Die Regierung sollte die Verbreitung der ordnungsgemäßen Funktion von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge (EV) als ebenso wichtig ansehen wie Tankstellen für Autos mit fossilen Brennstoffen, sagte ein Tory-Abgeordneter.
Sir Bill Wiggin, ein Elektroautofahrer, forderte die Minister auf, „starke Standards“ für die Wartung von EV-Ladegeräten im gesamten Vereinigten Königreich festzulegen, da es „klar“ sei, dass es ein „wichtiger“ Teil des Netzes der Regierung sei, die Öffentlichkeit für Elektroautos zu gewinnen Null Ambitionen.
Der Abgeordnete für North Herefordshire scherzte, er könne von der Wiedereinführung der Todesstrafe für „das Versäumnis, eine Ladestation für Elektrofahrzeuge zu unterhalten“ überzeugt werden.
(PA)
(PA-Archiv)
Er sagte den Abgeordneten: „Über ein Viertel der Netto-Treibhausgasemissionen des Vereinigten Königreichs stammen aus dem Verkehrssektor. Daher ist es klar, dass es ein wesentlicher Bestandteil des Bestrebens der Regierung ist, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen, die Öffentlichkeit für Elektroautos zu begeistern.
„Allerdings möchten wir alle, dass die Öffentlichkeit überzeugt wird, ihre mit fossilen Brennstoffen betriebenen Autos aufzugeben, anstatt sie zu zwingen. Um dies zu erreichen, müssen wir sicherstellen, dass der Besitz eines Elektrofahrzeugs genauso bequem ist wie der Besitz eines traditionell angetriebenen Fahrzeugs.
„Der Hauptweg, um dieses Ziel zu erreichen, muss sich auf Reichweitenangst konzentrieren, und ein Teil der Lösung für dieses ernste Problem ist die Möglichkeit, Elektroautos einfach und schnell aufzuladen.
„Daher sollte die Regierung die Verbreitung der ordnungsgemäßen Funktion von EV-Ladegeräten als ebenso wichtig ansehen wie Tankstellen für Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen.“
Sir Bill stellte fest, dass die Regierung bereits stark in die Entwicklung eines Netzwerks von Schnellladestationen im gesamten Vereinigten Königreich investiert hat, wobei jeden Monat mehr als 500 neue Schnellladepunkte im Vereinigten Königreich installiert werden.
Er betonte jedoch, dass diese Schnellladepunkte „derzeit unter einer Vielzahl von Problemen leiden, die die Verbraucher davon abhalten, sich für diese Technologie zu entscheiden“.
Er sagte: „Nicht zuletzt, dass Schnellladegeräte von 7,5 Kilowatt bis 22 Kilowatt reichen können. Diese sind nicht schnell. Und dies ist einer der massiven Hauptfehler des Regierungsberichts. Weitere Probleme sind Zuverlässigkeit, Benutzerfreundlichkeit und die Unmöglichkeit, Ladegeräte aufzuspüren, wenn dies erforderlich ist.“
Sir Bill sagte, die Regierung müsse „starke Standards für die Wartung von Ladepunkten“ festlegen und fügte hinzu: „Dies muss mit Strafen für Unternehmen einhergehen, die diese nicht einhalten. Ich fordere jetzt nicht die Rückkehr der Todesstrafe. Aber ich konnte für die Wiedereinführung wegen des Versäumnisses, eine Ladestation für Elektrofahrzeuge zu unterhalten, überzeugt werden.
„Darüber hinaus fordere ich, dass den Besitzern von Elektrofahrzeugen mehr und bessere Informationen darüber zur Verfügung gestellt werden, wo sie ihre Autos aufladen können, und dass die Standorte aller Schnellladestationen in allen gängigen Kartenanwendungen und Auto-Navigationssystemen verfügbar gemacht werden.“
Verkehrsministerin Trudy Harrison antwortete: „Es gibt eine Reihe von Verbesserungen, die vorgenommen und angeordnet werden müssen, wenn wir den Übergang, den wir wollen, weg von Fahrzeugen mit fossilen Brennstoffen hin zu einem weitaus stärker elektrifizierten Verkehrsnetz sicherstellen wollen.
„In Bezug auf die Zuverlässigkeit stellen wir sicher, dass öffentliche Ladestationen zuverlässig sind. Wir tun dies, indem wir eine Ladeanforderung von 99 % für das schnelle Netz vorschreiben. Dazu gehören Fernstraßen und Autobahnraststätten, von denen es 114 gibt.“
Frau Harrison fügte hinzu: „Wir werden auch eine Rangliste aller Ladestationsbetreiber in Großbritannien veröffentlichen und eine 24/7-Hotline vorschreiben, die Verbraucher an jeder Ladestation in Großbritannien kostenlos nutzen müssen.“
Der Minister sagte, die Regierung werde auch sicherstellen, dass Daten offen zugänglich gemacht werden, um den Menschen zu helfen, eine „zuverlässige, funktionierende und verfügbare Ladestation“ zu finden.
Auch Preistransparenz sei erforderlich, sagte Frau Harrison.