F1 2022 LIVE: Lewis Hamilton ist ein „viel vollständigerer“ Fahrer als Max Verstappen, der die „Ausweichklausel“ von Red Bull enthüllt hat

Das 2011 eingeführte Luftwiderstandsreduzierungssystem erhöht die Höchstgeschwindigkeit eines Autos, um das Überholen zu erleichtern.

Das System kann nur in bestimmten Zonen einer Strecke aktiviert werden und nur dann, wenn sich ein Auto innerhalb einer Sekunde des vorausfahrenden Autos befindet.

Der technische Chef der Formel 1, Pat Symonds, hat vorgeschlagen, dass DRS in Zukunft nur noch zum Überrunden von Rückwärtsmarken benötigt wird, anstatt dass die Fahrer Positionen bestreiten müssen.

Lewis HamiltonDas Mercedes-Team von Mercedes befindet sich nach seinem überwältigenden Start ins Neue mitten in einer kleinen Krise Formel Eins Jahreszeit.

Die Silberpfeile dominieren den Sport seit 2014 – sie haben Hamilton zu sechs Weltmeisterschaften geführt und beispiellose acht Konstrukteurstitel in Folge gewonnen.

Sondern Hamilton und Teamkollege Georg Russel haben ihre Bestrebungen so gut wie abgeschrieben, es sei denn, Mercedes kann sein leistungsschwaches Auto radikal verbessern.

Hier seziert die Nachrichtenagentur PA die großen Fragen, vor denen sie steht F1‘s alles erobernde Team.

Das rein weibliche W-Serie wird in dieser Saison 10 Rennen im Rahmenprogramm der Formel 1 haben, zwei mehr als ursprünglich geplant, nachdem am Mittwoch die Eröffnung und das Ende der Doppelrennen in Miami im Mai und Mexiko im Oktober angekündigt wurden.

Dieses Jahr wird die dritte Staffel der Serie mit der britischen sein Jamie Chadwick Jagd auf ein Trio von Titeln, nachdem sie 2019 und 2021 gewonnen hatten. Aufgrund der Covid-19-Pandemie gab es 2020 keine Meisterschaft.

Die Eröffnungssaison hatte sechs Rennen, alle in Europa, mit acht letztes Jahr, als sich die W Series mit der Formel 1 verband und Amerika besuchte.

Im Rahmen des japanischen Grand-Prix-Wochenendes im Oktober wird er zum ersten Mal in Asien an den Start gehen.

Die W-Serie wird auch Autos verwenden, die von Toyota Gazoo Racing New Zealand (TGRNZ) in Spanien und Japan anstelle ihrer eigenen bereitgestellt werden.

Carlo Sainz hat gesagt, dass er und Ferrari „sehr kurz davor stehen, einen neuen Deal abzuschließen“.

Sainz ist in seiner zweiten Saison beim italienischen Team, sein aktueller Vertrag läuft Ende 2022 aus Formel 1 Jahreszeit.

Der 27-Jährige kam von McLaren zum Partner Charles Leclerc und hat eine beeindruckende Leistung gezeigt und in der Fahrermeisterschaft 2021 vor Leclerc den fünften Platz belegt.

Er hat das Jahr 2022 mit Podestplätzen in Bahrain und Saudi-Arabien begonnen, was darauf hindeutet, dass er möglicherweise um den Weltmeistertitel kämpfen kann.

Ferrari möchte den Spanier daher unbedingt über das Saisonende hinaus binden, und Sainz hat bestätigt, dass nur die „letzten Details“ geklärt werden müssen.

Der Monegasse wird seit langem als wahrscheinlicher WM-Anwärter erwähnt und scheint 2022 das vielleicht schnellste Auto im Starterfeld zur Verfügung zu haben.

Binotto, der vor Leclercs erster Saison bei Ferrari im Jahr 2019 zum Teamchef des italienischen Teams befördert wurde, sagte, er habe immer erwartet, dass Leclerc dieses Niveau erreichen würde.

Gefragt, ob seine Form zu Beginn der Saison gezeigt habe, dass Leclerc in der Lage sein könnte, sich ein Mädchen zu sichern F1 Krone bestätigte Binotto: „Ich denke, er ist es.“

Dies führte dazu, dass besorgte Fahrer ihre Sorgen gegenüber Stefano Domenicali äußerten F1 Chief Executive, während einer vierstündigen Besprechung, die bis in die frühen Morgenstunden des Samstags dauerte.

Die Entscheidung wurde schließlich getroffen, mit dem Verfahren am Wochenende fortzufahren, wobei die FIA ​​feststellte, dass ihr “vollständige und detaillierte Zusicherungen gegeben wurden, dass die Veranstaltung sicher ist”.

Magnussen, der nach dem abrupten Abgang von Nikita Mazepin nach der russischen Invasion in der Ukraine vor der Saison zu Haas zurückgekehrt war, hat nun verraten, wie er und der Rest der Startaufstellung zusammengekommen sind, um die richtige Vorgehensweise zu besprechen.

Toto Wolff hat gesagt, dass es falsch sei, mit dem Finger auf bestimmte Probleme zu zeigen Mercedes‘ neues Auto, was darauf hindeutet, dass es eine kollektive Verantwortung für die Kämpfe des Teams zu Beginn der Saison gibt.

Der deutsche Hersteller, Gewinner der letzten acht Konstrukteurs-Meisterschaften, hat in den ersten Wochen des Jahres 2022 um Geschwindigkeit gekämpft Formel 1 Jahreszeit.

Teamchef Wolff sagte, dass der Fokus eher auf allgemeinen Verbesserungen als auf den spezifischen Problemen liegen sollte, damit Mercedes „aus diesem Schlamassel herausgezogen“ werden kann.

Mercedes möchte einen neuen Heckflügel mitbringen, um seine Leistung beim Grand Prix von Australien zu steigern.

Nachdem sie hinter den Red Bulls und Ferraris gelitten haben, müssen die Silberpfeile noch die Leistung des W13 freisetzen.

Auto Motor und Sport geben an, dass Mercedes das Hauptdefizit im Luftwiderstand festgestellt hat, und sie werden einen verbesserten Heckflügel einführen, um die Lücke zu ihren Konkurrenten bei der Geschwindigkeit auf der Geraden zu schließen – mit Red Bull bis zu 11 km/h schneller auf den Geraden, mit Ferrari 15 in den Kurven fünf bis neun und 15 auf 20 km/h schneller.

„Wir gingen davon aus, dass das Auf und Ab in Dschidda weniger stark sein würde, weil die Strecke flacher ist“, sagte ein Mercedes-Ingenieur Auto Motor und Sport.

„Da haben wir uns geirrt. Wir verstehen immer noch nicht vollständig, welche Faktoren das Phänomen auslösen. Es ist ein ständiger Lernprozess.“

Christian Horner gibt zu, dass er trotz des Sieges beim Großen Preis von Saudi-Arabien „besorgt“ über den Motor von Red Bull ist.

In der F1-Saison 2022 übernimmt Red Bull mit seiner eigenen Motorenabteilung, der Red Bull Powertrain Division, den Betrieb der Antriebseinheiten von Honda.

„Wir haben jetzt auch eine ganz andere Lösung als ursprünglich angedacht gefunden“, sagte Red-Bull-Motorsportberater Helmut Marko der Autorevue vor dem Saisonauftakt. „Die Motoren werden bis 2025 in Japan hergestellt, wir werden sie überhaupt nicht anfassen.“

Honda verließ die Formel 1, produzierte, montierte und unterstützte jedoch weiterhin den von ihnen entworfenen Motor, wobei Max Verstappen, Sergio Perez, Pierre Gasly und Yuki Tsunoda bisher alle Probleme in einer Reihe von Teams hatten, was für Horner ein nagender Zweifel ist fahre nach Australien.

„Natürlich machen wir uns darüber Sorgen, aber ich denke, zuerst müssen wir verstehen, was es ist“, sagte Horner.

„Ich denke, sobald der gesamte Abbau abgeschlossen ist und wir verstehen, was das Problem ist, können hoffentlich Korrekturen vorgenommen werden.“

Verstappens später Motorschaden in Sakhir bedeutet, dass Leclerc derzeit einen 20-Punkte-Vorsprung auf den Niederländer genießt, wobei Carlos Sainz im zweiten Ferrari sie in der Gesamtwertung trennt.

Die Formel 1 hat ihre größte Regeländerung seit einer Generation erfahren und die Startreihenfolge durcheinander gebracht, da alle zehn Teams gezwungen waren, ihre neuen Maschinen von Grund auf neu zu entwickeln.