächsten Saison eingestellt werden muss.

Auf die Frage, ob diese Form der Kommunikation im Sport enden muss, sagte er der Sky Sports F1 Show: „Hundertprozentig.

„Beim ersten Safety-Car-Zwischenfall [in Abu Dhabi] Wenn [Antonio] Giovinazzis Alfa Romeo blieb etwas abseits einer Nebenstraße liegen, wir hatten Toto am Funk zu Masi, der sagte: „Hey Michael, kein Safety Car“, um eine Sicherheitsentscheidung zu beeinflussen.

„[It is] völlig inakzeptabel und Toto weiß das. Das können wir nicht haben.

„Was früher im Herbie passiert ist [Blash] und Charlie [Whiting] Tagen würden sie über Funk zu Charlie gehen und Herbie würde ‘He’ sagen [Whiting] ist im Moment beschäftigt. Er wird sich bei Ihnen melden’.

„Natürlich hat er das nicht getan, weil Charlie damit beschäftigt war, das Chaos auf der Strecke zu beseitigen und herauszufinden, wann das Rennen wieder aufgenommen werden kann.“

George Russell hat erklärt, dass er Lewis Hamilton vor der Saison 2022 nicht studieren wird, da er die Anpassungsfähigkeit des siebenfachen Weltmeisters zu sehr bewundert.

„Nein, Lewis wird nicht untersucht“, sagte Russell.

„Das liegt daran, dass er so großartig ist, weil er sich an Situationen anpasst.

„Wir haben ein brandneues Auto. Niemand weiß, wie man dieses Auto am besten fährt [will be].

„Ich bin mir sicher, dass ein Mercedes 2022-Auto anders sein wird als ein Mercedes 2021-Auto und auch im Vergleich zu einem Red Bull, einem Ferrari und einem McLaren.

“Sie werden alle ihre kleinen Macken an sich haben.”