Eine Gruppe von Mitgliedstaaten hat sich zusammengeschlossen, um auf eine Verwässerung der bevorstehenden Tiertransportüberprüfung zu drängen, und betont, dass es angesichts ihrer Bedeutung für den Agrar- und Lebensmittelsektor kein vollständiges Verbot dieser Praxis geben sollte.
Der Joint Papierdas die Portugiesen im Namen der französischen, griechischen, irischen, lettischen, litauischen, rumänischen und spanischen Delegation vorgebracht haben, wird beim nächsten Treffen der EU-Landwirtschaftsminister am 30. Januar als „sonstiger Punkt“ zur Sprache gebracht.
„Wir betonen, dass das Hauptziel der Überarbeitung der Rechtsvorschriften die fortgesetzte Erleichterung des innergemeinschaftlichen Handels und Exports von lebenden Tieren mit hohem Tierschutz sein sollte, sich jedoch nicht auf Maßnahmen konzentrieren sollte, die darauf abzielen, bestimmte Arten von Transporten zu verbieten oder einzuschränken“, heißt es in der Mitteilung.
Denn der Transport von Tieren sei „von grundlegender Bedeutung für das normale Funktionieren der europäischen Tierproduktionssektoren“, heißt es darin und nennt das Beispiel saisonaler Naturweiden, was bedeutet, dass einige Tierproduktionen, nämlich Rinder und Schafe, umherbewegt werden müssen.
Daher „wird das Versäumnis, diese Erleichterung fortzusetzen, die unbeabsichtigte Folge haben, dass sich das Tierwohl insgesamt negativ auswirkt“, warnt sie und deutet an, dass Bürger in nahe gelegenen Drittländern „verpflichtet sein werden, Tiere von wahrscheinlich weiter entfernten Nicht-EU-Lieferanten mit weniger entwickelten zu beziehen Tierschutzbestimmungen“.
Sie räumt jedoch ein, dass es sich um eine Tätigkeit handelt, die „hohe Standards und aufmerksame Aufsicht erfordert“, und als solche unterstützen die Delegationen die Notwendigkeit, die Gesetzgebung zu überarbeiten, immer noch „nachdrücklich“.
Beispielsweise weisen die Delegationen auf die Notwendigkeit hin, unter anderem die Verantwortlichkeiten und Befugnisse der Beförderer und Organisatoren besser zu definieren und die Ausbildung der Fahrer besser zu harmonisieren.
Die aktuelle EU-Gesetzgebung zum Schutz von Tieren beim Transport trat 2005 in Kraft.
Die Europäische Kommission überprüft derzeit die EU-Tierschutzgesetzgebung, die im Rahmen der Vorzeige-Lebensmittelpolitik der EU, der „Farm to Fork“-Strategie, durchgeführt wird.
Damit will die EU-Exekutive die Gesetzgebung an die neuesten wissenschaftlichen Erkenntnisse anpassen, ihren Geltungsbereich erweitern, ihre Durchsetzung erleichtern und letztendlich ein höheres Tierschutzniveau sicherstellen.
Der Vorschlag der Kommission wird in der zweiten Jahreshälfte 2023 erwartet.
In der Zwischenzeit bereitet die EU-Exekutive nach einer Reihe von aufsehenerregenden Vorfällen, bei denen Vieh auf See gestrandet ist, im Rahmen des bestehenden Rechtsrahmens auch tertiäre Rechtsvorschriften zur Verbesserung der amtlichen Kontrollen von Viehschiffen vor, die voraussichtlich am Ende 2022.
Joe Moran, Leiter des Büros für Europapolitik der Kampagnengruppe VIER PFOTEN, bezeichnete die in der Zeitung geäußerten Positionen als „absolut enttäuschend“.
„In einer Zeit, in der die Bürgerinnen und Bürger in unserer gesamten Europäischen Union ehrgeizige Vorschläge zum Tierschutz erwarten – einschließlich zur Regulierung von Lebendtransporten – sehen wir einen Schritt von einigen, mit demselben kaputten System fortzufahren, das sich immer wieder als gescheitert erwiesen hat“, sagte er sagte und betonte, dass die Erfolgsbilanz der EU gezeigt habe, dass sich die „Verbesserung“ des Lebendtransports als „sinnlos“ erwiesen habe.
In der Zwischenzeit sagte Olga Kikou, Leiterin von Compassion in World Farming EU, gegenüber EURACTIV, dass europäische Bürger und fortschrittliche Politiker „nicht überzeugt werden müssen, dass Tiertransporte über große Entfernungen und Lebendexporte ethisch inakzeptabel sind“, und kritisierte die „Eigeninteressen“, die versuchen, „ Fortschritt vereiteln“.
Keine beschlossene Sache
Die Länder hinter dem Papier könnten jedoch auf entschiedenen Widerstand anderer Landwirtschaftsminister stoßen. Insbesondere Deutschland fordert lautstark, dass Lebendtiertransporte in Nicht-EU-Länder vollständig verboten werden sollten.
Im November, die Land vorausgestürmt und Maßnahmen ergriffen, um Lebendtiertransporte in Drittländer auf nationaler Ebene so weit wie möglich einzuschränken, und den Entzug der Veterinärbescheinigungen für Rinder, Schafe und Ziegen bis Mitte 2023 angekündigt.
Diese Lösung kommt jedoch nicht einem vollständigen Verbot von Lebendexporten aus Deutschland gleich, da sie den Exporteuren weiterhin Raum lässt, Zertifikate direkt mit dem Empfängerland oder Handelspartner zu vereinbaren.
Da ein vollständiges Verbot nur von der EU durchgesetzt werden kann, forderte Özdemir den gesamten Block auf, dem Beispiel Deutschlands zu folgen.
„Wir können nicht länger tatenlos zusehen, wie Tiere auf langen Reisen leiden oder qualvoll sterben“, sagte er damals.
[Edited by Nathalie Weatherald]