F1-Autostarts: Die neue Lackierung jedes Teams und die vollständige Galerie für die Saison 2022

Formel-1-Teams bringen ihre neuen Autos für die Saison 2022 auf den Markt, während eine neue Ära Einzug hält.

2022 wird die F1 einer bedeutenden Änderung der Vorschriften unterzogen, die zu einer völlig neuen Ära des Autodesigns geführt hat, was bedeutet, dass die Startreihenfolge möglicherweise durcheinandergebracht wird und die hinteren Teams die Startreihenfolge weiter nach oben herausfordern können. Die neuen Regeln erfordern, dass die Teams die feineren Details des Übergangs festnageln, um erfolgreich zu sein.

Die Regeländerung wurde entwickelt, um die Qualität des Rennsports in der F1 zu verbessern. Die Rückkehr der Bodeneffekt-Aerodynamik soll es den Fahrern ermöglichen, enger aufeinander zu folgen und intensivere Rad-an-Rad-Rennen zu fördern, während eine fünf Zoll breitere Pirelli-Größe Teil des Plans ist, damit die Fahrer pushen können länger schwerer.

In Bezug auf universelle optische Änderungen haben die diesjährigen Autos kleine Winglets, die die Oberseiten der Vorderreifen bedecken, die vorderen und hinteren Kotflügel wurden vereinfacht und komplizierte Bargeboard-Designs wurden verboten.

Einige Teams, darunter Red Bull, haben bisher „Showcar“-Versionen ihrer 2022-Maschinen auf den Markt gebracht, wobei die Lackierung auf ein Standardfahrzeug geklatscht wurde, um alle genialen aerodynamischen Entwicklungen zu verbergen, die Teams möglicherweise über den Winter entworfen haben.

Am 23. Februar startet in Barcelona der erste Vorsaisontest, bevor die Saison am Wochenende des 18. März mit dem Großen Preis von Bahrain auf dem Sakhir International Circuit beginnt.

Mercedes W13

Aerodynamik-Chef Mike Elliott besteht darauf, dass nur das Lenkrad vom letztjährigen Auto übrig geblieben ist: „Nur das Lenkrad wurde übernommen. Wir haben eng mit den Jungs zusammengearbeitet, um die Karosserie straffer zu machen.

„Die eigentliche Arbeit liegt unter der Haut. Die größte Änderung sind die aerodynamischen Regeländerungen. Änderungen in den Strömungseigenschaften, die das beste Auto der Welt produzieren. Wie Sie die gewünschte Leistung erzielen. Es braucht viel Gruppenarbeit.“

Red Bull RB18

Red Bull kündigte bei seiner Auftaktveranstaltung einen enormen neuen Sponsorenvertrag mit dem amerikanischen Technologieunternehmen Oracle an, der einen Wert von 100 Millionen US-Dollar pro Saison für fünf Jahre haben soll. Das Oracle-Logo prangt jetzt an der Seite des RB18, der ansonsten ein sehr ähnliches Lackierungsdesign in Marineblau, Rot und Gelb aufweist.

Das Team wird die von Max Verstappen im Jahr 2021 gewonnene Fahrermeisterschaft verteidigen, gab aber bei ihrer Einführung nur sehr wenig preis und zeigte lediglich ein F1-Showcar und nicht den echten Herausforderer, der bei Tests auf die Strecke gehen wird.

„Ich freue mich sehr darauf, aus der Boxengasse zu fahren und die ersten paar Runden zu fahren“, sagte Verstappen. „Für mich ist die Sicht im Cockpit mit diesen größeren Reifen das Größte, es ist schwieriger, in den engen Kurven einen Scheitelpunkt zu treffen. Das wird es etwas kniffliger machen.“

Ferrari F1-75

Unter der Leitung von Teamchef Mattia Binotto konzentriert sich Ferrari seit langem auf die Entwicklung seiner 2022-Maschine, und einige Experten glauben, dass sie in einer starken Position in die neue Saison gehen könnten.

Die Lackierung, die Ferrari für 2022 anstrebt, ähnelt weitgehend dem Design vom letzten Mal, eine überwiegend rote Karosserie, die durch schwarze Farbblöcke auf dem Heiligenschein, dem Heckflügel und dem Frontflügel ergänzt wird. Das Logo des wiederkehrenden Sponsors Santander, der spanischen Bank, die während der Zeit von Fernando Alonso als Fahrer mit dem Team verbunden war, ziert sowohl die Frontflügel-Endplatten als auch die Motorabdeckung.

Die Seiten der Motorabdeckung weisen auch eine Reihe von Kühlöffnungen auf, die dem AMR22 ähneln, der letzte Woche von Aston Martin enthüllt wurde.

McLaren MCL36

McLaren hat einige Änderungen an seiner Lackierung für die Kampagne 2022 vorgenommen, basierend auf dem positiven Feedback, das das Team für die einmalige, vom Golf inspirierte Lackierung erhielt, die sie letztes Jahr in Monaco trugen.

Das elektrische Blau mit der Papaya der letzten Saison ist out, und der hellere Blauton des Gulf-Designs ist in.

„Für mich ist das Wichtigste, dass wir diese positive Dynamik beibehalten, dass wir als Team immer wieder Fortschritte machen“, sagte Teamchef Andreas Seidl. „Wir wollen wieder regelmäßig um Rennsiege kämpfen und in Zukunft wieder um Meisterschaften kämpfen. Aber gleichzeitig kennen wir die Realität, dass wir noch einige wichtige Bausteine ​​wie den Windkanal und die Infrastrukturseite in den nächsten zwei Jahren fertigstellen müssen.“

alpin A522

Alpine stellte ihre 2022-Lackierung bei einer Enthüllung in Paris vor, und die wichtigste Änderung des französischen Teams ist ein Wechsel von Blau-Rot zu Blau-Pink. Die pinkfarbenen Highlights sollen eine Anspielung auf den neuen Titelsponsor des Teams, BWT, sein. Darüber hinaus wird die Alpine 2022 in den ersten beiden Rennen der Saison noch einmal komplett anders aussehen. Das Team hat angekündigt, dass es eine „umgedrehte“ Ausgabe seines Autos in Bahrain und Saudi-Arabien fahren wird, wobei Pink die dominierende Farbe wird. Alpine wird dann für den Rest der Saison wieder blau-pink.

„Es ist uns eine große Freude, heute unseren A522 der Welt vorzustellen und damit das nächste Kapitel in Alpines Formel-1-Reise aufzuschlagen“, sagte Laurent Rossi, CEO von Alpine. „Wir haben bei Alpine einen klaren Plan und eine klare Vision und wir haben einige der besten Leute der Branche, die uns dabei helfen, uns voranzutreiben und unsere Ambitionen zu verwirklichen. Unser Team ist jetzt stärker und hoffentlich zukunftssicher.“

Alpha Tauri AT03

Die Lackierung, die Alpha Tauri für 2022 anstrebt, ähnelt weitgehend dem Design vom letzten Mal, mit einem oberen weiß-blauen Farbblock, der ein marineblaues Feld überragt, das zur Nase hin abfällt. Die italienische Flagge ist jedoch zum ersten Mal auf den Spitzen der Frontflügelendplatten eingearbeitet, was das Erbe des in Faenza ansässigen Teams widerspiegelt.

Fahrer Pierre Gasly erzielte 2021 einen starken neunten Platz in der Fahrerwertung und forderte im Qualifying regelmäßig Konkurrenten in schnelleren Maschinen heraus. Jetzt ist der Franzose gespannt, wie sich der AT03 auf der Strecke verhält.

„In diesem Jahr gibt es eine große Veränderung am Auto, da Aussehen und Design aufgrund des neuen Reglements völlig anders sind, sodass das Team von einem weißen Blatt Papier starten musste“, sagte der 25-Jährige. „Wir werden die wahre Leistung des AT03 nicht kennen, bis wir ihn bei den Tests vor der Saison in Barcelona auf die Strecke bringen, aber bisher finde ich, dass er großartig aussieht, und ich freue mich sehr darauf, diese neue Saison zu beginnen.“

Aston Martin AMR22

Die Lackierung von Aston Martin hat einige bedeutende Änderungen erfahren. Der Farbton Renngrün, der für den Großteil der Karosserie verwendet wurde, wurde leicht aufgehellt, um die Sichtbarkeit auf der Strecke zu verbessern, während die Farbtupfer in Rosa entfernt wurden, nachdem der Sponsorenvertrag des Teams mit dem österreichischen Wasserversorger BWT abgelaufen war. Anstelle von Pink ist eine gut sichtbare limonengrüne Farbe, die das Team oft in anderen Rennkategorien fährt.

Das Logo des saudi-arabischen Ölkonzerns Aramco ist prominent zu sehen, nachdem sie mit dem Team einen mehrjährigen Sponsorenvertrag abgeschlossen haben, wobei der Heckflügel unter dem Aramco-Logo grün in blau übergeht. Auf der technischen Seite ist eines der interessantesten Designstücke des AMR22 der Bereich der Lüftungsöffnungen an den Seitenkästen.

„Es ist immer ein großer Aufwand [to build a new car]“, fügte der viermalige Weltmeister Sebastian Vettel hinzu. „Es ist sehr schwierig zu wissen, was dieses Jahr zu erwarten ist, und unmöglich zu sagen, wo diese Saison sein wird. Wir wollen besser sein als letztes Jahr, und aus vielen Gründen sollten wir es sein. Ich hoffe, das Feld wird enger zusammenrücken, das gibt uns mehr Chancen, Rennen zu fahren. Wir müssen uns noch ein bisschen gedulden. Die Aufregung ist sehr groß.“

Williams FW44

Williams hat einen neuen mehrjährigen Sponsorenvertrag mit Duracell, und das Logo des Batterieherstellers ist prominent auf der neuen FW44 zu sehen. Ihr neues Design zeigt verschiedene Blautöne mit einem Rautenmuster über der Motorabdeckung, mit roten Akzenten, die das „stolze“ britische Erbe des Teams widerspiegeln sollen.

Der britisch-thailändische Fahrer Alexander Albon kehrt in dieser Saison mit Williams in die Startaufstellung zurück, nachdem er ein Jahr lang als Test- und Entwicklungsfahrer von Red Bull gedient hat.

„Es fühlt sich an wie ein Jahr und ich brenne darauf, loszulegen – es macht dich hungrig, wieder auf einem Platz Platz zu nehmen“, sagte der 25-Jährige. „Das Jahresende war tatsächlich eine Möglichkeit, die Dinge aus einer anderen Perspektive zu sehen, auf eine Weise, die sich nicht nur auf die Fahrerseite konzentriert. Dies ist ein Team, das wirklich auf dem Vormarsch ist, und hoffentlich können wir mein Wissen nutzen, um ihm auf seinem Weg zu helfen.“

Alfa Romeo C22

Alpha Romeo wird am 27. Februar sein neues F1-Auto für 2022 vorstellen.

Haas VF22

Haas war das erste Mal, dass er seinen Herausforderer für 2022 enthüllte, als sie Renderings ihres VF22 veröffentlichten.

Die Lackierung weist das gleiche russische Flaggendesign wie 2021 auf und spiegelt die finanzielle Unterstützung wider, die Fahrer Nikita Mazepin und die Düngemittelfirma seines Oligarchenvaters Dmitry und Titelsponsor Ural Kali dem Team gebracht haben. Das Team hofft auf eine große Verbesserung in dieser Saison nach einem Jahr ohne Punkte im Jahr 2021.

Teamchef Günther Steiner sagte: „Wir alle wissen, wozu das Team fähig ist, das haben wir in der Vergangenheit bewiesen, und mit diesem neuen Auto – geboren aus einem völlig neuen Reglement und mit unserem neuen Designteam – Ich bin zuversichtlich, dass wir erneut zeigen können, dass wir am Wochenende mithalten können.“