F1-Nachrichten LIVE: Der Grand Prix von Las Vegas ist für 212-Meilen-Autos auf dem Strip angesetzt, wie die Hochgeschwindigkeitsstrecke enthüllte

Dies führte dazu, dass besorgte Fahrer ihre Sorgen gegenüber Stefano Domenicali äußerten F1 Chief Executive, während einer vierstündigen Besprechung, die bis in die frühen Morgenstunden des Samstags dauerte.

Die Entscheidung wurde schließlich getroffen, mit dem Verfahren am Wochenende fortzufahren, wobei die FIA ​​feststellte, dass ihr “vollständige und detaillierte Zusicherungen gegeben wurden, dass die Veranstaltung sicher ist”.

Magnussen, der nach dem abrupten Abgang von Nikita Mazepin nach der russischen Invasion in der Ukraine vor der Saison zu Haas zurückgekehrt war, hat nun verraten, wie er und der Rest der Startaufstellung zusammengekommen sind, um die richtige Vorgehensweise zu besprechen.

Toto Wolff hat gesagt, dass es falsch sei, mit dem Finger auf bestimmte Probleme zu zeigen Mercedes‘ neues Auto, was darauf hindeutet, dass es eine kollektive Verantwortung für die Kämpfe des Teams zu Beginn der Saison gibt.

Der deutsche Hersteller, Gewinner der letzten acht Konstrukteurs-Meisterschaften, hat in den ersten Wochen des Jahres 2022 um Geschwindigkeit gekämpft Formel 1 Jahreszeit.

Teamchef Wolff sagte, dass der Fokus eher auf allgemeinen Verbesserungen als auf den spezifischen Problemen liegen sollte, damit Mercedes „aus diesem Schlamassel herausgezogen“ werden kann.

Der viermalige Weltmeister verpasste die ersten beiden Läufe in Bahrain und Saudi-Arabien aufgrund eines positiven Tests, den er kurz vor seinem Abflug in den Nahen Osten aufzeichnete, und wurde durch Reservefahrer Nico Hülkenberg ersetzt.

Jetzt wird der Deutsche für die dritte Runde in Melbourne, das nach der Lockerung der pandemiebedingten Protokolle zum ersten Mal seit 2019 Gastgeber des australischen Rennens ist, an den Start zurückkehren.

Eine künstlerische Darstellung, wie der spektakuläre Vegas Grand Prix aussehen wird, wenn er 2023 losgeht:

Christian Horner sagte, Max Verstappen habe ein „strategisches Rennen“ hingelegt, um seinen ersten Sieg seit seiner Ernennung zum Weltmeister zu erringen.

Nachdem beide Red Bull-Fahrer das Saisoneröffnungsrennen in Bahrain nicht beendet hatten, kehrte Verstappen mit einem starken Sieg zurück auf die Strecke und überholte Charles Leclerc zum Sieg in Jeddah.

Der 24-Jährige gewann beim Grand Prix von Abu Dhabi im Dezember seine erste Fahrer-Meisterschaft und wird erneut zu den führenden Konkurrenten gehören, wenn er versucht, um seine Krone zu kämpfen.

Sowohl der Niederländer als auch Sergio Perez hatten in der ersten Saisonwoche Motorprobleme und Horner war erfreut, dass Red Bull wieder auf die Strecke kommen und ihre ersten Punkte im Jahr 2022 sammeln konnte.

„Ja, es war großartig, sich nach den Problemen, die wir hatten, zu erholen, und was für ein großartiges Rennen“, sagte der Teamchef von Red Bull.

„Es war ein sehr strategisches Rennen für Max, er nahm nicht zu viel aus den Reifen heraus, um sicherzustellen, dass er am Ende genug Angriffsfläche hatte, und einige großartige Rennen zwischen ihm und Charles; Zum Glück hatte er am Ende genug, um durchzuhalten.“

Die Formel 1 wird an einem Samstag im November 2023 den Nachthimmel von Las Vegas erhellen, wenn die Straßen von Sin City von den schnellsten Autos und berühmtesten Fahrern der Welt erobert werden, sagten Beamte am Mittwoch.

Auf der 6,12 km langen Strecke des Grand Prix von Las Vegas werden die Fahrer an Sehenswürdigkeiten wie den Bellagio-Brunnen und dem Caesars Palace vorbeibrausen, um 170.000 Fans anzuziehen.

„Wir machen etwas Spektakuläres“, sagte Stefano Domenicali, CEO der Formel 1, gegenüber Reuters mit Blick auf den Las Vegas Strip, der nach der Ankündigung mit Werbung für die Veranstaltung beleuchtet wurde.

„Es ist die perfekte Ehe. Wir befinden uns in einer ikonischen Stadt, wir werden die richtige Atmosphäre, die richtige Intensität, die richtige Leidenschaft haben. Wir fühlen uns hier schon zu Hause.“

Christian Horner hat die neue F1-Saison nach zwei aufregenden Rennen als die beste seit Jahren bezeichnet.

Das unterhaltsame Rennen ist ein direktes Ergebnis einer Änderung der Vorschriften, die speziell darauf ausgelegt ist, es den Autos zu erleichtern, einander zu folgen und sich zu nähern, bevor sie sich bewegen.

„In den letzten beiden Rennen haben sich Charles und Max an der Spitze wohl zehnmal überholt. So etwas hat man schon lange nicht mehr gesehen“, sagte Horner Auto Motor und Sport.

Sein Kollege Helmut Marko, Chef von Red Bull, fügte hinzu: „Ich glaube nicht, dass es nach dem letzten Jahr eine Verbesserung gegeben hat. Aber anscheinend gibt es das.“

Christian Horner hat die neue F1-Saison nach zwei aufregenden Rennen als die beste seit Jahren bezeichnet.

„In den letzten beiden Rennen haben sich Charles und Max an der Spitze wohl zehnmal überholt. So etwas hat man schon lange nicht mehr gesehen“, sagte Horner Auto Motor und Sport.

Die ganze Geschichte kannst du hier lesen:

Die Formel 1 wird eine neue Schikane, die von Herman Tilke auf dem Red Bull Ring in Österreich hinzugefügt wurde, nicht nutzen.

Der deutsche Streckenarchitekt wurde eingezogen, um der Strecke auf der langen Geraden zwischen Kurve 2 und Kurve 3 einen langsamen Abschnitt hinzuzufügen, damit Motorräder bei Moto-GP-Rennen sich der starken Bremszone in Kurve 4 mit weniger Geschwindigkeit nähern.

Die F1 wird jedoch weiterhin das ursprüngliche Streckenlayout verwenden und die Autos werden direkt an der Schikane vorbeifahren.

Der Große Preis von Österreich ist für das Wochenende des 8. Juli geplant.

Der ehemalige McLaren-Fahrer David Coulthard sagte, er sei erfreut, die Fahrer nach dem Großen Preis von Saudi-Arabien in Dschidda am vergangenen Sonntag „erschöpft“ zu sehen.

Der Schotte führte die Interviews nach dem Rennen mit den drei besten Fahrern vor der Podiumszeremonie, nachdem Max Verstappen Charles Leclerc knapp zum Sieg geschlagen hatte und Carlos Sainz Dritter wurde.

“Brunnen, [the track] sieht wirklich augenöffnend schnell aus“, sagte Coulthard dem F1 Nation Podcast. „Es sieht sehr herausfordernd aus, mit wenig Spielraum für Fehler, es ist Teil der Herausforderung der Formel 1.

„Was ich geliebt habe, war, alle Fahrer am Ende ziemlich kaputt zu sehen, ziemlich erschöpft. So lange in der Hybrid-Ära haben sie am Ende des Grand Prix nicht einmal geschwitzt!“