Von Mihaela Barbu und Philip-Andrew Churm
Die NATO-Streitkräfte verstärken Simulationen und Trainingsübungen, um den Luftstreitkräften dabei zu helfen, potenzielle russische Flugzeuge daran zu hindern, in ihren Luftraum einzudringen
Seit Beginn des Krieges in der Ukraine intensivieren die NATO-Streitkräfte ihre Bemühungen, russische Flugzeuge, die in den Luftraum des Bündnisses eindringen, abzufangen.
Piloten der Allianz führen regelmäßig Trainingsmissionen durch, um ihre Effektivität zu verbessern. Euronews wurde eingeladen, dies zu beobachten.
Bei einer simulierten Übung startete ein Flugzeug aus den Niederlanden in Richtung Litauen und diente als Ziel. Das Flugzeug wurde dann von tschechischen Kampfflugzeugen „abgefangen“.
In dem Szenario wurde das Mehrzweckflugzeug mit dem Journalisten während des Fluges mehrmals von Kampfflugzeugen wie F16, F18 oder Eurofighter Typhoon abgefangen.
Zunehmende russische Drohungen
Die Flugzeuge gehören den Mitgliedsstaaten der NATO-Luftstreitkräfte und führen Luftpolizeimissionen durch, um den Luftraum des Bündnisses vor jeglichen Bedrohungen zu schützen.
Das Luftpolizei-Militär trainiert sich rund um die Uhr, da russische Jets zunehmend den Luftraum der NATO bedrohen.
In Rumänien führten NATO-Piloten im vergangenen Jahr rund 160 echte Abhöraktionen durch; dreimal mehr als im Jahr 2021.
Harold van Pee ist Kommandeur des NATO Combined Air Operations Center in Uedem.
“Im Süden [of Europe]„Wo wir die Ukraine und das Schwarze Meer haben, ist es komplizierter als früher, weil dort Krieg herrscht“, erklärt er.
„Für die Nato-Staaten im Süden ist es schwieriger, mit dieser Situation umzugehen als für die Länder im Norden, wo es immer noch die gleichen Grenzen gibt wie vor Februar letzten Jahres.“
Luftpolizei
Täglich patrouillieren etwa 30 Flugzeuge des Bündnisses im Luftraum der Mitgliedsstaaten. Einige von ihnen führen Luftpolizeieinsätze in baltischen Ländern durch, die über keine eigenen Kampfflugzeuge verfügen.
Seit März ist eine rumänische Militäreinheit mit vier F16-Flugzeugen auf einem Militärstützpunkt in Litauen stationiert; seine erste Auslandsmission.
Cosmin Vlad, Kommandeur einer F16-Abteilung in Litauen, sagte gegenüber Journalisten: „Sie haben nur die Operationen gesehen, die wir im Falle eines echten Alarms durchführen. Um immer vorbereitet zu sein, führen wir diese Übungen fast täglich durch.“
Der Leiter der Wartungsformation der Abteilung, Alexandru Năsturel, fügte hinzu: „Es ist eine gute Gelegenheit, all das Training, das wir zu Hause und mit anderen Partnern absolviert haben, in die Praxis umzusetzen.“
Nach dem Verlassen Litauens wurde der als Ziel dienende Airbus von rumänischen Piloten abgefangen. Anschließend kehrte es in die Niederlande zurück und durchquerte den Luftraum Lettlands, Estlands, Finnlands, Schwedens, Dänemarks und Großbritanniens. In jedem Land wurden Abhörversuche simuliert.
Auch mehrere Kampfflugzeuge wurden während des Fluges mit dem Mehrzweck-Tanktransporter der Multinational Multirole Unit betankt. Dazu gehören sechs NATO-Länder und Berichte an die NATO Support and Procurement Agency.
Die Einheit kann internationale Einsätze durchführen und soll in etwa zwei Jahren voll einsatzbereit sein. Das Mehrzweckflugzeug könnte auf Langstreckenmissionen in anderen Ländern eingesetzt werden.