Für Pop-Superstar Taylor Swift war es sehr wichtig, von Tokio, Japan, zurück in die USA zu fliegen, um zum Super Bowl zu kommen und ihrem Freund Travis Kelce beim Spielen zuzusehen – so wichtig, dass sie offenbar einen zweiten Privatjet in Bereitschaft hatte.
Die Existenz eines zweiten Privatjets für Swift, der in Tokio eine Reihe von Konzerten gab, wurde am Samstag von berichtet FlightRadar24, ein globaler Flugverfolgungsdienst, der auf seiner Website treffend „Backup Quarterback“ genannt wird. Jason Rabinowitz, Co-Moderator des AvTalk-Podcasts von FlightRadar24, fügte hinzu, dass der Privatjet-Betreiber VistaJet am Flughafen Haneda in Tokio Mechaniker in Bereitschaft habe, falls etwas schief gehen sollte.
„Die Logistik, #TaylorSwift quer über den Planeten zu einem Fußballspiel zu fliegen, ist eine ziemliche Produktion“, sagte Rabinowitz sagte in einem Beitrag auf X, die Plattform, die früher als Twitter bekannt war. „Mir wurde gesagt, dass @vistajet nicht nur Mechaniker bei HND hatte [the Haneda Airport code] Für den Fall, dass etwas kaputt gehen sollte, war eine ganze zweite Düse in Bereitschaft. Im Grunde eine private Air Force One.“
Rabinowitz erzählte Gizmodo, dass er von Freunden aus der Privatjetbranche, die Zugang zu den Informationen hätten, über den zweiten Jet, einen Bombardier Global 6000 mit dem Rufzeichen VTJ968, informiert worden sei, er lehnte es jedoch ab, genauer zu werden. Gizmodo kontaktierte Swifts Team und VistaJet um einen Kommentar zum angeblich zweiten Jet, erhielt jedoch keine Antwort.
Am ersten Jet, ebenfalls einem Bombardier Global 6000 mit dem Rufzeichen VJT993, den FlightRadar24 „The Football Era“ nannte, war zum Glück nichts auszusetzen. Aber wie können wir sicher sein, dass dies Swifts Flug war? Ian Petchenik, Kommunikationsdirektor von FlightRadar24, teilte Gizmodo in einer E-Mail mit, dass man zwar nicht bestätigen könne, ob sie das Flugzeug bestiegen habe, das Team jedoch aufgrund der erhaltenen Informationen ein „hohes Maß an Vertrauen“ habe, dass es sich um ihren Flug handele.
VJT993 verließ Tokio um 23:36 Uhr Ortszeit und wird voraussichtlich am Samstag um 15:27 Uhr Ortszeit in Los Angeles ankommen, was ihr genügend Zeit gibt, am Sonntag zum Super Bowl nach Las Vegas zu reisen. Durchschnittlich 6.000 Menschen beobachteten zu jedem Zeitpunkt Swifts neunstündigen Flug von Tokio nach Los Angeles am Samstag, sagte Petchenik. In der letzten Flugstunde bestätigte Gizmodo, dass mehr als 10.400 Menschen den Flug live verfolgten.
Der „Backup Quarterback“, auch bekannt als VTJ968, schien nach dem Start von Swifts Flug in die entgegengesetzte Richtung abzuheben.
Wenn tatsächlich ein zweiter Jet für Swift in Tokio vor Ort wäre, würde das ihren CO2-Fußabdruck auf ein völlig neues Niveau bringen. Es ist eine Sache Leihen Sie Ihr Privatflugzeug an Ihre Freunde Oder nutzen Sie es, um Ihren Freund zu besuchen, aber es ist eine ganz andere Sache, ein zweites Flugzeug ausfliegen zu lassen, nur für den Fall, dass das erste kaputt geht, und es dann leer zurückzuschicken.
„Ich meine, das ist erschreckend verrückt“, sagte Milan Klöwer, a Klimawissenschaftler am Massachusetts Institute of Technology, teilte Gizmodo in einer E-Mail mit.
Basierend auf den Informationen von FlightRadar24 über Swifts Reise sowie anderen Faktoren wie dem Treibstoffverbrauch des Bombardier Global 6000 schätzt Klöwer, dass der Popstar auf dem Rückweg in die USA zum Super Bowl etwa 100 Tonnen Kohlendioxidäquivalent ausgestoßen hat . Er schätzte, dass die Reise selbst wahrscheinlich etwa 4.230 Gallonen oder 19.230 Liter Treibstoff verbrauchte – etwa 25.000 US-Dollar.
Um dies ins rechte Licht zu rücken, wies Klöwer darauf hin, dass ein durchschnittlicher Mensch in Ghana einen jährlichen CO2-Fußabdruck von 0,8 Tonnen CO2 habe, also „in neun Stunden“. [the length of her flight] Taylor Swift emittierte in Ghana in einem Jahr bis zu 125 Menschen.“ Der Klimaforscher fügte hinzu, dass Swift, wenn sie wie die meisten anderen Menschen in der kommerziellen oder Economy-Klasse gereist wäre, nur etwa 2 % ihrer Emissionen während ihrer Reise ausgestoßen hätte.
Klöwer betonte, dass es sich nur um einen einzigen Flug handele. Swift hat während ihrer Eras-Tour bereits enorm viele Flugstunden gesammelt – und sie ist noch nicht fertig. Der Popstar reist am 16. Februar zu einem Konzert nach Australien und wird das ganze Jahr über auf Tour sein.
Klöwer sagte, er hoffe, dass die Aufmerksamkeit rund um Swifts Reise die Auswirkungen verdeutliche, die Reiseentscheidungen haben können. In der ersten Klasse werden beispielsweise doppelt so viele Emissionen wie in der Economy-Klasse emittiert, während bei Privatflügen die Emissionen 50-mal höher sind.
„Zunächst geschäftlich und dann auch privat werden sie meist nur als Geschäftsmöglichkeit für die Luftfahrtindustrie gesehen, aber diese luxuriösen Reisen haben enorme Auswirkungen auf das Klima“, sagte Klöwer.
Update 11.02.2024, 18:22 Uhr ET: Dieser Beitrag wurde mit einem zusätzlichen Kommentar von Milan Klöwer aktualisiert.